主题：【原创】冰雪上驾车安全的七大迷思 -- 晨枫

在雪很小的时候，防滑链会对轮胎有很大的伤害，而且会破坏路面。很多地方的交通规则都对用防滑链有很详细的规定，一个不小心就会被罚。

压力过低，接触面积是大了，但是抓力不见得好，就要比穿蒲团鞋一样。

四季胎再好，温度低了还是要变硬，影响抓力。没有了抓力，traction control也不管用。防滑链用的少了，大城市和很多高速公路根本不让用防滑链，太伤路面。要是冰雪实在厉害，冬胎都挡不住，要用studded tire，带钉子了。也要先查明，有的地方不让用的。

尤其不要带油门入弯，容易摔尾。入弯前，保持直线减速溜车，轻点油门过弯，出弯后再加油门。

刹车要轻缓，要早，宁愿刹早了再轻点油门跟上去，不要速度减不下来被动。

花纹再深也不解决问题。如果经常温度在零下10度以下的话，建议考虑冬胎。

休斯敦应该不常下雪的。冰雪上前驱和后驱的问题，必有一包子。

冰雪上尤其要小心驾车。老兄好运气，不过运气的事情是不能指靠的，还是要靠动作轻缓，保持车距，切忌急转弯、急加减速。

便宜的冬胎不到100刀一条，这个钱就不要省啦，小命要紧啊。

技术可以弥补一点，但是物理规律是不可违背的，轮胎抓不住地，什么技术也是白搭。请老票的朋友还是小心驾车的为好，利己利人。

可怕的是黑冰根本看不见,只能自己体会,例如有点飘的感觉.

有一次在HIGHWAY上,觉得有点不对劲,心里就想到了黑冰两个字,立即送开油门,降低速度,就开五十,后面的哥们一声滴滴超到我前头去,超的时候又给了一声喇叭,五分钟后,看见那哥们的车在分道沟里......

黑冰温度港低于冰点又潮湿的时候比较多，冬天温度在零下而又大雾的时候，就要小心黑冰了，在特别冷的气候反而不多见。

黑冰就是路面上薄薄一层坚冰，溜滑溜滑的，开到黑冰上，只有减速再减速，没有别的办法。

当然不会是冬胎了。但是搞不清是全季节胎还是夏胎。老大能讲讲吗？