主题：阴谋论，如果没有那就自创吧 -- 胡一刀

还是波音神设计师的原因。真正问题还是计算机与人在关键时候的主控问题，这个问题的答案其实远远超越飞控，在今后一切控制的问题上，随着计算机的权限提高都需要完善解决，否则就是不断地用血去买教训。

特斯拉的几次人命事故，本质上是一回事。

兔子在埃塞肯定比从利比亚撤出来的3万人多很多

估计根据现场可以判断出来飞机接近俯冲下来的，没有迫降的迹象，说明飞行员已经对飞机失去控制。

修改了一下错别字，[汗颜]

儒家思想是用来禁锢下层人民的，统治阶级当然知道是怎么回事，反抗精神说得就是基层人民，统治阶级那叫做“内部斗争”——争权夺利。

看来三哥不单坑美国爹，还连累无辜生命。一直的说法，印度科技人才在美国如何牛哄，中国大陆来的不行。波音的软件工作如果真的外包印度公司，拍板的八成也是波音内部的印度精英。

本人与印度人没有机会实质接触和交流，只有远距离的观察印象，如果了解充分也就不敢胡说八道了。感觉印度人的思维很奇特。下面举两个例子，曾经在河里发过贴，赖得找，再啰嗦一次。

例1。印度一个电视台美女主持，将“习主席”念成“十一主席”，于是美女被开除了，罗马数字XI=11，president eleven，美女分明是知识渊博。

例2。本人家里电讯服务公司叫AT&T，有一次打客服电话，接线服务员在印度，他在电话里告诉我一个临时密码，开头三个字母是att。口头念字母，以防听错，一般会这样说“b for boy, d for dog...”，我们的对话是这样的

三哥: 高先生，准备好了吗，请记一下，a for apple

高先生: 好的

三哥: t for tom

高先生: 好的

三哥: t for tango

高先生: 不好意思，请等等，是p for pencil吗？

三哥: 不是的，是t for tango

高先生: 哦，是c for cancel

三哥: 也不是，这样吧，我从头再来，a for apple, t for tom, t for tango...

高先生: 不好意思，电话杂音太大，听不清，是两个t吗？t for tom, 然后再t for tom?

三哥: 不是的，是t for tom, 然后t for tango

高先生: 哦，是t for tom, 然后t for tango，那总共就是att, AT&T的att，对吧？

三哥: 是的，高先生。然后很顽强的又从头来一遍“a for apple, t for tom, t for tango...”

电话信号差，加上三哥的特色口音，他如此多此一举，估计有他的考虑，可效果除了蛋疼毫无意义。

上面这俩印度人才，有知识，爱动脑子，可如果改专业造飞机，后果只能是不堪设想。

然后是满清，以及汉军旗。统治阶级的文明应该还不至于能理解儒家思想，更遑论用来禁锢下层人民。征服和镇压的手段是屠杀，更复杂的他们不屑于做，也没能力做。和你想的估计差不多，他们应该也是认为儒家思想是一种毫无用处的，甚至是危险的东西，否则中原怎么会被他们打败？

满清唯一抬高儒家的时候，就是三藩叛乱，满清危机重重的时候。康熙为了拉拢汉族的人心，才摆出尊重儒家的样子。三藩一平定，立刻就连样子都不想摆了。

高级文明被低级文明征服和消灭，并不是罕见的。元清如此，欧洲也好几次出现。人类文明倒退并不是罕见现象，马克思所说的文明阶段论是有问题的。但是高级文明才是进步的基础，而不是低级文明。

737设计比较早，当时都是小函道发动机，直径比较细，所以737的起落架设计比较短。 737NG时换装大函道发动机，粗了很多，波音采用的补救方法是把发动机底下削平。 这次737MAX，换更粗更重的发动机，削平也搞不定了。加长起落架要动机体结构，相当于重新设计一型飞机了。 波音不想重新设计、也没那个人力去重新设计，只想打补丁。 波音的解决方案是把发动机往上抬，往前挪。发动机的上沿与机翼一样高了。 这样飞机气动变得比较不稳定，有抬头倾向，容易导致失速。 737的气动是50年前定好的，波音也不想重新写飞控，波音于是又在飞控上打了一个补丁去防止失速。只要机翼上的空速管探测到失速，就自动俯冲加速。这个补丁叫做MCAS。本来这个空速管有两个，一边一个，但是波音的阿三程序员写的逻辑很神，两边空速管的数据没有交叉检查，只要有一个空速管故障，飞机就发疯一样的俯冲之前737的设置是，飞行员只要拉杆，就自动取消俯冲。但是把在737MAX上，阿三程序员为了MCAS，把自动俯冲的逻辑改了，必须手动在触摸屏上关掉一个设置才能取消俯冲。否则飞行员就只能无休止的和想要俯冲的飞控拼体力最后实在拉不起来，就高速撞地球。 两次空难就是这么来的，坠毁前大起大落，那是飞行员在和阿三程序员的神代码搏命。

皇太极还没有南下就很重视儒生的作用，至于他们是否理解儒家思想估计您说得也不算哈。

你确认你上面整篇的逻辑没有问题？如果是这样的话咱们真的没有什么谈论的必要了。

就好比奴隶主对身强力壮，劳动力强的奴隶，要更重视一些；对于有特殊才能的奴隶，也更重视一些。这能改变奴隶制度了？满清整体上处于文盲状态，他们能理解什么是儒家思想？你在搞笑吗？

就说说满清里面教育稍微高点的部分，标志性的师道尊严，康熙培养太子的事：

师道尊严在哪儿？是不是斯文扫地？

以下是推测，但是我认为是很接近实际的。

美国立国之战依靠的就是新教的组织能力，愣是民兵战胜了正规军，这种精神的极端化当然是“3k",这就是5000万红脖心目中的”美国人“的美国:他们只想关起门来过日子（孤立主义的来由），依靠双手和勤劳，新教主张的个人自由和生存发展权实现他们的梦想，与犹太民主党们依靠金融“不劳而获”和资本全球化从而产生国内贫富分化的理念和利益冲突几乎不可避免:，最后一定会以血腥碰撞来解决问题——如果还不采取手段调和的话。最新的事件就是借“五眼联盟”中新西兰的枪手喊出了诉求“想挑动美国二次内战”。资本和政客当然有资源去引导避免这种极端情况的发生，但除非有足够的胆识按西方传统对外发动战争掠夺或者改变经济模式解决矛盾，否则国内一定血流成河，民主党作为对手盘，拥有犹太和白左为精神及战略指导，黑人为中坚，华人和拉美人为辅的松散力量，只是与新教信仰的凝聚力比起来，赢面并不大。何况军队仍然大部分掌控在红脖势力手中。200年前仅仅依靠教堂就能产生打败装备精良训练有素的正规军的组织力，在互联网的新时代更不可想象，网上曾经说奥巴马派国民警卫队去德克萨斯州搞拆迁，被一个帖子组织起来的准民兵赶了回去。所以可能性最大的还是元首德国的历史重演，届时华人无论抱何种政党大腿，避免不了分化站队。若如此，个人看好80年代以前的老移民，也许能够幸存。

从中国国内民众的立场出发，我们当然不希望美国走帝国主义依靠掠夺解决国内矛盾的老路从而对中国产生战争压力，就让它内爆吧，这样挺好。

习总（现在可以理直气壮地称呼“习总”了），抵住压力做出了一个迄今为止对国家民族最有利的选择，单凭这个，当得起政治家级别的“习总”称呼，虽然各阶层在利益分配上有分歧，但很明显，各种外号该要消停了。

土鳖一与美帝有啥矛盾就先拿波音开刀，波音都抱怨，每次你们有矛盾，我都去国会给你游说，结果还先拿我开刀，我比窦娥都冤啊。

1、激活MCAS的不是空速管，而是迎角风标（AOA），给出了错误的大攻角信息，MCAS逻辑产生水平安定面低头配平；（空速管也不在机翼）

2、飞行员拉杆，自动低头配平不会消失，只是MCAS低头配平动作五秒为周期，飞行员在一个周期内，只有五秒无抗力纠正时间；

3、断开的是水平安定面配平电门，这个电门不是触摸屏，是个机械开关。

我这几天看到的新闻有说美国机长有遇到过的

[URL=http://news.cjn.cn/gnxw/201903/t3366262.htm ] 警报声！多名飞行员曾上报波音737 MAX 8的“惊险一幕”[/URL]

国内遇到了，解决了，大概跟美国这些机长水平不相伯仲，估计这些人属于这个群体中的top10 或者更高。

但是不能指望个个机长水平都如此之高。

机长放炮文说因为国内机长考核近乎苛刻，飞机制造厂商代表都大摇其头，说对他们的产品太不信任了——料敌从宽还是有好处的，埃航机长可是有8000飞行小时了，不也摔了。

从几率上来说，美国遇到了，中国大概率也会碰到，这些碰到的还以为自己运气不好，现在一看知道问题所在和自己到鬼门关趟了一趟，都是破口大骂波音是柏丝塔德。