西西河

主题:电脑,手机和电动车 -- happyyuppie

共:💬49 🌺236
全看树展主题 · 分页首页 上页
/ 4
下页 末页
家园 电脑,手机和电动车

在观网上看到陈经的一篇短文《为什么新能源车最好的机会在中国》,其中提到一点:

新能源车,它不只是车,而是一个智能平台。

有网友反驳说:

把新能源车作为一个智能平台当成发展趋势 我个人不怎么认同 车说到底是个交通工具 一台车在寿命周期内只有5%的时间在运行 无人驾驶辅助驾驶这些功能我能理解 但是要说把车打造成向智能手机一样的东西 感觉有点荒谬

我倒是觉得把新能源车作为一个智能平台是个很好的思路。手机最开始就是个通话工具,后来把电脑整合进去了,就差不多把电脑取代了(对一般人来说)。新能源车做为交通工具,如果把电脑和手机都整合进去,差不多就是个移动办公室甚至移动房屋了。以后办公大楼可以改成车库了,大家都开车过来就在车里上班了,呵呵。大家也不需要一直呆在车里,如果车是服务器和小型基站的话,随身携带的手机只需是个跟座车通过5G甚至6G连接的终端,既可以折叠成现在的手机形状,又可以打开成电脑显示屏。

通宝推:一着,醉寺,鳄鱼眼泪,玉米菜,桥上,
家园 The ultimate mobile device

几年前果子放风搞汽车时就这么说的,可惜光听响了

家园 就像那个汽车影院
家园 汽车影院是乡下人看电影的方式。

声音是汽车里的收音调频段。

夏季露天电影,也是这样,不扰民。

现在还真是怀念大学里,坐在大伙对面,看屏幕反面的日子。

我们几个小猫四五只。微风出来,喧闹中,有遗世独立之感。

家园 车的定义一定只能是交通工具

现在国内的新能源车的智能娱乐化,只不过是暂时的一时内卷而已。这是因为暂时“智能驾驶”的技术尚没有达到白菜化。

中国发展新能源车的优势,特别是城市发展的优势还是很明显的,就是中国道路上本就有的各种摄像头、各种传感器。中国有全世界“最智能的道路”,由这最智能的道路来引导相对不是那么智能的汽车,也能解决国外没法完成的“智能驾驶”的更高的高度。

只是目前,这些道路上的大数据采集设备,还是归管各系统、各部门,但有一个特点是,这些系统和部门都是国家的,哪天国家把这些大数据管理权限统筹,并开放民用权限,就象现在的北斗民用导航一样,由国家层面开发中国道路智能驾驶芯片和系统,那时才是中国新能源车最亮眼的时刻。

现在,国家是只是默默地看着高科技民企在实验,在研发,到时会收编一些有实力的企业,整合成一个国家公路智能网络的。

通宝推:审度,
家园 想起在场部俱乐部舞台上看乒乓球队访美纪录片

因为是临时留宿,就住在台上,所以看的也是反面,我们也是大呼小叫的,看了好几遍。

通宝推:夜如何其,
家园 那个纪录片里,最好看的女运动员是谁?总不能全是老爷们去吧?
家园 智慧交通其实离我们生活越来越近了

常常听人说现在的科技发展已经停滞,不会再像之前互联网、移动互联网技术的出现那样剧烈的改变社会生活,但我对此不以为然。我认为智慧交通将像移动互联网技术改变我们的社会。目前的智慧交通并不是遥不可及,而是只差临门一脚。无人驾驶智慧交通系统可以从固定线路的地铁周边交通开始,像很多城市在前几年大力发展了城市地铁系统,如果开设地铁口无人驾驶技术的公交车,那么就可以很好的解决地铁站附近3到5公里的交通痛点问题。无人驾驶的出租车如果能随叫随到,那么我也会在出门时减少自己开车。打车时完全可以根据自己的需求选择无人驾驶或者人工驾驶。无人驾驶的货车车队也能解决长途驾驶时司机疲劳问题。

无人驾驶技术依赖高精度车载感应器、道路协同系统等新技术,更适合已新能源车为载体。

目前阻碍智慧交通发展的是法律而不是技术,我们之前遇到太多像滴滴打车和共享单车发展中遇到的问题。

从央视的这个新闻上看,我的这个设想离现实越来越近。

https://auto.cctv.com/2022/04/06/ARTIdYqEbOGNtIKnUcfxvhTA220406.shtml

当一个地区实践成功后,我相信会智慧交通会很快的在各个地区铺设开来,

家园 不记得了,五十年前的事了

只记得高楼和立交桥

家园 这个有点武断

当年手机还仅仅是移动电话,再往前追溯的话电脑还仅仅是用于“计算”的机器。其实我想说的趋势并不是“新能源车的智能娱乐化”,而是“新能源车的多功能化”,你就把新能源车看做一台装上轮子的电脑和一部超大号的手机好了。装上轮子的电脑并不仅仅是为了娱乐,工作也可以啊,因为车的体量在那儿,车载电脑可以做得比现在的便携式电脑强大得多,散热也不是问题。同样,一部超大号“手机”的好处就是可以加入一些现在你想都不敢想的功能,比如电台,卫星接收器(星链的那种,说不定马斯克的星链就是为了跟他的特斯拉整合的),这样你就不需要基站这个拐杖了。

家园 唱一个反调。

还真不见得。

车的定义一定只能是交通工具

我们肉眼可见的,未来汽车肯定不只是交通工具。交通工具只是汽车的一个属性,说不定还不是主要属性。

2002年的时候,我特别想买一个佳能的卡片式相机,大概3000左右,对我来说也是不小的一笔开支,犹豫过很多次没有买,等到2007年的时候,发现已经用不着买了,当然,实际情况或许更早,我是穷人,后知后觉啊,大家见笑了。

现在,普通人,普通人啊,不会再买相机了,也不再带手表了。这两个产品的大众市场已经被手机吞噬了。

畅想一下未来,天空布满卫星,地面卫星接收站密集,各种高带宽大流量基站密集,公共场合、大小商店、道路上海量高清摄像头,各类公共设施(水、电等)实时共享,各类公共信息实时共享……,那么汽车应该用来干什么?我觉得它更像一个会移动的个人私密空间,做成中型房车(没有驾驶室了)的样子,把电脑集成在车上,吃喝睡玩在车上都能搞定,可以看各类直播、看电影、打游戏、网购、上网、视频、听音乐、视频会议、甚至可以在车里会客、化妆、简单洗澡等等,在办公室能做的在车里几乎都能做,在家里能做的在车里几乎都能做(老人孩子除外),当然,不能做饭,未来可能不需要做饭了,网购各类预制菜+空投+车内微波加热,……加上自动驾驶,车主即可以实时控制它,也可以远程控制它……,各类的配套基础设施发达,随时能为车子提供能源、水、网络……

单身的人钱不够的话,甚至都可以不用买房了。

通宝推:happyyuppie,
家园 现在就有人把小车改成移动房屋

即“穷人版”的房车,不过一般都是油车改装,网上有大量的视频,可以看出油转电的过程不方便,比如冬夜取暖时发动机就要一直开着,还得担心一氧化碳中毒。新能源车就没这个问题,关键还是电力供应。其实真想在车里做饭也是可以的,只是有点局促。

家园 新能源车有两大属性

一个是自行,这个油车也有。自行相比便携(比如便携式电脑和手机)有体量和功能的优势。

一个是电力供应,这个油车需要转换。有了充足的电,您就可劲儿地上设备吧。

所以,与其把新能源车看成一个智能平台,我倒更愿意把它看成一个自行的电力平台。

家园 房车是不宜久居的

美加两国都有很多人住在房车里,当然有更多的人喜欢开着房车去旅游,租车的多,买车的少。

房车,对于旅游来说,会给从来没在里面过个一星期以上的人,一个“诗与远方”的幻觉,当一星期以上真实体验了种种的不便之后,就很少有人会愿意或乐意在那长期居住了。包括加拿大北部省份的候鸟族(有点类似东北人里退了休,到了冬天就在海南生活的人一样),只要是但凡自己稍有点钱,也会在佛州租房或买房。

大雨敲打在车顶,里面的噪音的喧嚣,会令你彻夜无眠;局促的洗浴空间,会让你总觉得没洗干净(所以在营地里,排队的地方永远会是洗浴室);局促的生活空间,包括了做吃的、休息、学习、睡觉的功能,时间长了,你会觉得处处的不方便;那不是生活,那是真正的漂泊,不会给你带来平安。

当然,有人说,这比在北上广买间房的成本要低的多。如果你真买了房车,真租个停车场,接上水电和下水,你会发现成本比你去城中村租个房间要高的多,而且舒适性要差的多。

生活不是苟且,特别是有了配偶与孩子时,更不会有这种“诗与远方”的幻觉。

通宝推:陈王奋起,方平,潜望镜,普鲁托,
家园 手机重要的是便携性

如果手机不便携,功能再强大都没用。说到电脑方面,手机没笔记本的运算能力,更和台式机没法比。不要说扛台式机,现在除了程序员外,很多人出门连笔记本都不愿背。不是手机能完全替代,而是在一些不需要高级运算的环境下,手机够用且便携。

比如,我们可以口袋里只放个手机,坐电梯上到二十层的某个办公室,跟人谈个事,甚至可以用手机连上演示设备,把自己的设想给别人看一看。谈好了,还能当场从手机里调出合同,连上打印机打印出来,签好合同。

你不会说,我到时扛我的汽车上那办公室去演示一下,我的车子的功能可齐全了。或是把人家客户硬拽到自己车上,来来来,我们在车上谈一下细节!我车子带打印机的。

全看树展主题 · 分页首页 上页
/ 4
下页 末页


有趣有益,互惠互利;开阔视野,博采众长。
虚拟的网络,真实的人。天南地北客,相逢皆朋友

Copyright © cchere 西西河