主题：【原创】戴高乐葬礼上的飙车(下) -- 墨尔本的天空

法国人很迷信，以为把戴高乐藏在德法边境可以挡住德国鬼子的再次入侵，抵得上两条马其诺防线。

原来戴高乐不是埋在巴黎的远郊,而是他的家乡,有几百里地.

下面是查到的资料:

"他和他的夭折的女儿却埋葬在远距巴黎数百里之遥的一个小小村落--科龙贝。"

而且当时的上海牌我看根本开不到一百公里.

因为早年我开一辆旧的桑塔那,开到一百那个噪音和振动就不提了.所以我认为那个

老师记得没有错,毕竟发动机是他亲眼看到的.事件也是后来听党委书记谈的.

另外几位朋友质疑国产车问题,我所言非虚.如号称国产的中华,意大利人设计,

日本三菱的发动机.

反正目前没有整车自主设计制造的能力.多少要进口一些关键部件,如动力,传动,程控等.

这回是给老夏一伙逮住臭了一通,又搞笑,又出题,怪自己没表述清楚,我这就改正下次一定注意.

我听姑父说的。民航局的人一听国产冬冬就头疼。

要是买了国产设备，出国考察还要走报销手续?

笑话，连你的小孩子都可以送去国外度夏令营，

配全程客服人员进行监护。而且真正的实惠尽

在不言中。

一声叹息……

大家就是打个屁逗逗乐 -- 故事还是人人爱听的嘛...

小红花安慰一下...

西方各国的企业坦克汽车一起造,象Renault, Benz, Rolls-Royce,GM等.为什么中国不是这样?

你还是去问我文中提到的老汽车人干了些啥吧.你别不信,再早几年不要说汽车,连一块高级小车用的挡风玻璃都造不出来!后来合资了个美国皮尔金顿的玻璃公司,算是能"国产"了,可这技术到底自己掌握了没有?谁说的清......有空和同济学汽车的聊聊你还会大跌眼镜的.

物美价廉技术成熟的进口货总是排挤质次价高的低档货。有足够资本和先进技术的企业是良性循环，发展中国家的企业是恶性循环。于是，生产低档货的企业永远没有进化的机会。

不计成本、不参加市场竞争、关系国计民生的国防、航天另当别论。

不过在下对文章大使迟到一个多小时，感觉意外。使馆秘书明显没有提前考虑车程，是严重的失职。外交无小事，如果造成国际影响的话，这个秘书干脆就直接辞职算了，被免职更丢人。

奇瑞是民营的吧？

国企那帮家伙，做官可以，做生意嘛……

不由得叹息啊......

由国家财政带动社会资金重点扶植私营公司。

韩国如法炮制，但是慢了一步，结果在金融危机的时候损失惨重，韩元几乎不保。

印度的汽车，在下实在了解不多。

中国的工业基础和国际大环境决定中国走不了日本的老路。不过这也没什么的，中国获得了在世界上说“不”的权力，这一点日本就做不到了。