主题：马航失联真的可能是恐怖袭击么？ -- 宁下力

法航空难最终的调查结果，就是遭遇极端天气+机械故障+飞行员操作失误。不是单一原因造成的，而是几个原因共同造成，这种情况也比较罕见。

另外，法航空难后也经历了长时间的搜索过程。黑匣子是事故两年后才捞起来的。这个时候提起法航，也有请大家耐心一点的意思吧。

记得河里某大牛说过些关于法航的事情，没那么简单

1、过度联想；

2、即使为真，也不应该（估计也不会）改变现行政策重心，以融合为主体，经济发展开路。

应该是个意外事故

意外事故的话，估计黑匣子捞上来也只能听到噪音。

没有依据的瞎猜，只能吓着自己。

这么多船去捞黑匣子，分明是抢啊：谁捞到了，就能跟波音一起破解了。

在我看来没有算总帐的时候，也不应该算总帐，因为这是错误的做事方法。这就像一个人贪污十万你不管，非得贪了上千万上亿才出手。贪十万管了，国家不会大损失，贪的人也还得起，坐牢也不过几年，搞大了才出手，要么死要么无期，这样算总帐其实很缺德的。

了。

我觉得飞机已经没希望了。

后找个借口返航，去撞一下？直接把飞机劫到海里去，也不说什么，这算怎么回事，想不明白

还是从维修记录中推断的？

如果不深的话，找到是迟早的事。

昨天早上和朋友的分析是，鉴于现有资料表明失联客机空中解体是大概率。而空中解体主要原因主要为两点，1.飞机自身设计原因加上其他维护等方面的原因造成飞机解体。2.人为因素造成空中解体，比如你提到的恐怖袭击就是一个人为因素。

而昨天我基于这个分析的推论就是，美国人现在能选的只能是把舆论与信息链引导向恐怖主义事件而不问最后原因实际是什么。现在其实对中美都是很关键的时间节点。美国已经因为乌克兰问题短时期内无法有效压制中国。但是因为美国已经完成了经济结构的初步调整，我们如果因为其他因素放弃了经济结构自身调整的节奏与时间顺序卷入其他事件中浪费了时间和精力。所谓崛起，事倍功半。

最后我自己和朋友们说的话不过是，和平哪怕再虚伪的和平多一天也是好的。虽然理智告诉我，虚伪的和平迟早有结束的那天。

已经公开的资料显示，飞机在最后信号过程中有现实飞机不仅急速下降，且出现机体大角度偏转。如果这个公开资料真实，当时一侧机翼出现重大问题是大概率了。

要弄明白到底发生了什么事情，在搜索中逐步求证吧。

恐怖事件导致空难，就是最好的结论。

法航是后来找到黑盒子，否则靠猜的真的是难以想像。

纽约外海十年前那次TWA后来几乎把所有碎片都捞出来了，不记得是不是找到黑盒子，只记得多年后仍然是阴谋论满天飞，甚至导弹误射都有看到火光等。

所以这次出事后，英文媒体上对这个定位系统与黑盒子的技术落后报道很多，但是似乎航空业推一项技术改革要走的程序十分繁复，到最后只能是落后于时代并价格高昂（供应商已经不生产了）的结果，令人诟病。

网上的笑话是，客机上乘客手中的ipad于卫星电话都比飞行员能够获得的信息多，比如一路上有多少雨云，位置等。飞行员只能知道前面有限距离内的天气。另外客舱中加一些简单摄像头都得不到批准。 总之，现代客机上这个数据链十分原始，设备改造的审批培训等过程冗长，本来为了安全而设计的繁复手续，现在反而不利于安全的保障。

是恐怖袭击还好说，如果是飞机本身的问题，不能得到及时发现，还不知存在于多少同类飞机上呢。这无疑是很大的安全隐忧。