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主题:对太行发动机定型的欢呼之后 -- 黄埔三杰

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家园 对太行发动机定型的欢呼之后

1,希望在设计上留有足够的余地,不仅为以后的改进提供空间,也可以为可能出现的先天不足提供校正的可能,切忌一步到位;

2,在从定型到批量的过程中,技术工人的培训必须给予充分的重视,飞豹试飞降落时座舱仪表全部脱落的悲剧千万不可重演;

3,如果真正达到了设计的初衷,那么一台可以发展轻歼,两台可以发展重歼,四发就可以发展战略轰炸机,我们在台海之战中对抗美日干涉的手段就可以有多种选择,在对俄国军购的谈判中也就有了更多的底气;

4,最怕的就是名不符实,最终落得无声无息,谁能告诉我前两年轰轰烈烈的昆仑和秦岭现在怎样了?

家园 沙发.
家园 太行和核心机就是昆仑。新生产的飞豹都换成秦岭了。
家园 兄弟,说话前要查查资料呀

这都那跟那啊。

太行是WS-10,核心机是仿的F-100。

昆仑是WP-14,核心机是从WP-13进化来的。

秦岭是斯贝,是RR的。

家园 放狗先搜搜吧,网上的近况和科普还是蛮多的。

肥豹上是斯贝,试飞时是因为共振,正常的问题。

其它懒得说了,自己放狗吧。

家园 你的资料不也是网上查来的吗,就确定一定是真滴?
家园 桃子是权威,你给点内幕
家园 老贴子了,先看看吧

关于可不可以用两弹一星的精神和投入来发展航空发动机

http://www.ccthere.com/thread/2044581

家园 这个俺早就拜读了,要不咋知道你是权威

俺主要想知道有没有最新动态。

家园 这个兄弟还真不知道,改行多年了,惭愧。

我知道J-11上已经用了太行,在可靠性和泼辣性上还和毛子货有差距。

下一代的东东也一直在搞,有没有型号我不知道。

家园 飞豹试飞降落时座舱仪表全部脱落是因为方向舵共振。

  连接部分强度不足,加强后就完全解决,是设计经验问题,与发动机和生产质量无关。

家园 他后一半是对的啊,斯贝换成秦岭了。
家园 这也正常,这方面的问题要大规模应用后才能暴露出来。

  问题在于发现问题后能否不经大的改动就解决,否则只好再搞新的了。

家园 不是说工人装配时螺栓的方向搞反了?
家园 我在最近一期杂志上看到的。

  最后是垂尾修形和加强了方向舵的转轴,问题得到彻底解决。

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