主题：【原创】美国的2700页新竞争法案 -- 脑袋

国际间的斗争，如果不是实力差距很大，专业点的做法该是别那么大声嚷嚷，悄悄地干，才有成功机会。因为事情太复杂，有太多的关键节点能被人下手破坏。而如对手实力不弱，那它做成一个事的能力也许不够，但破坏一个事的能力绝对超纲，因为破坏比建立容易太多。所以嚷出来了，就给了对方充足的操作破坏时间。如果先大声嚷出来了，那声称要做的事往往不是主要目的了，等待听到的有心人上门讲数才会是主要目的。

那美国这个竞争法案，等谁上门讲数呢？不会是中国。中国和俄国估计现在都觉醒了，在美国的完美世界，没有中饿完整存在的空间。这俩不破碎成一堆小国家，美国不会停手。中俄找美国讲数，谈出最佳结果也是暂时休战。所以不管美国国会玩得再惊悚，中国去谈的兴趣和诚意都不会太大。

我估计是这帮议会老爷，在这几年的中美斗争中，尝到了权力的甜头，与中国相关的生意，可以以国家安全为由，绕开法律，成了权力手中的唐僧肉。通过的法律越多，需要的听证豁免机会越多，那么那些与中国生意相关方需要和议员的院外交易就越多。这估计已经成为一个大生意了。在讲究自由经济，资本家不喜欢监管的美国，这样的机会没有太多。只是这些企业去议会交易发生的成本，最终会转嫁到美国消费者身上，推高美国的通货膨胀。为啥呢？疫情结束前，美国也没有其它地方可以购买足够量的中国商品替代品。而这个法令又给了美国政府几乎是无限的权力，不要证据就可以因为人权，国家安全，专利等原因，制裁中国企业。那么每一笔生意，其实都会隐形增加一笔政府的放行费。

在议会爽了后，在Maga 爽了后，留给美国的是竞争力的减弱。因为美国在这一堆各种法令后面，是一个交易成本，隐形成本越来越多，越来越难于搞懂的地方。这正是美国教了发展中国际几十年要努力避免的方向。

这就是妥妥的明末的众正盈朝，只是不知道哪个小团体是晋商?

然后呢？海贸就只给朝中有人的做了。美国议会或政府没人，咋去参加豁免听证会哪？

逼得太监收税.....现在看看《五人墓碑记》，以后美国会不会也会出来个类似的？

历史在不断的重复自己

香港走过来的可以说是因为香港是免税港。那些从日本直接走私过来的新汽车家电，他们内部帐是怎么平的？按我的理解，产品生产出来销售出去，肯定有帐有记录的吧，它们是怎么出关的？出关后去向不明没人管？

按脑袋河友的这个说法，美国走私怕是要大盛，届时中国政府会怎么处理这个事呢？

越南、缅甸、泰国、智利、阿根廷、哈萨克斯坦、巴基斯坦、墨西哥、厄瓜多尔等等，甚至日本。这个名单可以很长。中国没有入世前美国实行配额制，配额没有之后怎么办？把货运到这些国家走一遍即可。2018年后中越边境线就有产业园，中国公司， 生产完后直接运到越南出货，Made in Vietnam 100%。

为什么有日本呢？日本本来假装清高，Made in Japan的标签回日本再贴，后来架不住回去开箱贴标签的成本太高，太多的日本人知情，后来干脆委托中国制造商贴好了再发货去日本，然后paper work一下就可以出口了。

日本能这么干，台湾呢？我呵呵呵， 太阳底下没有新鲜事。

普通货物，25%甚至更高的关税有和没有，成本相差太大了。转手的话，中转成本10%不算多吧，利润就少了好大一块了，没吸引。

狠挖资本墙角。

大约相当于中国的大明王朝皇帝被发展壮大后抱成团的利益集团给怼死，又是天灾又是李自成又是满清，皇帝大佬一步一步地被手下职业经理人们给玩到灰飞烟灭。

地方上修路，交警跳出来：要全护栏封闭，保证行人、非机动车安全。于是道路全封上了。路边想方便出入的单位纷纷找交警协调，于是今天开一个口，明天又开一个口。

我们这里是有关部门（交警、市政、城管、文明办等）提出道路设置隔离栏杆的方案，交警部门审批，市政、城管部门负责出钱建设。如果需要拆除，交警负责审批，相关费用由市政、城管部门收取。

无论是实体，还是虚拟都一样，进而影响文化、教育、政治、经济领域。

在未来很长一段时间，后冷战的全球资源配置模式要开倒车了。所以，美国这一举动，并不是一时意气用事之举。欧洲也已经决定大力投资芯片生产业，当然成不成两说。

目前看来，世界上至少将出现三个大的板块，也就是经济圈。一个是以中国为主的东亚东南亚，一个是以欧盟为主的中东欧北非，还有一个就是以美国为主的海权集团，主要成员包括五眼、日本、以色列等。而前两者在地缘上则是属于陆权的。

夹杂在中欧之间的俄罗斯，很可能一分为二。当然，这并不是说这个国家在中期里名义上一定会分裂，而是说它在实际运作中会出现东西方两核。

板块间虽然将以竞争为主，互通有无为辅，但不至于糟到冷战，更甚者一二战时代。毕竟大家也无法活回去，社会集体无法接受那时候物质条件。

可是你得让当初坚持封闭的交警同意开放，这个费用就不好说了。