主题：无锡桥梁倾覆的一点看法 -- 不要胡说

撞伤的医疗成本远高于撞死人的赔偿成本，说明医疗成本过高，交通肇事撞伤人的事故法律纠纷成本，远高于撞死人的成本。

怎么可能珍惜别人的命，什么道路桥梁更是没放在眼里。

釜底抽薪的招就是重新国有化，吃大锅饭，大家都安安心心和和气气不超载上路，国企运输队司机可珍惜自己的命了。

1.

在毛要搞人民公社的时候，刘邓偏不，刘邓就要搞大包干

在四人帮搞大包干分田到户的时候，邓偏不，邓华指责四人帮搞大包干是搞资本主义复辟。

四人帮1975年搞大包干的时候怎么不说效率高啊？

明白了吗？

2.

邓的猫论，就是唯生产力论。这是被批过很多遍的了。不再重复

3.

群众愿意采取哪种形式，就应该采取哪种形式，不合法的可以使它合法起来

----------七十年代末八十年代初，不愿意搞大包干的村干部被直接撸掉，不换思想就换人。全国也就那么几个村子敢顶风作案。

4.

安徽，小岗村，大包干，没错吧。

可惜事实是安徽在文革后期是全国主要粮食调出省之一，1976年安徽人均粮食产量380公斤，比全国平均295公斤高出30%，而在万里治理安徽后，1980年安徽成为全国主要粮食产量调入省之一，1980年安徽人均粮食产量跌破300公斤，比全国平均低10% ​。安徽搞了三年大包干，三年时间人均粮产量减少170来斤，说明大包干成功了？说明大包干效率高？

照你的逻辑，小岗村那三年搞大包干，多收的十万斤粮食不也是虚报的吗？

这个结论是依据我所接触情况的粗略估算。这几天想核查数据的，没空，手机也不甚方便，故先挖坑。如果有哪位能论证一下，无论是否支持我的观点，甚是感激。

主要是考虑出厂到终端使用者全过程中，不超载所导致的刚性支出上升，对产品成本上升的影响，不考虑各环节的加价。因为各环节的加价，没谱的。这个思路是否能客观反映不超载对物资成本的影响，还请各位指导。

漏了个事，补充一下：我观察认为目前的情况下大小货车的运力不低于30%处于空置状态。

过去十年修了这么多高铁释放这么多货运能力，结果铁路货运量却在连年减少，铁路几个月内增加30%的运力应该毫无问题。。。

关于虚报产量的。

目前没有证据能表明安徽1976的粮食产量虚报。

但是万里是有名的玩虚的。

小平同志当年就是亩产11万斤稻上飞的人物，万里是小平的四大金刚之一。所以谁会虚报？

你也说了，那时候安徽没有什么化肥农药，所以小岗村大包干，1976年粮食产量25000斤，1979年产量132000斤，翻五番，在没有化肥农药的年代，可能吗？