主题：【求助】一辆老车的问题 -- baumchen

有一辆十年老车，最近发现温度会偏高，具体情况如下

高速时，没事，可以开空调

低速时，容易过热，特别是一开空调，就能看见温度噌噌地往上走。

温度一直高到红区，然后过一阵子（几分钟或更长）温度会回落，反复不定。

去了两家口碑还不错的修车铺，

A 家说，冷却液温度正常，散热器正常，是面板显示有问题。

B 家说，散热器下端堵死，进出水段温度相差 30 度，需要更换，水泵一个螺栓断裂，需要替换（A 家说不需要），否则水泵会坏。

不知道该信谁了。。。

最后少数服从多数

高速，风大，即使没风扇，也可以降温。

低速，风小，没风扇，所以温度就上去了。

可能因素很多，每家风扇的控制逻辑又 稍有不同

水泵如果没有漏，先别动。

车只要开起来就没问题,但是一旦长时间刹车,堵车一类的,温度就会上去,只要再一开起来,温度就会慢慢降.

先看风扇有没有事情(打开空调,风扇就会转).如果风扇没问题,冷却液没有漏掉,一般应该是散热系统的事情.

我当初的车最后是清洗了一下散热片,然后就没事了.

希望有帮助:)

这是一个控制发动机散热大小循环的机械控制器，它依靠不同的金属温度膨胀系数进行机械控制来打开和关闭散热器大小循环的。你高速没事是因为风力散热快，到低速过热就是因为这个玩意儿打不开或者打开慢了，配件大概10几块，加人工60吧，从年份来看是到寿命了。祝好运！

踩一会儿油门，发动机温度上升，风扇就自然启动，否则就是风扇坏了，开空调也会令风扇启动。不用猜。如果云知道就好。

也同时多谢楼下几位。

thermostat 刚换过，风扇应该正常。

而且，开灯也会看见温度噌噌地往上，关灯就往下掉。

另外，如果真的过热，冷却液温度应该偏高吗？我的冷却液温度还是正常的。

修车铺 A 许诺如果修面板不能解决问题，就不收钱，打算先去他家把面板指示的那个东西换了看看。

发电机（alternator）最近换过没有？

如果你确定真实的冷却液温度没问题，

检查一下引擎不同转速下，发电机的输出电压。

供电电压不稳会引起传感器读出不可靠