主题：【原创】通缩有什么不好 -- 本嘉明

是一切跟中国有关问题，只要不是阻力巨大，最后总能往好方向发展的一个根本内在动力。这个动力印度也有。

现在我看这个阻力，最大就是领导。

现在他们赚钱就没那么容易了。

这里面还有一个问题，就是中国科技体系的重建是在胡温时代才完成的。科技体系重建完成以后，再运行几年，才是真正大量出成果的时候。从客观来说，胡温时代，尤其是第一个任期，不具备科技大进步的客观条件，而是处于奠基阶段。

并不需要领导会科研，两弹一星光有钱学森于敏是不行的。今天中国人值得骄傲的东西至少51%以上是直接在党的领导下搞成的，民间会主动去搞北斗导航殷瓦钢芯片吗，民间创业就会开饭店炒地皮，几年前我提出来一个“番号”理论，有番号的创业跟单打独斗的创业天壤之别，华为设立需要国务院审批，这就是番号，柳传志是偷走一个番号。国家层面也是番号对番号，罗兴亚人库尔德人没有番号，随便一个有番号的国家就能碾压他们。

1，中国在生存力上的韧性。

2，当今经济学、社会学的理论，与基层现实严重脱节。

一，

三国，是中国历史上极其重要的一个时期，60年，深远影响了中华文明1800年，还会影响下去。但是三国时代，人口数与东汉承平时期相比较，十不存一，千里无鸡鸣。就是说，很短的时间里，衰败到这么少的人口，中华文明还是挺过来了，并且有所闪亮。

我们现在看到中国国内大量的短视频、社会报道、自媒体，一片漆黑，大有炸平庐山之势，后30年积累的各种虚假繁荣、纸面富贵，总之30年目睹之假富贵，此起彼伏地塌房，今天你觉得马云高攀不起，明天就能对他爱搭不理------这些都不假，有人要唱衰，你得让人家唱，不要动不动反动势力。但你不要说什么“汾桥经验”了，太小儿科，你就说说“三国经验”呗，总家庭数里面，20%破产怎么了？30%破产怎么了？难道比东汉末年还糟吗？这就是一个“唱响韧性”的必要性和紧迫性。

二，

今天全球的社科学界，一片乌烟瘴气。比如炸药奖说制度决定经济，你不是放屁吗?上层建筑能不反作用于经济基础吗？你怎么不颁奖给马克思呢？比如那什么斯海默，说日本侵华是理性决策，你不是放屁吗?特勒老师自杀也是理性决策好不好？

纯粹都是一批傻逼学阀，挖空心思，语不惊人死不休。

对于中国目前的经济局面，这条也适用，大家慢慢看，不要急于下结论。

附带说一个平行世界的例子，加拿大近几年民怨沸腾，反特鲁多反得厉害，重要原因就是特鲁多放进来太多的印度人（尤其是签证学生，带工作许可）。本地人反得这么厉害，最本质的原因，是印度人在颠覆加拿大传统商业运作体系。印度人能搞到什么程度呢？就是相当多个行业里，最能精打细算杀成本的华人企业，都做不过新冒出来的印度人企业，只能退出市场，那些老白人企业同行虽然霸着蓝海，也得瑟瑟发抖。我们这批人，算是混“加拿大特色市场经济”这么多年了，也是大开眼界，一再突破智商的边界。我算过，三个印度留学生一个月的伙食费，是我们一家三口伙食费的8%弱，你敢信吗？

特鲁多到底是害了加拿大，还是在倒逼加拿大开眼看世界、改革求存？他对于加拿大的功过，要等将来定论，今天不要急于给人家扣帽子。

总之一句话，不要信首经们，不要信知识分子瞎逼逼。信首经，死得快。像那个任泽平，搁以前锅得厉害，狂吹恒大；到今天丧得厉害，罪己诏。这屁股比锥子都尖，稳不住，都什么乱七八糟的？

现在的下行我说是静水流深……你肯定不同意😂

第二，还有国企债务问题，没有一定速度的经济增长，国企靠本领从银行借到手的钱，就不用还了。

说不定印度人能帮助加拿大能够取代中国，成为美国的制造业基地了。

难怪特朗普想把加拿大变成一个州！😉😉😉

请问投稿邮箱是在哪里？负责人是谁？事成的话，稿费我分你一半！😄😄😄

这么说吧：

如果现在杠杆率很低、没有系统性风险，那即使经济增速只有2%-3%，社会知识少了一些“浮夸”的高消费，我也愿意支持你的“静水深流”。

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然而，从我的角度看过去，现在重心更不稳了，瓶子晃得更厉害了。

客机经济舱座椅行李架厨房厕所这些，飞机上最简单的玩意，国家没禁止私企为波音空客做配套吧，哪个私企去造了？最后还得国企去玩，其实中航最后配齐产业链一多半也是靠在欧洲买买买，不是啥敏感行业，只要砸钱就行，就是不见私企去玩。。。

印度，还是先整出来个战斗机发动机再吹别的吧，那个卡维里都三十年了，这可是战略行业。。。

譬如本嘉明，forger,swell,方平...

中国汽车产业链最重要节点之一就是90年代末三菱发动机的引进，李鹏朱镕基接力搞定的项目，这发动机技术上还算先进，最重要的是用在什么车型上都可以，顺带在大下岗中救活了两家东北军工厂。有了最核心的发动机，加上合资车厂带来的其他零部件产业链逐渐发展，一票自主品牌才有可能自己攒出车来，车卖出去有了钱就可以自己研制发动机，2010年以后逐渐开始扔掉三菱发动机这个拐棍，最后产业链成熟了，才有了蔚小理这些。不得不佩服两位总理的高瞻远瞩。一票发展中国家造车的多了，除了韩国都没发展出什么厉害的自主品牌，就差这里了。当然这两家军工厂长期不思进取，不愿自主研发，就指望三菱技术，目前已经快被淘汰了。也算是完成了历史使命，回去搞主业呗。。。

中国工业发展的秘密就在于此，带有计划经济色彩的国企把核心技术搞定，然后依靠市场的力量各种势力一哄而上乱拳打死老师傅。很多重工业都是如此，比如钢铁，90年代在李鹏主持下基本完成了对宝钢各种先进设备的国产化，00年代钢产量就爆发了。工程机械，最重要的一件事就是建设部重点项目90年代初由该部直属的长沙建筑机械研究所研制成功了混凝土泵，然后图纸被私企三一买去。再说个最近的，高超音速技术，根上源于温家宝制定的2020年科技规划，现在在国企开花结果，并且技术在向私企逐渐扩散中。。。

因为他们就是靠着体制和平台显得那么有能量。也可能在南方有些隐起来的所谓世家和地方家族，但是在目前的体制下力量有限，这些世家和地方家族更多是勾结境外势力，处理他们相对简单，一顶里通外国的帽子就直接打击了。

是服务业，比如集装箱公路运输。这种集卡车头🛻，可以拉两种车厢，一种是集装箱（此时需要一个平板车身）；一种是Trailer，自带车轮，集卡车🛻挂上就能走。

运输公司的硬件费用，全加拿大都一样，但印度人运输公司报价就是低。

第二点就是，印度人在收货货仓的接收端，占据了各级职位，一旦货仓爆满，就只收印度人司机送进的货，其他司机的货，各种理由拒收，找不到理由的时候就破坏你的包装再拒收。所以有些生意，非印度人的公司只能退出竞争，你塞小费都塞不进去。

这是一个例子。加拿大小院高墙惯了，大陆新移民虽然不间断来了20多年，但都是入乡随俗，对社会的触动不大。印度人在极短时间里来得太多，冲击力太大，而且印度社会里生存下来再出来的，底线很不同，最近加拿大政府跟莫迪当局对掐，就是印度特工跑过来杀人。