主题：【原创】试车记（完） -- 晨枫
以后中国的奔驰、宝马出厂时要挂一个中国结，以示中国特色……
以前在Houston的Sam Houston Freeway上开过租来的Toyota Camry，开到80mph以上时，发飘厉害，速度可以保持，但加速就免谈了。
乙烯厂还用在蒸汽轮机和燃气轮机上。
Mini真是太可爱了，可爱得都想在那胖乎乎的小脸上轻轻拧一把。北美没有Mini One，只有Mini Classic，Mini Cooper和Mini Cooper S。Classic和Cooper的发动机是一样的，1.6升直4，116马力，Cooper S还是1.6升直4，但是增加了机械增压，所以168马力。开过Mini Cooper自动和Cooper S手动。Cooper S的小直4发动机虽然是Chrysler血统，但十分乐意转起来，和5速自动相配，感觉马力比实际的要大。车身轻、短，转向非常灵活，姿态很平，没有左摇右晃，感觉像游艺场的碰碰车还要轻灵随意。如果用能歌善舞的PPMM来做比方，BMW 330就像Ginger Rogers，而Mini就像秀兰•邓波儿。Mini的底盘较硬，但绝无不舒服，正所谓firm but not harsh。发动机的排气声沉稳、坚实，可能是牛奶瓶一样的排气管的缘故。Cooper S的马力明显要大多了，敢在路上和“正规”跑车叫阵。机械增压应该没有动力滞后，但Cooper S好像有一点点非常微小的动力滞后，猛加油门后，要那么若干分之一秒后才有动静。离合器和手排档没有BMW那么平顺，不过还是绝对高于平均水平的。Mini有一个很“欧洲风格”的东西：速度表在仪表板上左右座的中间，而不是平常熟悉的在驾驶员正前的位置。欧洲很多小车都是这样，人们见怪不怪，在北美这还是很稀罕的，很多人会不习惯。发动机转速表倒是在方向柱上，这是赛车的规矩，赛车时不看速度，反正要的是最高速度，到底多少速度没有关系，但发动机的转速一定要时时注意，不要把发动机“当”了。在欧洲的Mini One没有转速表，所以方向盘后什么仪表也没有，视界很好。方向盘小小的，胖胖的，握在手里很厚实，很舒服。在高速公路上，Cooper在平路上开125kph没有问题，如果是长坡的话，那怕坡度并不太大，就有点保持不住速度，自动档老是在5档和4档之间换来换去。如果是上又大又长的坡的话，要保持120kph的速度，发动机转速可以升到5000转，而同样的坡，BMW 330不过3000转。不过小小Mini的发动机对5000转一点也不抱怨，唱着歌就上去了，拔尖一点嗓门而已。和BMW 330相比，Cooper的速度和加速度都不算快，但憋足了劲拨动小腿猛跑，有小白老鼠四蹄猛踹的可爱劲。还记得猛骑自行车的时候吗，比汽车、摩托车当然是慢多了，但速度感和乐趣一点也不少。事实上，像BMW 330这样实际能力大大超出日常路况容许限度或个人驾驶技能水平的情况，常常是很高的速度依然是波澜不惊、举重若轻，再感觉上没有什么特别。开始时，这种“没有什么特别”本身就是一种特别，但时间长了，“没有什么特别”就是没有什么特别，慢慢就乏味了，反而是Mini的欢乐的大呼小叫对日常驾驶的乐趣更大，马力和操控都用得出来，而且用出来的过程充满乐趣。这就是Mini，逆“大就是好、多就是好”的潮流而行，其乐融融。
好像是虽然带着奔驰的标，但是却总给人感觉没有bmw3或者audiA4好，给人过于沉闷的感觉（就是有点稳重的过头了~），我的感觉，没试驾过。开过朋友的E240(W211底盘的)，感觉很舒服，很顺手，可能也是因为是朋友的车，没好意思开的太“猛”；不过我倒是有个邻居平时开E55AMG，很想体验一把~~
顺便纠个小误，没记错的话，和E36一代的5系编号应该是E34吧？晨枫兄漏掉了~~
不过我的感觉，还是马力和操控都能够发挥出来的汽车，才能真正体会到乐趣。E55AMG拆掉限速的话，恐怕180mph都有了，敢开吗？有机会开吗？后面有一个Porsche篇，到时候会谈谈体会。
晨兄有什么建议评价？
这样的原创不多啊~~花~~
没有几十个续集怕是拿不下呀
在法国开车基本都是120~140上高速。去了趟德国，开到195，按说应该很爽了，没想到其实是郁闷不堪，因为不停地被人超车……
公制120 好像慢了点，英制又快了点
去德国是租的车
会不会有“声嘶力竭”的感觉？ 125kph才78mph，如果要开上高速的话恐怕还得加把劲才行...
还是相当硕壮的，堪称街头一霸。