主题：【原创】冰雪上驾车安全的七大迷思 -- 晨枫

个人之见:最重要的还是自己小心,雪胎也是辅助手段,偶现在平时也不开车,只是周末用一下,所以四季胎也够了.

只有少数跑车（sports car，如Corvette）或“跑房车”（sports sedan，如BMW 330带sports package）是夏季胎或“性能胎”（performance tire）。二手车就不好说了。

大切诺基的驱动形式可调，平时就用两驱（后轮驱动），雨雪用四驱。

按照您前文的说法，如果在冰雪条件下不改成四驱状态，反而比一般的前轮驱动的两驱车更加不安全，对吗？看来俺以后不能偷懒，遇到雨雪就该改成四驱。

在轮胎侧面有很多字和图案，如果是四季胎，应该标明All Season或M+S（意为Mud and Snow）。4驱本身重，按2驱开，除了省油、省磨耗，没有优点。滂沱大雨或冰雪天气，最好还是开4驱。4驱在刹车和转弯时没有帮助，但在正常行驶时，不容易打滑造成失控，还是好东西。

死在路口的情形还是很多的, 尤其是后驱车. 四驱车这种时候还是有优势的. 还有就是四驱的胎都比较大, 能陷住car的小雪堆suv也许就过去了.

其实基本是同意的啦, 比如雪胎和ABS的重要性. 我也不认为SUV更安全, 只是更方便.

最危险的是black ice.

就是看到红灯停下来，快到停车线跟前时，最滑。人人到这里都是一刹车，地上被摩擦生热和抛光弄得非常滑，真的转绿灯、到十字路口中间了，反而还好。

现在夏胎只有性能胎，没有普通胎了，所以四季胎比夏胎还便宜，厂商一般都用四季胎。

加拿大大部分地区都够冷，听说冬天室外长时间停车还要连一根电线暖车呢。

活该啊。

有的拱到雪堆里，有的大头冲后，有的开道沟里，有的翻得底儿朝天 -- 普通Sedan反而只见过两辆出事儿的...

这个其实就是所谓SUV迷思 -- 大家都以为SUV爬雪能力比普通Sedan强，所以一下雪开SUV的就牛B得不行了，猛冲猛开，不出事才怪 -- 反倒是普通Sedan司机见到大雪都小心翼翼，安全无事。

所以说，方向盘后面的人才是行车安全的最大危险因素... 开车脑子不挂弦的人，你就是给他辆坦克也一样能让他弄翻...

要做到让容易晕车的坐你车都不晕，就可以出道了...

确实危险。我们这儿最扯淡的是有一次一个背阴处的大下坡结了冰。在被清理掉之前。连续在这个路口四辆车倒了霉。这种情况就是谁碰上谁倒霉了。