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主题:【原创】日本车与美国车 -- 仰天大笑

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家园 两田的堕落也差不多从90年代中期开始

一般车辆设计早于车辆生产5年吧

90年代初那会儿,美国开始衰的不行,91年已经靠做打手过日子了。日本厂商设计的时候开始压缩成本,所以造成90年代后半段开始的两田反而不如前半段耐用,可能97年开始,丰田的发动机毛病开始有了,烧机油,带烟雾发生器的camry很多那一年,到今天都没完全搞好,搞的连lexus也受传染

家园 消费者才是好糊弄的,要不小布什是怎么选上去的。

还有选择两田的顾客都是精打细算族的,

基本上都是对车的维护做的比较好,

用车也不是abuse.

两田的车也是斤斤计较的设计的,

设计冗余放得小,安全性能相对低

省油多。

家园 sunfire vs civic

先说明,我不讨厌日本车,只是觉得按照国家划分车很可笑,说两田,那怎么不把三菱,富士,马自达和suzuki这几个牌子一起拿出来比呢。

就算说两田,我承认市场有规律,但是不得不说,有些老中就是比较傻瓜,当然还有更多的老印,那些东方不败神话的教徒。别说什么不是机械发烧友,只要是正常人类,就应该理解同样一辆车,不同人开就可以造成天差地别的差距,买车,特别是买二手车,怎么也要看具体车况,而不是迷信某个牌子。这个道理不需要机械常识吧,好吧,就算图省事情,就条牌子,那就说挑牌子呗,非要把牌子和自己面子联系起来,在那里鼓吹日车神话,何苦呢

最后说一下,如果说市场决定,sunfire还真和civic差距不算巨大,因为sunfire还有个同胞兄弟cavalier, 两者加起来销量还真不比civic差多少

家园 亲眼看的mile表?

不好意思,两田的神话我听的比较多,那辆420K的chevy我亲眼去看了mile表

至于说hyundai,慢慢看吧,毕竟它刚刚在德州建厂,在韩国能用价廉的好技工,在美国如何就不知道了。三年也许不够,不过10年100K的warranty不是两田有胆子承诺的

家园 我说亲眼见你就信吗?

反正我拿不出照片为证

其实两田的车开上250k的很多。

听起来您在美国,又对车子有兴趣,那么应该听说过car talk这个节目吧。每周一小时在公共广播台上,两位主持人现场接电话解答一切关于车的问题,主要是维修疑难杂症,30年长盛不衰,扇子无数。去年的迪斯尼卡通片cars,还特地找的这两人去做配音。

他们的网站上有一个survey。建议不妨去看看其他人怎么说的,比如同年份的车。

87年的雅阁,外链出处

再比如82年的tercel:

外链出处

另外有一次一个听众特地写信去“责问”他们为什么做美国制造的“叛徒”,这里是那次他们的回答,有些意思。

外链出处

家园 当然信了

语气不好,抱歉了

我不是什么汽车发烧友,学的专业和汽车八竿子打不着

当年自己买车,也是在各个bbs和网站上找找资料,补补课。本来别人买什么车,什么车好,都无所谓。一来不花我的钱,二来我自己连半瓶水都算不上。这个帖子,lz已经消失了吧,本来也不该为这种坑浪费口水。只是有些话是在忍不住

有些日车粉丝实在太有趣,比如我碰到过一个刚到美国的,他的一位朋友告诉他美国车只要一过100K立刻坏掉,所以千万不要碰。还碰到过几位老中,手里的dfbb修得已经在那里龇牙咧嘴地数钱了,在别人面前还坚持,两田就是好,就是不用修。我不想揣测他们是不是为了以后把自己的车子高价出手,只觉得为了自己点面子这样以讹传讹有必要么?

家园 My first car

I purchased it at ~200K

I drived 4 years to ~240K

When I purchased the car, the owner said engine and transmission are original (I have no idea)

家园 给大家讲讲
家园 我见的车不多,但见过一辆开到43万公里的烤肉拉,

大约10年左右,是教练车。不过那车接着很快就报废了。

我自己这辆98年的福特CONTOUR,马上17万,只换过TIMING BELT和水箱,质量页不错嘛。CONTOUR算是美国车里出名的烂,但我没啥感觉。

那天俺这老爷车死了俺就再买福特车,俺就喜欢蓝领工人的感觉。

家园 小心不要买福特Fusion……

室友刚刚出了一起车祸:

室友和其他三人一起坐在一辆2001年的夯大Civic上面,后面是一辆新的2007福特Fusion。因为前车刹车过急,后车收不住撞了上去。Civic屁股整个坍缩,吸收了大部分的能量,保险杆掉了,幸好全部系了安全带,除了脖子疼之外并未有大碍。Fusion除了发动机舱盖变形和车灯撞碎之外,并未有太大外形变化。

但是,这场战斗暴露出Fusion的一个巨大设计问题:在舱盖并未有太大形变的情况下,竟然发生了显著的后移,也就是向风档移动了。如果是更大的碰撞,舱盖有可能戳进风档,危及驾驶舱的安全。

这一点雪肤来Malibu和其他许多车辆都注意到了:舱盖的中间位置左右各有一个“折”,一旦碰撞,舱盖就会中折翘起,而不是向后位移。这是一个很简单的解决方案,不明白为何Fusion没有采用。

详细情况俺不了解,因为当时不在现场。双方不仅认识,而且是一块出去玩的。据说警察来了之后纷纷拉住it合影,颇为无奈……

家园 还好吧,我们门口经常停着一老墨的saturn

那天我伸头看了一下,230000多迈=37万公里,saturn在美国车里算性价比狠不错的了

家园 这个,本田civic,accord的transmission系统

2000年以外出问题的概率是相当相当高

家园 好,那就买MALIBU或新的TARAUS!
家园 挑错

偷油塔Civic

偷油塔不产Civic

Civic是夯大的

挑错
家园 俺一时失手……就改!
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