主题：大家一起来估算一下人民币的“购买力”吧 -- 行路人pacers

之前看到一篇2006年上半年的文章，说中日之间的国际海运已经到了负运费的阶段，而且并非2006才开始，2005已经出现。负运费当然还包括一些码头费，也要拼箱，所以未必完全无利，但是非常薄利不用质疑，而且这也不可能是因为中国人工便宜，国际海运最大的成本来自船只投资，其次是油价，油价相比2004年大幅上扬了一倍多，而且上涨的日子还在后头，整条船都采用1000块一个月的中国民工也省不了几个钱。所以航运公司自己说，根本是没什么钱赚，这样负运费法最主要是把同行给挤掉，看看谁先出局，然后希望靠垄断能把价格提上去。但是这个以本伤人的情况可以持续好几年，而新运量在2006、2007年仍然陆续增加。

看来负运费在中美航运出现也就快了，或者已经出现了。

幸亏城市不大,打来打去总的费用也不算太多

恭喜：你意外获得【通宝】一枚

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楼主提到的是比较节俭的生活方式。

平均的生活方式，可能还要稍微贵些。

不过，跟国内一样，也存在地区的差别。

草加算是首都圈离东京不算太远，

但比东京的花费可能要小些。

东京都的23区，跟郊区的市消费也有不少区别。

有关学费，公立学校便宜，私立学校要贵些。

幼儿园跟收入有关，收入少的可以得到某些减免

您用的哪个公司？

为啥我看到的都一毛多啊？

主要是咱们不习惯，我原来也是一定要套餐加上些肉才能吃饱，其实热量已经过高了。汉堡吃着总觉得像是点心……

清楚现在的价格。

哎，houston好杯具~