主题：【原创】中国工业除了通讯和轨道交通之外,基本上算不得成功 -- 河狸

中国工业改革开放后的发展,也就是中规中矩吧,比上不足,比下有余.和差不多水准和起步点的韩国相比,实在是汗颜.

完全没有利用好中国庞大的人材库.

现在看起来,只有通讯产业和轨道交通产业上了正轨,在快速的接近世界先进水准当中,有了规模的研发团队和人材梯队,稳定的研发投入.

其他的,军工数据不公开,不好说.反正有国际对比的,都是够呛,钢铁算好一点,其他的机械,汽车,精密仪器这些,基本上就是在混日子.看不到起色,特别是汽车产业,绝对是中国社会的一个大毒瘤.

但是中国改开后的发展还是要比你说的强一点。虽然没有经过详细调查，但我认为中国和韩国是世界上近三十年的发展是第一名与第二名的关系，谁第一谁第二还有点不好说，但都已经很不错了。中国的汽车产业以前是毒瘤，现在也还是有出息了。且不说奇瑞吉利，连长安汽车都主动出击欧洲市场了。

别的不说,就说家电,现在韩国在全球都强压中国一头,更不说电子造船汽车机械化工这些,只要韩国有的,基本市场表现就比中国强.中国市场上技术能比韩国强的,整体而言,就是以华为为代表的通讯和以南车代表的轨道交通.

华为在通讯设备上明显强于三星,终端上还差些;南车在轨道交通上强于现代.其余的,呵呵了,就是还算过得去的钢铁,技术竞争力也是不如韩国浦项.至于电子汽车造船,差距之大那就呵呵了,现代在中国本土市场上都打得长安吉利奇瑞无还手之力.

忘记在哪看的了，有两三年了

难道我又被忽悠了？

情况有点和美国其它行业差不多。所不同的是，中国造船的整体份额也刚刚超过韩国没几年，而且还有波动，而且虽然船多但总金额仍不如韩国，要说现在的整体水平显然还是韩国更高。但趋势好像应该是中国会超过韩国，能不能甩开不知道。

无论中国还是韩国，大家都不容易。世界上有出息的民族就这么几个，其它都是一再地比烂而已。中国还有的是航天和成飞，这都是韩国所没有的产业。另外，中国遭受的技术封锁也远比韩国更甚，毕竟中国是独立自主的大国，而且还是全方位的崛起，这点是与韩国的根本不同之处。

所谓“小国的宿命”吧。

这是由于瓦森纳协定的原因。需要什么技术，可以买，转让甚至收购。只要这家公司有足够的资本和一定的管理能力。

中国的悲哀是顶级技术被美欧日韩控制，必须靠自己的力量对抗全世界。但中国一旦占据上风，那对全世界将是碾压式的优势。

我的一个供货商有工业猪油的资源。

原来作生物柴油烧，现在油价下跌，看看有没法卖到中国，谁有路子？

在北美肯定是工业用途，但肯定比康师傅在中华民国卖的质量好。。

【鲸播报：北车赢波士顿地铁5亿美元大单 日韩不服要打官司】据BBC报道，美国波士顿地铁决定采购中国北车生产的地铁车厢284节，金额5.67亿美元。落选的企业投诉，北车的竞标价格之低“毫不现实”。现代Rotem的竞标价格为7.21亿；川崎重工出价9.05亿；庞巴迪运输作价10.8亿。（人民网）

技术转移很多可是，格局实在不行先天不足，逐步被中国超越。话说振华港机，三一，徐工小步快跑也很快，还记得奥黑的大风吹国旗吗

精密机床、重型机械、大化工等等。

就是发动机差点儿。

我们的国土上没有驻韩美军！！！

所以工业上也要靠自己了...

任何一位影响到美国利益的政治人物都可能不明不白地死掉；任何一家影响到美国利益的企业都可能“楚人无罪怀璧其罪”地垮掉-------by the way，台湾也是如此。之前河友“陈王奋起挥黄钺”不是写过一篇“也说台湾”的文章吗？文章阐述了台湾当年VIA的CPU产业以及HTC的手机是如何在美国的打压下从辉煌走向衰亡的历史过程。这就是做奴才的下场。可笑竟还人在吹这样的半殖民地国家，比如在河里经常抛头露面的“L教主”之类。对这种人除了鄙视还能怎样？