主题：高铁客流大大超出预期 -- 北纬42度

E6的燃烧不是电池引起的，电池没有爆炸，只是被烧毁28节（？），另外72节（？）还能正常工作。

司机和乘客是机械致死，和燃烧没有关系。

最重要E6没有断成两截。

起火就是起火，谁让您严格要求电动车呢。

本来能量密度就低，在那个速度行驶下，电池里还有多少电都是个问题。

至于中间分开，您让比亚迪自己撞一下不就好了？

实在不行，到美欧评测一下撞击性能就好了，又花不了多少钱。

电池安全不安全，不是根据能量密度和储电量多少来决定的，是由它的固有特性来决定的，看一下电池的穿刺，碰撞，燃烧试验就知道。

一分为二的汽车是底盘问题，涉及到材料和设计，总之是大的安全问题。汽车的侧撞试验可以证明安全性，但不是全部。特斯拉不是超五星的安全汽车吗，这么也这样？

搜一下car split in half。照您的说法，世界上所有的车都有底盘问题。

刘如果是企图买副总理下台的，那也不算冤枉。

如果中国这样一个大国连副总理这样的位置都可以买卖，那铁路私有不私有，也就那么回事了。下一步，就是军区司令，私兵，内战。

至于外传刘反对铁路私有化才被搞进去的，这也太藐视人民群众的智商了。如果刘有这种操守，就不会从工人一路上升到部长了。如果只有这种智商，就更不会从工人一路上升到部长了。

更不要说如果有这种道德水准，就根本不会想到去买副总理位置了。

至于后面公知怎么污蔑高铁，那是另外的问题。

高铁私有化，就算分一点点残羹冷炙给刘，他也会赚得盘满钵满。然而资本家惟利是图的本性，私有化之后只想赚钱，根本上就不会考虑着重发展一时投入极大，产出却假以时日的高铁。

而听其言观其行，刘跨越确实是把高铁看作比自己生命还要重要的。因此，他反对私有化，而认为应该保持之前的国有半军事化，确实是极有可能的。

http://www.guancha.cn/Project/2014_07_11_245715.shtml。这是世界银行对中国高铁评论，同样中国汽车工业也只有在电动汽车领域取得突破才能成功进行汽车工业弯道超车。

我是外行，问下。

去搜索别摸我i3电动车吧，刚进美国市场

泡妞之前，起码得先搞清楚人家有没有男朋友吧。。。

它们需要充电站吗？

你可以选择不要，而且这个发动机功率很小，买了它基本也就是提供个紧急动力。你说它需不需要充电站呢？

不选开不了多远，选了的人在能量用尽的情况下是充电还是加油呢？

宝马这车选配的发动机超级小，基本是小型摩托水平的，也很便宜，才3000美元，光靠它的动力开不快的，就是个应急的东西。。。

这么说吧，Volt是可以用电的汽油车，i3可以用汽油的电动车

再说，用电便宜，能充电为啥不充，俺单位的停车场一堆Volt还停着充电呢。。。

谁都有无知的时候，但无知还出来秀就不对了。。。