主题：不明觉厉挤水分 -- 老广
狐狸兄说的对：于情于理，习应该不会在09年那个敏感时间意气用事：这就和俄罗斯要杀一个过气间谍不会挑大选前，拿自己独门毒药来显摆一样
说的那样一帆风顺，反过来也能看出习的眼界和担当。至少比我同样从周围河南和辽宁人了解的小强表现要好太多了。
以宁德为例，当年他搞干部清退住房可是得罪一大批中层啊，可是基层干部和群众真就叫好。如果对比后来在军委主席任上清退离退休干部住房，可以算是不忘初心了吧
长乐机场的事情能看出，当年幕后斗争也很激烈啊。这个五届中央委员会候补委员名单也很有意思，有张高丽 王刚 厉有为 王岐山 由喜贵 刘延东（女） 王雪冰 袁伟民 邓朴方 习近平等不少风云人物，其中三个常委，比排名靠前的可厉害多了
3月2日怼一把
吉利入股戴姆勒谜局：复制海航模式？话语权从何而来？
http://www.eeo.com.cn/2018/0302/323500.shtml
这两天又怼
“膨胀”的吉利 连年收购资金从何而来？
http://money.163.com/18/0401/07/DE9PR49B00258105.html
查了一下，1991年大连市财政收入才27亿,32亿这个投资等于是全国排名前十的一个计划单列市的财政收入，另外说贷款，当时治理通货膨胀，银行利息得15%以上，正在治理整顿吧，当时有多少工程是半拉子工程，没钱就停在哪里，和什么高瞻远瞩根本不沾边，拿那么多钱修这么个超前的东西，就是押宝两岸通航，事实证明压错了。
说是败家子也没什么错。
2000年以前的福建，对外交通非常困难，只有一条50年代建成的内燃牵引单线铁路和一座民航专用机场，何况基础设施建设本来就要适度超前。
从最近二十年各地实际看，凡是上马之初被指责好大喜功的，事后大多都证明了决策者的远见（或者说押宝押对了）。
主导高铁降速降标的盛高祖，目前声望如何？不用多说了吧？他家老祖宗被骂的棺材板现在都快压不住了。
朱相当年刚上台的时候，说这样过剩那样过剩，任期内几乎没有新批大型能源建设项目，结果还没等到任期结束，就开始全国性的缺电限电。
候补委员中五零后有十来个吧，除了少数民族、女性和军人，看着眼熟的就只有一个卢展工。有时在想，卢梭在福建怼，应当是有原因的。
其实对比看在正定和在福建的做法，差别还是不小的。
正定的时候，上面有人罩着，做法比较恣放。到了福建，老爹光环减退，再被坐地虎软磨硬拖阴了几次，不一样了。
这两天对照看“在正定”一文和“刘子厚在河北”，特有意思。
1991年大连市本级财政才10个亿。大连机场98年以后开始修了好几期，每期都是投资几个亿，还磕磕绊绊，喊没钱没钱，长乐机场等于是中国目前要拿出30万亿去搞个超级大工程，比三峡牛多了，目前全国十大机场没有长乐吧，客流量没起来啊。方便当地人，对当地经济肯定有促进左右，当地人肯定说好。92年全国也没几个人做过飞机，修个机场可以，但是投资额真是太猛了，不知道多少年才收回投资，
市区的出租车司机不愿意去，因为只能跑单程，在机场会有长乐县本地的出租车挤兑，根本拉不上或不敢拉客。机场本身的建设并没有多么好，中规中矩的一个中型机场而已。对比一下郑州的新郑机场，都是97年建成通航，相差两个月。
新郑机场：
2011年12月26日，随着CZ3972航班顺利降落，郑州新郑国际机场喜迎年内第1000万名旅客，年旅客吞吐量突破千万人，正式跨入“千万级”大型机场行列。
长乐机场：
2016年，机场完成旅客吞吐量1160.6万，其中境外旅客吞吐量172.93万人次。
新郑机场比福州长乐机场，早将近五年达到吞吐量1000万人次，机场的航站楼一对比，就知道福州的落后，这也是因为当年太超前的缘故？再对比一下福州和郑州的城市建设，尤其是郑州郑东新区一比，那福州简直太一般。照你这理论，小强何止是高瞻远瞩，简直是穿越时空。所以说，公允的说，习的政绩并不突出，他能上位也不是因为长乐机场，你完全可以把重点转到其他的方面，不宜一直在这种低层次比较上打转虚耗。
确实是太超前了，适度规划的话，应该是分期建设，就像北京机场一样，每一期适度超前，但又必须考虑技术进步，不能太超前。
资金高位套牢，留下不良金融资产160多个亿。
长乐机场就32亿，对比起来，这投入就太值了。
在中国，作为一个地方官，能拉来项目拉来资金就成功了一大半。当然，资金和项目的总盘子就那么大，你抢走了别人就少了一块肉。虽说站在全局的角度看，这肉你吃了未必是最有效率的，但是你作为地方官，只能去争。
房地产都是有抵押的，房地产本身要抵押给银行的，
我都觉得狐狸大哥是不是盗号了。看您分析农业头头是道，看粮食产量井井有条，可以说逻辑清晰，用数字说话，现在这是盗号了吗？
河南是人口上亿的第一大省，省会郑州又被京广陇海铁路十字分割，跳出老城区大手笔规划一个新城，不过呢这150平方公里涉及的耕地占用，跑下来不容易。
郑州新区规划先行，这点做的不错。
对比一下郑东新城和长乐机场，有点意思。
他们的规划设计都是找的老外，长乐找的是新加坡人，郑东找的是日本人。
都强调高标准大手笔。
在前期都被批过，长乐不再提了，郑东也曾被外媒称作鬼城。现在两者都不错。
说道邓南巡后的大干快上，你语带讥讽，这说明你也认为这不对，透支未来。北海海南都是活生生的例子，福州长乐机场其实也是另一例，我实地去过郑州和福州的机场，明显福州的更落后，吞吐量也落后一大截。如果当时规划合理，完全不是现时这般光景。
但因为牵扯到习，这就成了高瞻远瞩，不拘一格了。明知道大干快上不对，有责任感的干部，做不到及时向中央进言制止，至少也可以不深陷其中。你不去指责习当时根本没看到危害，不去及时制止进言这种荒唐，反而赞扬习痛快地抢了几块肉，给福州背了一屁股债。
你平时也是胸中有料的人，怎么是非标准就这么模糊，同一件事，邓就是错的，习深卷其中，就是高瞻远瞩？
确实有抵押，抵押物落在银行手里，最后是160亿的不良资产。
我们参与过信达的不良资产处置，那几个资产包处置下来，最后收回的不到1/10。
至于机场，福州确实需要，而且从项目运行至今来看，效果是不错的。
长乐机场现在确实不如新郑机场啊，这很正常，新郑机场2007、2012两次扩建，尤其是后一次，花了近200亿。
两座机场都是97年通航，飞行区等级都是4E，只不过新郑是省市民航总局联合出资，长乐只有省市出资4亿，其余靠银行筹资。
通航前一两年，客运量都在2、300百万，随后长乐被拉开，原因很简单，我前面说过，你可能刻意忽略了：配套高速公路、大桥被砍掉缓建没能同步建成，等05年配套完成，长乐的客运量也就登登上涨了。现在早就超过设计容量了，如新郑机场一样，到了急需扩建启动二期工程的时候了。