主题：【揭密】被核军备竞赛所摧残的奇葩----冷战中俄国的水下登陆舰之梦 -- 宝剑橡叶骑士

大家知道，潜艇用以进行物资运输任务由来已久。早在第一次世界大战时，德国就建造过一艘有名的运输潜艇“德意志（Deutschland）”号，这艘1,860吨的潜水商船就为了突破协约国的海上封锁，驶往尚保持中立的美国进行贸易而设计建造的。而第二次世界大战中，运输补给更是潜艇的一项重要任务，比如德国便有被谑称为“乳牛（Milchkuh）”，专门给其“狼群”进行补给的XIV型潜艇，美国和日本在太平洋战争中也常常使用了潜艇来为其被分布在太平洋岛群的士兵运送过物资，甚至于连日本陆军也设计建造过专门用以运输补给物资的运输用潜艇。战后，美国海军的几艘搭载“天狮星（Regulas）”飞航导弹的潜艇，由于“北极星”弹道导弹的问世而失去了用武之地，其中灰鲸号（Greyback，SSG-574）便被改装，利用搭载导弹的空间来用以运输特种部队，番号也改为LPSS-574。直到现在，随着战略武器裁军条约的签署以及冷战的终节，一部分美国的战略核潜艇，也利用其导弹发射筒来运送特种部队及其装备。

但是，如果是一种专门用于进行登陆活动的，还有着巨大的空间搭载装甲车辆，甚至还有登陆的跳板以供直接抢滩的潜艇，恐怕还鲜为人知吧。事实上早在1948年，第二次世界大战的战火还刚刚过去了不到3年，冰冷的铁幕开始沉重地降落在欧洲大地之时，俄国就开始着手研究一种令人瞠目结舌的潜艇∶621计划，这是由4轴推进，排水量达5,845吨，长147.5米，宽13.3米，潜航深度160米，水上航速15节，水下8.4节，装备双联57mm炮两座和双联25mm机关炮一座，还有3个共携弹360发的火箭炮发射架，可以搭载包括10台T-34坦克，12辆半履带卡车，3辆牵引油罐车，4辆吉普，12门85mm炮，4门45mm炮，745名士兵，甚至3架可以折叠机翼的拉-11战斗机等共计高达1,550吨货物的巨大潜水突击登陆舰，并且可以直接抢滩登陆，在敌人防不胜防的要地展开突然袭击。尽管为了这个计划投入了五年多时间，但由于研制这样的舰种尚属首次，还存在着大量的问题，比如潜航中的艇内如此众多的人员应该如何保持空气清洁？车辆火炮如何在狭窄船舱顺利地装载牵引以及登陆？冲滩登陆时如何不破坏艇身的水密性？等等等等，这一切都是在研究过程中遇到的较为突出的困难，有的甚至还难以得到解决。最后，这个野心勃勃的梦想不得不被放弃。但是，俄国人并没有打消这个极其富有诱惑力的念头，而是马上开始返回出发点，稳扎稳打，并在近20年后，几乎就要将这个梦想变为现实……

关于登陆潜艇这种水下怪物以后的发展，《军事展示（Military Parade）》杂志所载的俄国圣彼得堡“孔雀石”海洋工程局（«Малахит», СПб морское бюро машиностроения, ФГУП）主任设计师拉季?什马科夫（Радий Шмаков）和副主任设计师符谢沃洛季?扎尔科夫（Всеволод Жарков）共著的《水下运输巨兽（Транспортные подводные левиафаны）》一文有着很翔实的记载，根据此文所说，这个新的开端是起源于布雷潜艇632计划。

虽然布雷对于潜艇而言只是一个很普通的任务，然而632计划的水上排水量便达到3,200吨，全长为85米。对于五○年代初期的常规潜艇来说，已经是相当庞大的了，其设计要求是可以携带80个以上的水雷，续航力水上约为300海里，最大潜航航速为15节，潜航深度为300米左右。该计划向当时负责舰艇建造的国家委员会∶第18中央设计局（ЦКБ-18）提出，并委派主任设计师Я?Е ?叶甫格拉佛夫（Я.Е. Евграфов）进行负责。但是，该计划一旦中止，又在1956年第一季度重新上马，此后，设计进度在达到33%左右时，又移交给现在的圣彼得堡“孔雀石”海洋工程局之前身第16中央设计局（ЦКБ-16）进行研究。据称，632计划是一种柴－电动力潜艇，其主要作战目的虽然是被用来携带专门开发的ПЛТ-6型水雷80到100枚进行布雷任务，但是同时，她同时又被赋予可以执行对兵员、燃油和物资等输送任务的使命。

然而差不多与此同时，又出现了一种使用高性能银锌电池的布雷潜艇方案，该方案被命名为648计划，该方案在1957年被海军总司令通过，主任设计师被定为Н?А?基谢列夫（Н.А. Киселев）。这种潜艇最初被设计为一种攻击型潜艇提供补给的补给潜艇，能够运载大量的鱼雷、反舰导弹、燃料、润滑剂、食品、淡水以及空气净化剂等物资，此外，还要为当时俄国拥有的大量大型水上巡逻机进行补给。其作用既相当于二战时期德国的“乳牛”，又令人想起当年日本海军为了攻击美国在夏威夷的基地，利用潜艇在太平洋的环礁内为其川西二式大艇进行燃料补给的特别作战计划来。

在1958年3月，648计划的五种概念设计方案被提交，但是，由于同时开发两种任务颇为相似的632计划和648计划两种潜艇极为浪费，经过各种研究探讨，1958年7月10日，632计划被放弃，同时通过了引入新的概念而重新设计的新648计划。

这种新648计划的标准排水量高达6,000吨，使用常规动力，全长102米，宽13.5米而显得颇为肥大，适合于实行运输任务，最大水上航速为14节，巡航航速12.5节，潜航航速为2.5节，潜航深度为300米左右。虽然在舰种上，648计划被称为布雷潜艇，但是她被安排的任务还包括“为战斗在敌方的海上交通线上攻击型潜艇提供导弹、鱼雷、燃料、润滑油以及生命支援，即淡水、食品的补给，并且可以将人员、各种货物运输到遥远的，未经维修的海岸”，这最后的任务，很显然就是将兵员物资秘密运送到敌占区以及近邻地区，很有一番登陆作战的感觉了，当然，由于运载量的关系，648计划并不可能进行真正的登陆作战，她能够进行的，应该和美国使用潜艇运送一定数量的特种部队及其装备一样，只是限于小规模的袭击行动罢了。

648计划的装备为533mm鱼雷管和400mm鱼雷管各4管，搭载鱼雷分别是4和18枚，水雷84-98枚，可以运载533mm鱼雷40枚和400mm鱼雷20枚，П-5或П-6反舰导弹10枚。П-5或П-6导弹一般人们更熟悉其北约的称呼∶SS-N-3“柚子（Shaddock）”式，这些导弹当时是装备在E级核动力飞航导弹潜艇，J级以及经过改装的W级常规动力飞航导弹潜艇上，这648计划的一项重要任务也就是为这些潜艇提供这种长10.2米，重大约5吨，射程达450公里的可怕武器的，然而可以想像，在大洋上实行对这样重型装备的搬运和装填，可决不是一件易事，从潜艇的侧面图可以看出，这些导弹是通过滑轨向斜后方送出弹舱，至于如何运往被补给艇，资料中并未具体说明。

该基本设计方案在1959年3月正式向莫斯科的海军首脑部提出，虽然计划被通过，但是其中为水上飞机进行海上补给的任务被取消，其原因未作详细说明，是不是由于制空权难以确保，大型水上机的运用比较困难，这一点不得而知。以后，计划又被海军部和造船工业部认可，设计局开始着手制作蓝图，并提交位于北德文斯克（Северодвинск），号称俄国工业象征的北方机械制造所（Северному машиностроительному предприятию (СМП)），并定于1961年初动工兴建。

然而，北方机械制造所那设备完善，拥有屋顶的船台早已被建造俄国第一代核动力弹道导弹潜艇658计划，即H级占领，为其早日竣工忙得不可开交，而且，其后的工作日程又为667A计划（即Y级核动力弹道导弹潜艇）所挪用，因此，不得不寻求其他的建造工厂。而且，随着核动力技术的成熟，海军方面又提出了希望实行这些任务的潜艇核动力化的要求，造船工业部等机构便开始了探讨常规动力型648计划继续建造的利弊，最终，在1961年6月2日，648计划正式宣布下马。

取而代之的是664计划，担当这个计划设计开发任务的，还是以基谢列夫为中心的648计划小组。648计划的基本方案早在1960年3月就由国防部长认可，而与此计划有关的陆军和空军也不断的提出各种各样的设计要求，为这个计划的进程增加了不少阻碍。尤其是陆军，他们提出，若要对登陆部队进行支援，装甲车辆以及各种支援力量必不可少，并要求新方案应当考虑搭载这些车辆，显然，这些要求大大地增加了设计的难度，就此与海军的对立情绪也越来越严重。到了9月，四种“大型核动力兵员登陆，运输，布雷潜艇”的概念方案被军方提出，这些方案的主要区别在于耐压船壳的设计配备以及推进主机构造上，其中有一种是并列三圆筒式，即两重８字型，根据这样的配备，减少了全长，而大大加宽了艇身，还有三种方案是通常的单筒式艇身。经过鉴定，结果在1962年4月19日概念案被正式采用，定名为664计划。从公布的断面图看来，最后还是基谢列夫提出的单一艇身加耐压壳的方案被采纳。

从断面图看，在位于舰体中央附近的司令塔后，分别是被耐压壳保护着的导弹舱和货物舱，由于没有进一步说明，仅仅从图上难以看出这些货物是如何得以装卸的。从该计划的诸元上看，排水量终于突破一万大关，达到10,150吨，全长140.9米，宽14.2米，是一种略微显得丰满的潜艇，本身用于自卫的装备为533mm鱼雷管6管，备18枚鱼雷，补给用同口径鱼雷则多达80枚，导弹为П-5，П-6或П-7型20枚，都是SS-N-3“柚子”的不同型号，水雷如果是РМ-1，АПМ，“竖琴（Лира）”式，或者УДМ等种类的，可以载162个，如果是ПМ-1，РМ-2 或者ПМ-2等，则可以载112个，但是没有说明人员可以搭载多少。艇身的长宽之比大约是一比十，大约相当于V级核潜艇之比，而比水上排水量11,200吨的949计划，花岗岩（Гранит）型，也就是北约所称的O级飞航导弹核潜艇稍微显得苗条一些，核反应堆从图上只画了一台，也不排除两台并列配置的可能性。

这项664计划的基本性能于1962年12月被通过，其船体图纸的制作定于63年末完成，而全制造图纸的完成则定于1964年6月。但是，据称由于这项兼顾多项作战任务的潜艇设计复杂，各种构成部品的配套难以按期完工，而且研究人员的开发作业也步履艰难，因此，设计局最终没有能够按期完成各种图纸的制作。

在进行图面作业的同时，实际的海上燃料补给操作试验也在策划和进行。这项试验的目的就是要掌握对常规动力潜艇无论是浮航还是潜航状态都能进行柴油补给的技术，为此，在1964年末期，通过由第35海军舰艇修理工厂（СРЗ-35）改造的若干艘611计划（即Z级常规潜艇）和613计划（即W级常规潜艇），在冰冷的巴伦支海进行了各种天候条件下的补给作业试验。潜航补给作业是由Z级的Б-82号拖曳较小的W级С-346号，据说两艘潜艇在将输油管连接成功后，在保持连接的状态一同下潜，然后成功地在潜航的情况下完成了燃料补给作业。虽然这次试验没有要求完成水下传递输油管道的作业，但是比起需要耗时巨大的在浮航状态进行补给来，还是大大缩短了上浮状态的时间，从而相当地提高了安全性。虽然没有表明是不是完成补给以后，是在潜航状态下两艇成功分离，并且成功将输油管道收回艇内，但是这项试验最终被认为获得成功，并决定在644计划中也采用这样的系统。

664计划的建造终于被认可，并在1964年开始在北方机械制造所动工开建，到了第二年初，已经完成了近1,000吨的耐压船体以及其他的构造物。但就在这个当口，工厂接到了上面的指示，为了优先建造两艘新的弹道导弹核潜艇，必须将船台让出。造船所不得不向造船工业部提出改在列宁格勒继续建造，但是最终还是被下令中止。好不容易动工开建，却还是中途而废。

虽然在激烈的核军备竞赛下，拥有战略核打击力量的弹道导弹核潜艇的建造具有绝对的优先度，但这种运输核潜艇的屡次让位，也遭来了很大的非议。海军和总参谋部依然强烈希望建造能够在远方进行兵员物资输送的大型潜艇，结果，在1965到1970的新五年计划中，又加入了建造运兵潜艇的建造项目。

在1965年8月，还是那个时运不佳的基谢列夫小组被指令着手进行了一种常规动力登陆潜艇的设计，这项方案被称为748计划。比起更倾向于对潜艇进行燃料武器补给，兵员运输还是第二任务的664计划来，这项新计划则明确地将强行登陆放在主任务的地位上，她被要求具有“秘密运送登陆部队，可以在没有海港设施的海岸强行登陆，而且可以在任务结束以后将登陆部队撤收，或者收容伤病员将其运回本国，还可能使登陆部队转战别的战场，在此以外，还可以对远方的己方部队提供弹药、粮食、燃料等后勤物资”。可以说这就是当年那野心勃勃的621计划的回光反照。由于基谢列夫小组长年积累了对补给运输潜艇的设计经验，对于这项新的计划，研究小组吸取了621计划遭到挫折的教训，最初便提出了一个比较切实可行的方案，即排水量为10,000吨，全长150米，宽20米，采用加耐压壳的并列的3筒，即双重８字结构，这三个耐压壳之间除了几处通道以外分别独立，中央的最粗最长，内装主机和推进装置，两侧较小的耐压船壳为车辆、货物收容舱，共可以搭载一个海军步兵加强营，大约470名的士兵及其装备，3台ПТ-76水陆两用坦克，2辆БТР-60П轮式装甲运兵车，6门连迫击炮，还有机枪和各种轻武器。在这两个侧艇身的最前端，安装有可供车辆抢滩的跳板，也正是由于采用这样的双重８字结构，使得艇身变得非常宽，因而吃水也减少了50%。748计划的船首又被设计为扁平状，这样即便是浅海也可以比较容易地接岸。

设计工作进行了两个多月以后，上级指示将计划进行修改，将其主机改为核动力。这可以说是一项十分正确的决定，因为这种装载大规模士兵的潜艇若是采用常规的柴－电动力，在潜航状态下，即使使用大约2.5节的经济航速也只能航行60海里左右，而如果是用最大的10节，便只能潜航大约15海里。很显然，这样势必大大限制其登陆的突然性和作战的灵活性，甚至于因而会导致这种潜水登陆舰的开发失去其应有的意义。这项计划被修正以后，其排水量增大到11,000吨，长宽也分别扩大到160和21米，由于采用核动力，使其潜航以及续航能力得到了飞跃式的提高，最大航速达到了17节，续航力则猛增到了30,000海里。而其运载量也得到了猛增，两栖坦克和装甲运兵车分别可以搭载10辆，最大的搭载兵员数也达到了1,200名！在搭载登陆部队时的连续潜航时间则由150小时提高到了720小时。这里我们可以发现，由于核动力的采用，柴油舱和电池舱的空间可以被大大节省，当然为此可以提高部队的搭载量，然而，即便是核动力，其续航时间也不是通常想像的可以无限，其原因显然是由于为其所搭载的那大量登陆部队提供生命维持的负担异常沉重，而空气净化装置和氧气再生装置的能力也有一定限度吧。

748计划的两轴推进装置比较特殊，据称是融合了661计划（即创潜艇航速世界记录的P级核动力飞航导弹潜艇）成功的经验，从俯视图看来也的确和P级的推进装置相类似，想必是为了提高水下航行的性能，但不同于P级的是748计划的推进器有覆盖圈。该计划的武装除了4个533mm鱼雷发射管以外，考虑到要进行登陆时的火力支援，在其司令塔的前方还安装有一门比较带有复古色彩的双联57mm炮。然而，这项748计划最后没有被认可，虽然没有被说明理由，但是，这项计划的研究成果，马上被运用在潜水登陆舰的集大成之作，717计划上。

虽然748计划又遭到夭折，但有关方面获得这种水下怪兽的欲望却与日俱增，因此，717计划马上被提出。关于为什么这后来的717计划代号却排在比其前身的748之前，目前尚没有足够的资料可以说明理由。这项计划的要求和748计划几乎一样，还加上了在远洋布雷的第二任务。计划在1967年8月开始，位于列宁格勒的“波浪”中央设计局（ЦКБ «Волна»）开始进行这种大型兵员运输及布雷潜艇的研制了，而负责这项开发任务的还是由这方面的有着十多年丰富研究经验的基谢列夫来担任。计划尽可能地采用了664计划和748计划的大量成果，基本构造还是和748计划一样，采用并列3筒耐压船壳式，一方面可以增加装载量，另一方面可以便于接岸登陆，不过和748计划略有不同的是，717计划的推进装置是处于两个侧艇身的中间而不是两侧，而且结构更为流畅，完全使用导管螺旋桨，这样可以更大地降低噪音量，提高航行时的安全性。

早期的717计划，还有不少748的面影。

717计划的整体结构比748型更为扩大，标准排水量达到了几乎一倍的17,600吨，长度也达到了190米，比以后出现的世界最大潜艇“台风”级的172米还要超出了许多，宽度也达到了与之几乎相同的23米。由于采用了核动力，其水下航速达到了17到18节，可以连续作战行动大约75天，在运载800名登陆士兵的情况下，可以连续潜航240小时。如果执行布雷任务，可以和664计划类似，根据种类的不同，携带水雷126到252个，大大地超过了她的前身。在艇艏的上部，装备有自卫的鱼雷发射管6部，共搭载鱼雷18枚，但是，是不是还是继承664计划的洋上补给任务，没有资料可以证实。在司令塔的前后，还安装了两个A-213M型炮座，根据这种炮座，很有可能是使用的是配套的АК-630M型30mm自动火炮，这种火炮目前广泛运用在各种俄国舰艇上，是一种近程防御火力系统，备有六个炮管，射速高达每分钟达3,000发。这种炮座是采用升降式，潜航时，炮塔就会被收容在艇身内，一来降低阻力，更重要的还是降低由此带来的噪音。至于这种火炮的用途，笔者不免有些疑问，从图上没有发现这些火炮的火力控制雷达，如果没有这样的雷达，这样的火炮是否可以有效地对来袭导弹、飞机的拦截？如果是用来登陆作战时的火力支援的，其有效性又不明确，因此，这里应该还是有不少疑团有待解决的。

对于其主要任务，也就是兵员运输任务，其运载能力几乎和748计划一致，车辆的运载也是最大ПТ-76水陆两用坦克和БТР-60П轮式装甲运兵车各10辆，士兵最多可以搭载800名，但是，这样的情况下只能运载装甲车4台。这里值得指出的是，在满载车辆的情况下，到底能够运载多少士兵，资料中没有作出更为详尽的说明，即使没有了装载士兵的空间，但是每一辆БТР-60П装甲运兵车可以最多运送士兵12名，如果这样计算的话也可以士兵120名可以被运载。不管如何，士兵的搭载空间应该是和装载车辆的是在同一处。在主艇身两侧的部队搭载舱最前端，也和748计划相似，安装有可供车辆抢滩的跳板。这里所叙述的从632计划到这717计划，所一致的就是其设计最大潜深都为300米。而在300米的潜航深度，依旧能够保持前面开口处的水密性，而且还要搭载上陆用的跳板，应该是相当的技术难度的。但是据称设计人员面临所遭遇到最大的难题，就是集中出现在在艇艏和艇艉两个部分。

由于装备有登陆跳板，艇艏部分的问题又更为繁多，比如鱼雷管的配备，位于两个跳板之间所装备着的大型声纳探测角度如何确保最大，以及如何设计艇艏，才能使登陆作业时大型车辆能够顺利地依次装卸等等；而艉部，则主要在于如何合理安排推进器和舵叶的位置，才能保证布雷作业时的安全。为了圆满完成计划，研究组首先制造比例模型进行各种流体力学的实验，更是逐个对各个部件进行针对性模拟实验，经过这一系列严格测试，才终于确定了基本的设计方案。

然而正当基本概念设计正在进行的阶段，研究组又接到了新的命令，要求加装一个逃生装置。这是一种比较特别的弹射救生舱，如果遇到紧急情况，人员可以进入此舱后弹射脱离，然后浮出水面。加了这一个新的装置，又不得不大大地将设计作出重大的变更。最后，全部设计作业于1971年末完成，并在翌年的3月得到了上级的认可。并被批准在北方机械制造所动工建造5艘，眼看着这20年的辛苦终于就要结出硕果，但是，当时的环境还是容不得这些水中怪兽的问世！ 70年代初期，美国正在研究三叉戟式潜射弹道导弹，这种导弹最多可以携带12个核弹头，而且精度极高。同时可以24枚这样的导弹的核潜艇“俄亥俄”级也在紧锣密鼓地开发研制，这种三叉戟导弹潜艇只要有一艘生存，就可以让288个俄国城市变为废墟！俄国人的回答就是26,500吨的巨无霸， 941计划“鲨鱼（Акула）”级，也就是我们常说的台风级战略导弹核潜艇。当时俄国可以建造这样的大型潜艇的船厂只有北方机械制造所一家，这样的情况下，717计划的命运自然又和其先辈，648、664计划一样，将优先权让位于有关国家命运的核军备竞赛，还是成了一朵不结果实的奇葩。

如果717计划化为了现实，不知西方世界将如何作出反应？虽然从各自的作战思路来看，西方海军不一定去花费巨资建造类似潜艇去对抗，但是，这种神出鬼没的“海底奇兵”，就象本文开篇所提及的，产生的压力是异乎寻常的。时光如梭，又一个20年过去了，在这个20年里，俄国的经济被耗资巨大的军备竞赛拖得体无完肤，终于在冷战那无形的战场上败下阵来，曾被号称为“牢不可破”的苏维埃联盟，到头来也被抛入了历史的垃圾堆。那些曾经令人胆寒的红色“狼群”，有多少却如同搁浅沙滩的巨鲸，在港湾里露出它们锈迹斑斑的尸骸，人们与其担心它们的尖牙利爪，更为担心的却成了它们流出的血污∶那反应堆里泄漏出来的放射物。为了这场毫无意义的核竞赛，俄国海军却失去了本应在世界造船史上留下一席之地的独特舰艇。717计划以后，这场水下登陆舰之梦，也算是无奈地画上了句点。不过，我们在其开发研制的过程中，可以感受到一些俄国设计师们在不利的国际环境以及不负责任的朝令夕改下，锲而不舍的执著精神。目前的俄国依然处于守势，但是已经开始走出了混乱的谷底。从历史上可以看见，退守对于俄罗斯这个民族来说就是为了更好地扩展，象621计划失败是在于技术的不成熟，技术条件一经具备，717计划便应运而生；而717计划的夭折则是在于局势的不允许，今后一旦时机再成熟，笔者以为，今后俄罗斯的技术人员们，一定还会重温起那潜水登陆舰之梦的吧！

计划名 621 632 648 664 748 717

标准排水量（吨） 5,845 3,200 6,000 10,150 10,000 (11,000*) 约18,000

长（米） 147.5 85 102 140.9 150(160*) 约 190

宽（米） 13.3 12.8 14.2 20(21*) 约 23

潜航深度（米） 160 300 300 300 300 300

最大潜航速度（节） 8.4 15 12.5 18 约10 (17*) 17-18

巡航航程（海里） 30 25 30,000 15 (30,000*) 30,000

航程／2.5节（海里） 约200 约 700 约 550 ? 60(?*) ?

连续作战时间（天 ） 70 80 80 80 80(?*) 75

连续潜航（小时 ） 600 800 ? 1,920 600(?*) 1,800

如果搭载登陆部队（小时） ? - - - 150 (720*) 240

武 装

鱼雷管, 533mm 4 4 6 4 6

鱼雷 4 4 18 14 18

鱼雷管, 400mm 4 4 - - -

鱼雷 12 18 - - -

水雷 88 98 162 或 112 代替鱼雷 126 或 252

火炮 2x57mm双联1x25mm双联3x火箭炮 - - - 1x57mm双联 2x30mmAK-630M

货 物

飞航导弹（SS-N-3各型） - - 10 20 - -

533mm 鱼雷 - - 40 80 - -

T-34坦克 10 - - - - -

半履带卡车+85mm炮 12 - - - - -

吉普车+45mm炮 4 - - - - -

牵引油罐车 3 - - - - -

La-11战斗机 3 - - - - -

PT-76 两栖坦克 - - - - 3(10*) 10

BTR-60P 装甲运兵车 - - - - 2(10*) 10

海军步兵以及装备 745 ? ? ? 约470(1,200*) 800 和4 辆APC

备注∶748计划为概念设计的数据，其中有*号为核动力的情况下。

好文，送花一朵:)

说实在的，俄国人的敢想敢干精神一直挺让人佩服的。

还有，您这个是原创吗？是的话加上“原创”比较好。

以前出的巡航者上曾经称苏联的某些武器为神隐武器。

当之无愧

要说苏联军事科研人员的想象力，真是够厉害！

文中没有提潜航登陆舰的具体吃水和高度，据图看717计划里应有15米高度吧，这样允许其潜航接近的登陆区恐怕不多，而且其结构能否允许它如同登陆舰一般抢滩登陆，恐怕是一个挺大的难题。

我倒是觉得，如果取消艇艏的登陆跳板，而把人员和车辆装在类似于逃生舱的大型载具里，在近岸的水下释放，再进行抢滩登陆，似乎技术上更加容易一点。

花一朵