主题：有趣的飞机测试照片（4）：B-17 -- fakeone

来源再次是旧书上看到，网络搜索照片。

B-17 安装液冷发动机的尝试，加 X B-38，装Alison V1710 （P38，P39，P40 和早期P51的发动机。约1425马力，比B17原装 Wight 1820气冷发动机的1200马力大不少，因此XB-38最大时速度快了 50+ 公里，但升限反而降低了（增压不好？）。只一架，试飞中发动机着火，飞行员跳伞，飞机完蛋。项目也取消了

装罗-罗 Dart 涡桨的，加油机 。独一份，取消。

测试其他发动机，比起穿大鞋，这回是骑脸输出

测试涡桨 P&W 的X T34涡桨。这个涡桨功率5500马力，起飞功率6000马力。比4个原装活塞机加起来还大，重量却轻得多。

这测试Wright XT-35 涡桨。功率再次比4更活塞合起来还大。不过这款涡桨很重。。。超过活塞机 P&W4360。

也有说这张照片是测试 XT34的。但也有说是测试P&W R4360 气冷活塞发动机。我觉得也更象 R4360

再开战测试涡喷 Wright J 65 的。丑的一。。。

既然有了B-17的，怎能没有另一个名机兰开斯特。。。早期英国喷气发动机恐怕比美国还牛。有几个美国发动机也有英国血统。

下面的几张是兰开斯特用于测试喷气发动机。拆掉尾炮塔，装发动机于尾部。测试几款用于流星战斗机的发动机。（终极推力可达1.6吨）。有趣的是这架兰开斯特也是不多见的装气冷发动机（Briestol Hercules，双排14缸，功率1200多到1300多马力。此款兰开斯特生产了300架）

下面是瑞典拿兰开斯特测试自产喷气发动机的照片，包括唯一一张彩照。（发动机是 STAL Divern，推力是无加力 3.3吨。计划装在瑞典的2倍超音速战斗机 Saab J35 上。但显然推力不够，最后J 35 装的是瑞典版罗罗 Avon ，无加力5.5 吨多，加力7吨多近8吨）

英国人也拿兰开斯特轰炸机改装/发展的民机兰开斯特人做发动机测试平台。

兰开斯特人-整理

照片来源，网上Lancastrain 的英文介绍网址给出了发动机测试平台机的名字，按名搜索。测试喷气发动机是把机翼外侧两天活塞发动机换成待测喷气发动机。

Nene-Lancastrian

有两架用于测试罗罗公司的大名鼎鼎的 Nene 离心式压气机喷气发动机，Nene 的苏联子孙是米格15，米格-17/歼5，I L-28/轰5 的动力。（据说是当年苏联人参观罗罗工厂，用特殊鞋子沾走加工飞落的金属碎屑搞到了发动机的材料，英国工党政府出乎包括苏联的所有人的意料出口了几台 Nene 到苏联，让苏联拿到了 Nene 的设计。当然苏联的科技，工业基础搞出喷气发动机也没问题，而且离心式有点非主流。）

测试Nene 的飞机在1946年11月23日只开喷气发动机从伦敦飞到巴黎，是世界首次“国际”and纯喷气动力and 民航 飞行。

Ghost-Lancastrian

测试 De Havilland 的Ghost 离心式发动机，该发动机和罗罗的 Nene 一样是离心式发动机，但比同等推力的 Nene 重了约1/4。但 De Havilland 肥水不流外人田，用该发动机装备了自家的彗星客机的最早版本彗星-1。

照片发动机短舱看起来还是跟 Nene-Lancastrian 略有差别

Avon-Lasastrian

测试罗罗公司的 Avon 轴流时喷气发动机。很难看出区别了。不是照片说明文字，我是看不出和 Nene-Lancastrian 的区别。

Sapphire-lancastrian

测试 Briestol 公司的Sapphire 轴流式喷气发动机。Sapphire 装备著名的堪培拉轰炸机，美国版 J65装备美国版堪培拉 B-57 和著名的 A-4

补一个兰开斯特的发展版 Lincon 轰炸机测试罗罗的 Tyne 涡桨发动机，动力堪比三台梅林活塞机了。。。英国人总能搞出丑出天际的飞机。。。

回忆杀一把

小时候第一次看航空知识。。。（老爸从单位图书馆借回的82年航空知识合订本）

看到英国有种战斗机叫“吸血鬼”，发动机叫“恶鬼”。笑了一回。

现在知道“吸血鬼”战斗机是 De Havilland 的 Vampire 战斗机，发动机是自家公司的 Goblin 。现在该翻译成 “哥布林”了吧。。。

这个 Goblin 发动机的发展型就是上文中测试的 Ghost 发动机。装备战斗机是“吸血鬼”的发展型 De Havilland Venom ，感谢好莱坞电影，该翻译成“毒液”吧。。。也不是啥好东西。。。这发动机和战斗机的首字母都一样啊。。。🧐