主题：【原创】“同事们，团结起来” -- dfindy
几天前在网上看到那几个手机拍摄的视频，心情一直很复杂，看到视频的当晚百感交集，怀旧，无奈，还有些愤恨。这是两个月前的事，原摩托罗拉天津手机厂开始剥离七千员工给下家伟创力，好像在解职补偿方面让员工极其失望，以此为导火索，引发员工对过去好几年工厂管理和员工福利待遇江河日下的愤怒总爆发，员工们开始自发罢工，在大餐厅聚会发言，在厂区门口阻塞交通。
摩托罗拉在华发展多年，跟政府和媒体关系很深，这么大的新闻平面媒体都没有报道。我在网上偶尔发现员工们在优酷上发的手机视频，看到那熟悉的大餐厅，已经不那么年轻的工人们在里面聚会，激动地控诉不公平待遇，一个女员工发言结束，高呼“同事们，团结起来”，底下员工激情响应，团结起来！团结起来！团结起来！
感动之余是深深同情。事情发展到这个境地，我估计摩托罗拉也好，伟创力也好，两边都不大在意天津厂是否罢工，是否出货。说工厂出售是好听的，伟创力接管天津厂不花一分钱，实际上是来接包袱的。伟创力工厂那么多，随便选哪家工厂来为摩托罗拉做手机都不是太难的事，第一是摩托新东家股沟很瞧不起摩托以前的手机设计，天津厂也好伟创力别的厂也好，新设计手机对谁都是新的。第二是股沟对新摩托的定位是精品路线，产量没那么大，消化不了那么多产能。罢工员工们可曾意识到这十几条曾经让人自豪的高科技生产线在新东家眼里比鸡肋还不如呢？
视频底下员工跟贴，九十年代初技校中专毕业加入天摩，每月工资接近一千，比父母高比兄弟姐妹高，别人一问说在摩托罗拉上班，很自豪的一件事。近二十年过去，除去免费午餐变成二百五十元餐补，月工资只涨了二三百元，绝对是天津各行业垫底的。很多人痛言，自己二十出头入厂，如今年近四十，青春一辈子只有一次，可我的青春换来的是什么？
（帖子发出后又看了一遍相关视频及底下评论，发现员工们心底里还是对摩托罗拉有感情的，员工们近几年付出太多得到太少，心里还是期望双方在分手时摩托罗拉能够通过大方一点的离职补偿来最后确认和感谢员工们的付出。经济补偿是重要的，但员工同样想得到老东家对自己奉献二十年青春的感激，让我带着美好回忆来喝这碗离别酒）
我是性情中人，所谓看电视广告都会流泪的那种。摩托罗拉落到今天这个境地，技术上管理上could、would、should我也可以洋洋洒洒写出一大堆，可过去的几天让我时时想起的是人。除了白领之外，我跟很多生产线操作工也相处的很熟，她们那个时候都是快乐的年轻女孩，我还记得夏天换班时卸下静电服的女工们的美丽深深震惊了跟我在厂门口休息的新加坡工程师。她们中还会有些人一直留在摩托罗拉，想一下曾经美丽的她们，现在年近四十，多年倒班和十二小时工作日带来肩腰病痛，当年的职业自豪感荡然无存，变成现在的绝望与愤怒...
对自己头一份工作感情太深，有些言语混乱，见谅。
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之前南京摩托关门，那几百人也闹罢工什么的，最后待遇应该还不错，后来还有一批人直接调到美国总部来上班了
现在是大楼换小楼，过不太久选少数人彻底离开芝加哥亦未可知。
当时股沟说的很清楚，主要是奔着摩托罗拉的专利去的，还是外人给予太多战略联想。
以前是“四海之内，皆兄弟”，这个，现在，恐怕大家都要笑翻。
后来的“全世界无产者，联合起来”，这个，现在，恐怕...。
有些无可奈何花落去的感觉。
据说从南摩来了60多人，对于他们来说算是幸运的，本来在中国即将失业没想到直接拿美国工资到美国来上班了，不过覆巢之下，谁也说不准以后。
谷歌对摩托就是典型的后妈心态，Nexus才是自己的亲儿子，摩托的手机就任其自生自灭了，可惜了摩托这个百年老店，去年Robert Galvin去世也算是象征着这个时代的结束。
不过我估计他生命的最后几年，看着父辈艰苦创建的辉煌的巨型企业如沙滩城堡一样垮掉，心里该不知怎么难受。
再多说一句，我总觉得很多年后会有中资企业把已经被折腾的很不像样的摩托罗拉品牌买下来，卖方会只卖牌子，其它专利什么的一概没有，但价格也不会太贵。
美国很多工厂有工会组织，对于工人的权益还是能提供相当保护的，比如隔断时间谈判加薪保护工人福利之类。而且如果谈判破裂组织罢工的话，工会还会给工人发生活补助（从工会的会费里出），所以还是有些能量的。当然罢工是最后的选项，工厂不愿生产停顿，工会也吃不消长期罢工的坐吃山空，所以都会理性些。
但如果一个工厂的技术水准落后、生产的产品长期亏损且局面难以改观的话，工会往往会努力地去想办法通过各种手段，保持工厂能继续运作，甚至在薪酬福利上做出牺牲，而不是用罢工这种胁迫方式。当然这也是前些年的教训里学来的。
记得当年克莱斯勒在美国的铸造厂，设备先进程度是国际水准的，但工会在对新合同谈判时要价很高，当然那时侯刚刚经过了纳指泡沫破灭，经济形势也比较低迷，所以克莱斯勒坚决不同意退让，于是工会就组织罢工威胁，不想克莱斯勒就坡下驴，宣布从墨西哥买铸件要比自己生产一年便宜3000万美元，所以就把自己的铸造厂关了，设备全部廉价拍卖，工厂推平，一个现代化的大厂转眼之间就成了一个巨大的工业垃圾堆。结果当然是工人没了饭碗，而克莱斯勒接下来也成了三大里面最废柴的一个。
国内的工人没有独立的工会组织，在群情鼎沸下其实更容易失去理智，导致事态恶化，如果真的团结起来罢工的话，正好给了资方廉价关厂撤资的理由，结果工人最终损失最大。
香港和新加坡的很多。
留在美国的是少数，但一般都是很让别人服气的技术大拿。
H1b不可能当时就能来。
不胜唏嘘。
Robert Galvin我是在前年他去世的那天公司统一发邮件悼念才知道的，后来查了一下他的经历才知道他主导见证了摩托罗拉几乎所有重大的时刻，从阿波罗登月，第一台直角屏幕彩电，6800系列CPU，第一部手机。。。
可惜他退休后的25年里亲眼目睹了自己一手创立的帝国逐渐江河日下，分崩离析拆解出售，关闭破产，这个比白发人送黑发人更痛苦，我都替他觉得心酸。
能来得，技术上都没问题，要留下来的还都留下来了，买房生小孩（老2）的很多。
而且国内都几套房子，随便卖两套，在这边差不多就可以退休了。这边工作压力跟国内比也小很多，天天拉着我们钓鱼爬山。我跟他们开玩笑说两边好的全赶上了。
技术发展太快,产能扩充太多,都是自杀的行为.
资本的本能.
只是里面的人让人伤感....