主题：【原创】谈谈对付日本的策略 -- 晨枫
以歼7那悲催的航程，也就是个“机场守卫者”，跑到外海不能吧？也就是现在苏27、30、歼10、歼11服役，才算给了出海的资格。
如果把亚欧大陆看作是一头向东方奔跑的猛兽的话，这头猛兽显然不大检点：亚欧大陆两端的两个岛国虽然都在表面上彬彬有礼，但是内心深处的卑劣和阴鸷总是在做着难以获得他人信任、而又匪夷所思的事情。
----------------------------------作者 李成轩 安辛
有人做了一个10天回顾。
特别提到，12月2日星期一，看戏的（台湾方面）坐不住了。
在台湾“立法院外交国防委员会”召唤台湾国防部等相关行政部门召开的专题听证会上，防长严明和情报次长柯文安大举爆料，根据台湾雷达侦测统计披露说11月23日开始，雷达显示，在东海防空识别区，中日军机光点重合达3次。就是近距离尾随或者比翼而飞，至少有3次。进入识别区的日本军机有85次，美国军机有13次，中国大陆军机有55次。
中日混血的美女立委萧美琴代表好奇人士质询----解放军到底有没有拦截美日军机？
严明坦诚说，监控系统显示，中国大陆在26、27、28号，都有主动拦截动作，双方距离进入1海里以内、光点重合有3次，说”飞的距离很近“。
空军出身的柯文安说，从去年日本宣布钓鱼岛国有化以来，双方已经有65次光点重合。
这样的猛料，大众媒体到没有很关注，关注此时的人们，得到了洞察局势的关键性证据。
原来中国大陆在东海不断行事，但言论保持低调。
日本则是完全蒙头装傻。
凤凰客户端新闻评论员，门敢大神
日本政策大方向终归是美国决定的
美国不会真正关心日本的国家出路，只会以美国利益为准
并且随着金融业的崛起，美国政策更加的短视化，就更突出了对日本的现时压榨
历史佐证，二战后的中日"友好"时期仅仅是中日建交后到苏东巨变之前，而那段时期正是美国需要中国帮助的时期
11月在中国售出约89,800辆汽车，较上年同期增加40.7%。
10月时在华汽车销量同比大增80.6%，9月时则增长63.5%，部分是因去年基期较低。去年这段期间中日两国因领土争端引发中国消费者的反日情绪。
美国日本都存在合法的腐败，中国的当权者正在积极学习，等彻底学会了，就完成了从强盗到骗子的华丽转变。
本人也很看好中日联合的前景，两国在很多方面都可以很好的互补，很容易的实现双赢，但是两者之间的联合却因为美国变得遥不可及。
日本当年输掉的太平洋战争的后果，可不单是放弃军队这么简单，美国完全控制了日本的政治外交决策权，脖子上的缰绳在人家手里呢，美国在太平洋上死了几十万人，然后又花几十年的时间和金钱把日本，哪是你想转向哪里就能转的，还有王法吗？同时美国视太平洋为自己的内湖，在东南亚有着广泛的利益，绝不可能让中日联盟这种bug级别的组合出现在地球的另一端来威胁自己的利益，所以北京-东京这种组合想在日本和平实现，指望在日本政客来实现是绝无可能的。
该打的打，该谈的谈。经济上要更多合作，作大蛋糕；政治与军事上，也要不断敲打，给小鬼子在底线上做调整的适应时间。
最终说话的，还是实力，包括综合国力，包括国家意志，也包括我们党的组织性。
以前全家去千叶旅游开车经过木更津基地门口，专门停车投掷我娃的王子制纸牌大号生化武器一包，可惜落点不可考，毁伤判定困难。上车和媳妇说，给你妈家报了拐弯仇了。轰炸上海的就是这帮丫挺的。
扪心自问，我做到了。
和去年同期比的增长率很可观，但和2011年比就基本零增长了，2011年全年丰田在华卖了88万辆，今年看起来最多就是90万，如果再考虑这两年汽车市场增长了10%，实际上丰田的市场占有率是变小了
貌似日产在中国销量要比丰田高，当然这里有不少东风日产的贡献。
她爸是台南人，妈是美国人。
不过她倒是生在日本。
但
所以说以经围政是不现实的。一方面要看日商的实力，另一方面取决于日本政客正视历史现实放下野心。这个战略迂回太大了。