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主题:毛泽东时代基干工业建设布局,兼顾国防、经济的最佳区域 -- 乾道学派

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家园 在农业社会废了不等于在工业社会废了。

还是建立新都城好,比如南阳,襄阳,信阳间找个地方。

建国时这里没有铁路,也没有现成的场地。洛阳有铁路,城市规模也可以安置建国初的党政机关。

家园 你自己去看看基本建设投资的比重变化。
家园 外科手术式的打击不算打击?
家园 是麻杆打狼--两头害怕的场景

其实我们明显更怕一些,大三线小三线人心惶惶了一阵

这种大国大张旗鼓吓唬对方,阻碍对方和平发展的事情,我们在1980年代对着越南也玩了一回

家园 刚建国那时土共太穷了,到北京机关干部都是找现成的庙店场所

群众在四合院里搭简易房才能有地方住。十大建筑,没修完就没钱了。

怕是当时没法铺开来全面搞建设,只能在重点区域的重点项目上搞一搞。

当时不具备完全建新都的经济实力和建设实力,加上安全形势也不乐观。

家园 洛阳做过国民政府的行都,找现成的建筑应该还是有的。

当时不具备完全建新都的经济实力和建设实力,加上安全形势也不乐观。

50年代北京的建筑面积与遗留面积相当。

家园 西南地区的工业及交通布局

西南地区应以水路为交通首选,因此重庆应作为西南地区的工业中心。

成都因为建国初有60万人口,可以发展部分劳动密集型工业,以充分利用当地的非农业人口。

其他地区暂不进行大规模工业建设。

以水路为交通首选,成渝铁路、宝成铁路的建设时间均可推后。

重庆和中央工业区的连接前期依靠长江航道和平汉线。

一五时期应先建设焦枝线,建成后重庆到洛阳可通过长江航道及焦枝线水陆联运。

同时修建荆州到沙洋运河,沟通汉江中游和长江,建成后重庆到南阳的水路运输可不用绕道武汉。

到三五时期再建设襄渝线,建成后重庆到洛阳的客运可完全改为铁路。

西南地区内部的铁路优先建设黔桂线,川黔线,贵昆线,然后再建设成渝线、宝成线。

家园 前几天才知道中国第一个特区是攀枝花

前几天才知道中国第一个特区是攀枝花,那会才7户人家,村里有株攀枝花,1964年成立,后来名字经过各种变化。

家园 洛阳腹地不够

洛阳是在一个半盆地中间,腹地本来就很小,而且防守薄弱。

工业社会,交通方便,辐射更广,腹地应该更大,而不是小。

未来中国的首都,应该只有三个地方:

中原的边缘城市,

四川盆地的边缘城市,

新疆的边缘城市(如果新疆改造成绿洲的话)

家园 美国和苏联都不具备很强的攻击性。

两国都没有向和自己规模类似的国家主动开战的记录。当然,中国需要提升自己的地位,靠着抗美援朝基本上做到。两弹一星做实。越往后,准备打仗的宣传意味越浓,和党内高层很多人的判断其实是相左的。

家园 美苏那个不是打比他们大的国家才有今天的

你是开玩笑吧,美苏那个不是打比他们大的国家才有今天的,即使到了后面,体量大了,他们也打过大清,英法帝国,墨西哥啊。到现在已经大到没有哪个国家体量和他们接近了,但小国照样吞并。

通宝推:孟词宗,
家园 洛阳就在黄淮海大平原的边上
家园 60年代建设攀枝花没有必要。

如果要以昆明为中心辐射中南半岛的话还差不多。

家园 建都北京以承明清之正统

建都北京应是政治考量,以承明清之正统,有利于疆域的声索和稳固吧。

家园 现在的资料里没有这一条。
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