主题：温故知新－从广场协议看如今的贸易战 -- 夜如何其

典型的是美国设计的AP1000，目前正在中国建造，可能尚未建成

就前几年日立还在忽悠英国政府大干快上先进沸水堆，要连上五个（？）项目，其中一个就在俺家附近。后来一个接一个地黄，直到今年头上，最后在威尔士的一个也宣布不建了。

至于东芝的核电项目，收摊就更早了，去年11月就宣布撤出坎布里亚郡的项目。至此日本核电在英国算是全军覆灭。现在英国唯一在建的核电站就是中国投资，法国所有并运营，英国政府担保电价可以盈利的欣克利角C了。

卖一部赔一部，多卖多赔，怎么会有动力。

现在搞高科技，讲究就是赔钱，这让后起的优势很大。先发的都已经是大企业，犹犹豫豫，不想赔钱，最后输个干干净净。

日本，还有欧洲要反思的是，为什么他们没有新兴企业。靠日产大众打特斯拉，两边根本不在一个频道上。

1960年池田内阁提出《国民所得倍增计划》，国民生活水平显著提高：1961年~1970年，日本人均国民收入由395美元增加到1592美元，10年间实际工资收入金额是计划的1. 52倍，工资指数增速更是位居主要发达资本主义国家之首。

日本收入分配的结构性特点及其启示

岛国人民政府下手真狠。

GDP总量都127238亿美元了，天朝还在战略目标规划。

是不是资本都这个尿性，必须赚足投入

国内车厂不停升级有两个原因：

1，新车型国家给补助

2，国家标准不断提高，压迫企业不得不不断升级。

一提计划生育，好多人群情激昂，却不看中国女人劳动参与率高达70%，而印度只有28%。这个显然不是唯一因素，但是一个双职工家庭给繁衍带来的冲击我想每一个过来人都心知肚明。

这当然不是白左男女平等所提倡的，但是从上帝那里就没平等过，为什么自然进化不是雄雌轮流生孩子。

连夏普没能力上大规模的最新电视液晶生产线都出来了，夏普在2010年投产了世界第一条10代线，那时候别人还只有8代线，夏普领先两代，直到2018年才被京东方的10.5代生产线超越。

夏普垮掉的原因之一就是10代线太花银子，需要生产大屏幕电视才划算，而金融危机后没人买大屏幕电视，40寸才是卖得最火的，它那10代线生产40寸电视卖一台亏一台。

特斯拉的电动车烧了就烧了，反正从零开始。

日产的电动车烧了，连带汽油车的名声都要受影响，不保守就怪了。

骗子很多，不过总有人想干活的，这些就是失败了也有些东西剩下来。感觉就是国家取代了第四第五到第N轮风投融资。

丰田将无偿开放混合动力车专利 日经中文网

丰田确定了年内无偿开放自身拥有的混合动力车（HV）相关技术专利权利的方针。丰田希望以全球燃效规定强化为东风，通过向其他竞争企业无偿提供技术，力争扩大混合动力车市场。如果相关零部件的对外销售带来需求增加，混合动力车的成本有望下降，还有助于强化主要零部件相同的纯电动汽车（EV）的竞争力。

丰田此次开放的专利数约为2万3740件，至2030年前无偿提供。开放的是丰田在混合动力车中培育的马达和电力变换装置、系统控制等技术。不仅仅是混合动力车，与插电式混合动力车（PHV）、纯电动汽车共通，可以活用的技术也很多。据悉，使用者向丰田提出申请，经过协商签署合约后可以无偿利用。

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丰田无偿放开混合动力车专利使用权的背景是，纯电动汽车（EV）等电动车需求扩大之际，存在感变弱的危机感。丰田似乎有意促使至今没有开展混合动力车业务的企业进入，把混合动力车培育成电动车暂时的王牌，在纯电动汽车真正普及之前提高竞争力。

丰田在1983年就自主开发纯电动汽车，虽然早早涉足纯电动汽车领域，但是自2012年发售的小型车“eQ”之后再未推出量产车。在全球强化环保限制的背景下，丰田依然注力于混合动力车，在纯电动汽车方面出现落后。2020年丰田在中国将时隔8年发售纯电动汽车新款，加快扩充已落后于大众等的产品线。