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主题:【原创】造船不如买船,闲聊“运十” -- 大费

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家园 和苏-27比较一下就很明白了

苏-27是军品,军品是不计成本的,比如某零件,成品率只有10%,只要能造出来,就能用,要计算成本,国家安全总比成本重要。

运十不一样,运十是民品,当然有一小部分军事用途,但是毕竟名品的属性是主要的。民品就要商业化,不能卖一架亏一架。运十结构超重3吨,那就是每次飞行要比别人少装3吨货,经济性难以和对手竞争,当然可以慢慢改。但这个3吨不是一个数字那么简单。是中国和美国之间工业水平的差距。比如说,别人大梁可以用高强度铝合金,咱么有,只好用不锈钢,结构重量就上去了,咱还要去研发高强度铝合金,实验室出来了还要工业化生产,这个又要好几年。在举个例子,别人用数控机床加工,出来的1吨材料出10个零件,9个成品,咱没有,老师傅靠手艺上,1吨材料也出10个,但成品可能只有5个,成本就上去了。这个工业化水平的差距,以80年中美的落差来看,把咱所有用来买飞机的钱,几百个亿美金都填进去,怕还是远远不够。所以民品和军品不一样,不是说你接着往里投钱就能解决问题。而且,大飞机在整个现代工业中是金字塔的塔尖,下面的塔基不整结实了,塔尖上的东西就是造出来,也只是个样子。要是咱那天能把这玩艺商业化,咱正经八百就是发达国家了。

再回到苏-27,咱前前后后花了200个亿美金,连采购带技术转让,到现在技术转让多少年了,咱不也还不能100%国产化么。发动机也才刚刚试车,都多少年了,还有雷达,火控等等等等。这还是军品,不计成本的。而且,这也是和运十同时代的产品,70年代末期的技术,当然雷达啥的换了,可机体没换阿。这个就是工业化水平的差距。不是用钱就能填平的。

当年做出运十下马的一班人,也不是脑子一热就拍板,人家也是经过分析论证的。“买船派”的愚蠢和“买办”的无耻:这话也不能乱说,运十下马也不是沈图一个人说了算。就是麦道,几个亿美金换来了干线飞机的生产规范,咱自己摸索,代价怕是很难说。

其他的运7运8新舟,前两者军方要,没办法,当时没人卖你,军用的运输机70-80年代没有人卖给中国。所以硬挺着到现在,但是这个是小飞机还是军用的。新舟,经济性还是不行,要是可靠性经济性好,航空公司一定抢着买,用他飞航线能赚钱哪怕卖不掉。

家园 还是一个战略眼光的问题。

黑猫白猫是实用观点,再怎么高明,再怎么吹嘘,没问题吧。纵观邓一生,优点突出,缺点也明显,他的战略眼光,比毛等差了一些。毛看好的两个人,邓与林,一样的毛病,恐怕都是实干(打仗、党务等)行,战略眼光差些。而这战略眼光,教是

教不会的。

就象当年打张灵甫74师,粟裕留下一个团甚至一个营不动,战斗再激烈、残酷也死死按兵不动,等到时机到了,这些生龙活虎的上去,以一当十、当几十,上去就是去缴缴枪押押俘虏的啦。当年的运十若以某种形式延续,延续的花费,后来谈判购

买波音、空客的省出来的零头就绰绰有余,可是具备那样眼光者或逝去或还没生出来。这种“延续”,不一定今天航空工业就如何如何了不起了,很可能不会,还是造不出大飞机。但是不久某一天就能,但是买人家的时候就能讲价钱,但是造加油

机就有现成基础,但是……

关键词(Tags): #战略眼光差
家园 就算是运十下马是错误的,和文革等罪过比起来,实在算不了什么

借运十攻击邓公的,还是放弃你们现在的乏味的,没有信仰的生活,到北朝鲜去吧,那里才是你们追求的乐土.

家园 爹妈是不会看着孩子饿死不管的

但后爹后妈就难说了

家园 沈图算很么,毛泽东周恩来上马的项目他的级别有资格下马吗?何况,

当时专家的意见都是保留平台,继续改进。可是怎么样呢。省出买一架飞机的钱,保留这个平台可不可以。说一千道一万,30年了,我们制造大飞机的技术是进步了还是退步了。

你以为设计飞机就是计算1+1=2吗?

1. 运十是中国从零开始,什么技术都没有的情况下做的第一台大运,首先它

能飞上天,哪怕运一个人,能飞近万公里,这本身就是一个奇迹。

2. 拿这么一架第一台中国大运的雏形来和波音成熟的飞机比,本身就是不公平

的,难道如果刚参加工作的大学毕业生能力比工作了十几年的高级工程师差一

点的话,就要把他开除吗?如果这个学生能力哪怕有这个高工的一半,不是说明

他很有潜质而需要大力培养吗?何况这个高工是外国人,我们需要大力培养这个

学生,因为他是中国人。

3. Y10满载油的时候是8000多公里航程,如果只载三分之二的油,已经足够从

北京飞往全国各地了。

4. 当时我们没有大型风洞,由于Y10的下马,大型的风洞十五年后才建成,这

时候能研制大运的队伍已经散掉了。如果当时能坚持一下,有了大型风洞以后,

飞机的气动布局能大大提高,所有的飞机一开始都是问题重重,都需要一步一步

改进,那个小孩是一出生就会走路的呢?

本来不想再谈,这个研制队伍的解散本身就是一个不可估量的损失。空中客车

苦苦支撑了十五年,顶住了亏损和失败的巨大压力,才有今天波音的危机,世

界上那个事情不是需要失败失败再失败才能成功的,但如果不去做,什么机会

都不会有。

运十已经不可挽回,痛心的是很多人不去吸取这个教训,还抱着二十年前

错误的思维。

是人都会犯错误,作出错误的决定,但重要的是发现错了之后是将错就错

错到底还是痛下决心改正它。更不是在这里阴阳怪气地指责我们的设计人

员。

另外说一句,不是有钱什么都能做的,日本人已经很有钱了,但现在自己连

一架飞机都不能独立做出来。

家园 军工科技可不是空中楼阁,是建立在一个国家整体科技\工业水平基础上的.

以中国为例,五六十年代可以集中力量"科技大跃进",搞出"两弹一星",但其后就长期没什么进展,直到80年代末期才形成完整的核威慑体系--这就是整体技术水平较低带来的必然现象。

家园 协和“失败”是因为它“生不逢时”

超音速越洋飞行的价格当时显得太贵,放到今天就未必是“失败”了。

家园 人无远虑,必有近忧!
家园 短平快急于出政绩,所以就裁减科研经费和教育经费

来发展经济,不在研发上下力气,却抄近路,搞进口零件组装。成果一下子就可以看到。但是研发能力却慢慢萎缩了。

韩国和我们相反,一切为研发能力服务。结果赶超了我国。

家园 运十的记录片

建议用flashget下载

http://military.china.com/zh_cn/see/2005-10-30-Y10TEST.wmv

家园 错即错对既对非此既彼党同伐异

del

家园 这个问题的是非不如说是一个发展观的问题

del

家园 针对中国人的毛病要多说说:好战必亡,忘战也必亡

del

家园 眼泪哗哗的。雄鹰已经展翅,罪恶的子弹却射穿了她的胸膛。谁是凶手?

战士战死在疆场,死而无憾。

战士死在“自己人”手里,千古奇冤!

运十与岳武穆一样,胜利于朱仙镇,但没能逃过风波亭。

家园 里面说发动机已经实现国产了,谁能证实下
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