主题：苏联二战期间的飞机设计师们 -- 北纬42度

都不用查，Allegiant用的要不是麦道80系列就怪了，到了麦道90就不行了，再加上麦道11的飞控系统有问题，又是失败，麦道就被波音吞了。商业客机一款失败就很难翻身，连续两款失败就完蛋了，波音能做到款款成功，相当不易，老老实实学吧。

A400M虽然不赚钱，但也亏不了不少，A400M的机身跟A330／340保持一致，尽量利用民航的成果，降低成本，才不象苏联那种光往军用机上砸钱，为Tu22开发两种专用发动机，那纯粹就是败家子的行为，万万不可学。

DC10也还可以，和B727，图154一样上了三发。美军还在用DC10，做加油机。天做孽，不可活。忘怀吧。

C919看着一定让麦道人心酸，V2500还是选择之一。近20年走了个轮回。上海飞机人，不易。点个赞，为MD，为运10，为ARJ21。祝好运。

下面是Allegant的机队清单，有兴趣可以看看。

http://www.airfleets.net/flottecie/Allegiant%20Air.htm

http://www.airfleets.net/flottecie/Allegiant%20Air.htm

自从赫罗晓夫下台后,安局就在冷宫的边上。

但恰恰是这几道没解完的题,最适合接手。

不要忘记辽宁号的前身也是在乌克兰,野牛家也在那里。

新货叫安188,屡败屡战,有种,有前途。

http://www.janes.com/article/52287/paris-air-show-2015-antonov-reveals-an-188-strategic-transport-aircraft

航母和大型气垫船咱没有，所以都是好东西。但安局的东西，An140咱有新舟60，An148支线客机咱有ARJ21，An70大型运输机咱有运20，An178中型运输机咱有运9。安局的这些飞机，10年前15年前来中国都是极好的东西，但现在就是鸡肋啊。。。

对中国来说，乌克兰现在最好的资产不是安局，而是进步发动机设计局和马达西奇发动机生产厂，进步设计局的一堆发动机中国都没有，而马达西奇是俄罗斯直升机发动机的最主要生产厂，所以根本不怕俄罗斯找麻烦。不过因为这个，乌克兰现在还不想卖发动机资产，反倒是中俄合作生产重型直升机项目，上个月乌克兰跑出来说，别用我的发动机啊。。。

看来没俄罗斯合作D27没戏了，可没了D27换普通发动机An70的优点还剩下多少呢。而且这个档次的运输机，有技术的自己造，有钱没技术的用A400M，没钱的也用不到这么大的运输机。。。

安22，安124，安225都可以尝试啊。

学加拿大，发动机搞不定就只引进机体。

D18的替代可不只一种，GE 的CF6, PW 的JT9D 和 PW 4000，及RB211 (斯贝的换代升级转身版)。

NK12不给，就用TP400。

封锁? 只有努力,办法总比困难多。

怕的就是中国固步自封。

安局的大飞机和发动机不卖给中国,留给俄罗斯?

中国也没必要做矜持状,辽宁号和野牛都用上了。毕竟中国对乌的核保护是认真的。

中国在吸收和引进,一定要点面俱到。点: 单一产品和主要部件生产。面:系统和产品链。中国要学习,也得有个起点。学习美国的第一步就是找到参照,前苏联的航空系统给中国提供了一个最好的平台。毕竟中国的航空制造是脱胎于斯。少走弯路就是进步。这样很现实,但起码还有可能。

直接学习美国,可能吗?太行的前身是CFM56,法国人付出了多大的代价? 法国人还是盟国啊。

流体力学大师，两锤子修好了快艇的螺旋桨问题。门生故吏遍布各大设计局，跟谁都能扯上关系。

，但是苏联工业基础更好（沙俄改开比日本早，离西欧近），质量控制更好，工业规模更大，比如苏联的轴承质量，产量，良品率要比日本高一个档次。小日本的飞机制造虽然都是全金属的，相对精良（相对苏联，比德国和英美那是差远了），但是性能指标很一般（速度，爬升，升限），只能玩转圈圈。苏联飞机粗糙，具体性能指标在设计寿命内能和欧美飞机抗衡，而且产量够。总的来说，小日本眼高手低，上层对大规模工业生产不熟悉，工业冗余小，不自量力去挑战民主国家兵工厂美国（两国人口实际上差不多，但是工业能力么。。。。）。2B呵呵地以为打一下盎格鲁撒克逊人就会认怂，等到火烧东京才知道自己的斤两。提一句，苏联自己的喷气发动机，留力卡设计的，是1943年在莫斯科试车。

727三发，757高低不就，737不断加长完全可以取代757，作为同样用途的中短程窄体飞机，这两个怎么竞争得过737呢。

麦道80是一排5座的，这在可扩展行上明显弱于一排6座的737和A320，行李舱要小，转货运也不方便。尾吊发动机维护方便程度和换大涵道比发动机也不容易。

RH66击杀本拉登，这又是哪个地摊文来的？！

运10跟人家2，30年前的货色相当，如果是二手机也罢了，没准还能赚钱，造新机，怎么让航空公司挣钱啊。

http://indiandefence.com/threads/is-this-a-super-secret-stealth-helicopter-a-or-a-hollywood-fake.21190/

日本跟美国自然比不了，但不比苏联差，苏联1.8亿人口二战造了14万架飞机，日本7000万人造了7万架，而且日本还是奇葩的体制陆海军各自搞一堆型号，如果像苏联那样集中生产几个型号产量还能多

留力卡的发动机，堪用是10年以后的事情

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