主题：我做个投票，认为成都的别车女司机该打或不该打的都来投下票 -- 芷蘅

如果没有舆论处罚，只会滋长路霸行为。

A

嘿嘿

男女司机只是指代个体，不指代群体

真正的男女平等，是打架的时候不考虑性别，只考虑该不该打，哈哈

引用“我就是想看看男士们面临这两个问题的时候，是怎么考虑的。”

只是我没胆子打人

就是别一次，大多都还是无意的，别过了就过了。这两人后面的几次可都是故意的，如果视频是真实的，可以以危害公共安全罪起诉了。从进化论来说，再过十年，等这样的人死绝了，也就安全了。

但是这和打人没什么关系吧？

难道以后开车出门都带好家伙，随时准备替天行道？ 以我开车的频率，这样的别来别去不说天天看见吧，至少每个月可以看见一次华山论剑是不可避免的了。

另外以我唯一一次在成都开车的经历（3天），我只能说实在是彪悍。

该打，看了事后采访这被打的，她妈，她爹，觉得打轻了。

如果这女的换成个男的，就只是打轻打重的问题，不是该不该打的问题。

可以理解为广大键盘侠对霸王车行为的忍无可忍。

只是普通的交通违法而以，不用上岗上线了。

违反交通法规的事，天天都在上演，主要是国人交通安全意识淡漠导致，说白了就是中国汽车和公路发展的超常规速度，及安全教育的滞后导致的。交通法规对于这种行为是有标准的，即一方违法，另一方也不得追逐，否则也是违法。因此，两个司机在停车前都违反了交通法规。如果一定要上岗上线到危害公共安全的话，停车前，两者都是在危害公共安全，而不是说只是其中某一个，在我看来，如果一定要套危害公共安全的话，打人司机在停车前更象危害公共安全的行为，因为他的行为是故意行为。从视频上看，他在追逐后，有急刹慢行的动作，可以理解为故意别车。这种行为性质在我看来远比非故意的并线变道要严重。

至于别停被打司机的车后的视频我也看了，没有口角，直接暴力，而且暴力程度非常高（大家可以去看看那段视频，网上有），这明显超过一般人的行为程度，通常这种事后都不过是骂架，然后等交警处理，如果是这样的话，那就属于双方交通违法的范畴了，但打人司机的行为远远超出了这个限度，明显过度使用暴力，个人认为己经是是刑事犯罪了。此时，被打司机完全没有主动动手，更不要说，打人司机对围观人员的持械伤害的行为了。围观人群没有主动侵犯，而只是阻止他离开，等待警察到场处理。此时打人者对阻止及报警人员的，持械伤害，则完全和前面的交通事故没有一点关系了。报复的边都扯不上，只能说是故意伤害他人的刑事违法了。

当然，被打的司机有过错，交通违法了，但这并不能成为认同打人司机后面的暴力犯罪理由。自己也应该反思一下，平时真的自己就没有交通违法过吗？故意的或非故意的，对普通交通违法喊打喊杀，一时嘴吧痛快了，心里爽了，因为一时喜好，去纵容暴力，对社会共识和秩序建立的负面影响可是完全不容忽视的。

所以，我们对于被打司机的交通违法不能纵容。更不允许纵容暴力犯罪。

至于，打人事件被媒体曝光后，的舆论大逆转，利用大家对交通违法的怨气来夹持民意，对暴力犯罪进行回护，这种操纵舆论的行为，大家不觉得很熟悉吗？这不是以前下大棋的战略战术手段的商业化吗！别被忽悠啊！

女的影响后车，被别一下，都算正常，基本到此为止。

但是后续没完没了是这女的挑起的，而且用心太过歹毒，直接把与此事无关的第三方路人作为目标，这是最让人无法接受的。

而且，如果不是挨打，这个女的所作所为无法受到任何惩罚。

有人（自称是本地人）说三环（事件起始路段）限速100，不过白天一般只能开60。

那人强调的是平时开60，是拿这点替女司机辩护，因为别人说女死机强行并道留的距离不够，那人辩说车速不快距离够了。

还有一点不知道你注意到了没有：女司机后来是把车甩过来后急刹。当然你还是可以说女司机技术好才敢这么干。不过别车后急刹这种事，不是只看前车司机技术好不好的，更重要的是被别的司机反应快不快，因为刹车慢点就直接撞上去了。

另，网上舆论一边倒，主要是因为：一、男司机事后道歉了（诚恳不诚恳看你主观认定），同时也基本确定会因打人受法律惩罚了；二、女司机（及其家人）一直各种狡辩不认错，交警的判罚（扣3分加罚款）也让很多围观的网民很不满意。

前面几点还可以说就事论事，视角不同。说“硬拉上交通行为作辩护”，扯上“这种人后面的能量不小”，还真不能叫就事论事。

人家受到了法律严厉的制裁哟。

新闻上说扣3分，罚100哟