主题：阴谋论，如果没有那就自创吧 -- 胡一刀
毕竟有中铁九局在旁边，是这次空难的主要救援力量，可能当地有人看到了飞机最后的飞行轨迹。中国民航局当然对自己人绝对信任，所以率先做出了判断；埃塞俄比亚正发愁呢，瞌睡碰上了枕头；印尼是新仇旧恨涌上心头，也跟着干了；
FAA不相信中国人的说法，坚持要看黑匣子里面记录的数据，所以这次被扇得鼻青脸肿也很正常。
就像不要低估中国劳动人民一样。是的，劳动人民一般都很怂，但是历史总是很怂的劳动人民被逼急了创造出来的。
的说法，就做出了停飞的决定
[URL= http://tech.qq.com/a/20190313/001160.htm] 拉斯维加斯批准马斯克隧道交通项目[/URL]
之所以要引用两个地方的链接，一个是为了多方验证，另一个是因为只有第一处给了距离信息：3公里，北京的地铁造价很早前也有1亿人民币1公里了，马斯克以前又没有这种资质，也就这么长到头了吧？哪怕他掏的隧道直径小点儿
再综合他夸口的时间：今年年底，最多2021年，实在不够干啥的呀
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忘了说了：我赌他按时建成不了
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本来我想用美国批准转基因三文鱼本土养殖的来着，看看观察者网的评论，咱还是别整事儿了。。。。
在两架飞机坠毁前，中国民航飞行员已经多次报告该型飞机在起飞时多次出现莫名其妙的加速俯冲现象。
但是从当初的茶党到现在的老床，其实是一蟹不如一蟹。红脖们是不是劳动人民也不好说。而且，米国的历史是没有陈胜吴广的历史，到现在劳动人民还真没成功过，北美殖民、独立战争、解放黑奴、开发西部、民权运动，有的被浪漫化了、有的没有没浪漫化，但真正起主导作用的都是资本和当政者中的一部分。
虽然都被机长们成功化解掉，但是肯定是有不良记录了。国内案例外加这两起严重事故，判断这个机型出大事了，于是国内第一时间下令停飞，无比英明的决定。
红脖子们，就是欧洲的边缘人反抗不了，只好逃到美洲。特点是认为自由高于一切，反对任何集权，认为集权就是压迫，导致搞团结非常困难。问题是不团结，怎么可能有力量？所以反抗的力度肯定是不够的。反过来反抗的失败会进一步削弱红脖子的抗争性。
中国人抗争性很强，很有历史，但是架不住汉奸很多。元清两朝，其实都是汉族在镇压汉族。
民主制度的基石是自由和法制，这些都是通过抗争来的。而华夏的周期律证明了汉人的奴性。当然，从生物角度来说，汉人的抗争绝对大于白人，但是，儒家从精神上锁死了汉人的抗争努力；所以，纵观历史，当天下大乱的时候，儒家对汉人的精神封锁被削弱，汉人奋起，赶走异族；天下大治的时候，儒家兴盛，汉人从精神上被阉割，就逐步衰落。所以汉人要想真正崛起，首要的就是砸碎儒教的枷锁，否则，只会进入新的轮回。
阿三一家航空公司在出事儿前就停飞5架MAX8飞机，理由是费用太高；问题是：放在那里不飞也要交场地费，那样更贵。
莫非他们知道些什么？
是在当地的自己人，俺表达能力真的很差嘛
海恩法则：每一起严重事故的背后，必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。中国民航局现在曝光说波音737max8在国内已经发生过多次起飞时自动控制出错，波音也早已知道这一点，一直承诺要升级软件却没有升级直到第二次空难发生。。
这是一件细思极恐的东西。纽约时报报道说，中国飞行员曾经多次发现飞机莫名其妙自动俯冲的情况，而当时飞机只是在１０度的斜线爬升，根本没有崩溃的危险。中国在印尼事故后就要求波音给出具体措施。结果波音只是发了一个两页的说明，教你如何取消自动驾驶。（你还是要感谢中国飞行员的训练质量高）
现在的波音飞行软件已经基本外包给了印度，下面这位是波音软件的负责人，虽然中国工程师们也没有到天才的地步，但是毕竟谨小慎微，做事思前想后，适合来做这件事，但是美国人不信任，而且印度人已经完全掌控了美国软件业。“顾颖琼博士”公共号上已经有过很多次的讨论。
根据专家人士的透露，737设计比较早，当时都是小函道发动机，直径比较细，所以737的起落架设计比较短。 737NG时换装大函道发动机，粗了很多，波音采用的补救方法是把发动机底下削平。 这次737MAX，换更粗更重的发动机，削平也搞不定了。
加长起落架要动机体结构，相当于重新设计一型飞机了。 波音不想重新设计、也没那个人力去重新设计，只想打补丁。 波音的解决方案是把发动机往上抬，往前挪。发动机的上沿与机翼一样高了。 这样飞机气动变得比较不稳定，有抬头倾向，容易导致失速。
737的气动是50年前定好的，波音也不想重新写飞控，波音于是又在飞控上打了一个补丁去防止失速。只要机翼上的空速管探测到失速，就自动俯冲加速。这个补丁叫做MCAS。本来这个空速管有两个，一边一个，但是波音的阿三程序员写的逻辑很神，两边空速管的数据没有交叉检查，只要有一个空速管故障，飞机就发疯一样的俯冲
之前737的设置是，飞行员只要拉杆，就自动取消俯冲。但是把在737MAX上，阿三程序员为了MCAS，把自动俯冲的逻辑改了，必须手动在触摸屏上关掉一个设置才能取消俯冲。否则飞行员就只能无休止的和想要俯冲的飞控拼体力
最后实在拉不起来，就高速撞地球。 两次空难就是这么来的，坠毁前大起大落，那是飞行员在和阿三程序员的神代码搏命。
- 待认可未通过。偏要看
满清的皇帝权力是历史上最大的。背后是满清对统治庞大中国的不安全感，满清不许任何汉人到关外，就是认为万一不行了，还能回老家。任何反抗都会引发满清的大屠杀。满清本身刚出部落时代，本来就半奴隶制，其统治基础就是满清的军事力量，而不是整个社会。多方面结合，满清的皇帝权力是历史上最大的，其专制是建立在特殊的社会结构上的。
儒家思想在清朝也没什么用处。统治者根本不鸟那一套，汉族在决策机构是几乎没有权力的。康熙甚至严格防止皇子们“感染”儒家思想。
清朝太近了，而且辫子戏太多，所以大家认为大概封建呀，儒家呀，就是那样的。其实是很大的误会。
相比之下，明朝的大臣们可以把皇帝气得够呛，却拿大臣没什么办法，大臣们甚至可以深度介入皇帝的私人生活。好几任皇帝都罢工来表示抗议，委屈求全的时候多的是。明朝皇帝的权力和清朝的没法比。
主要原因是飞机本身设计缺陷