主题：【原创】从习总乘坐的国产阅兵车说起 -- adrupal

回那么一大篇 有心有心 如果这车符合你心中国产车的标准 那就是国产车 但我认为他不是 他只是中国制造的车

如果说国产车在中低档领域超过了进口品牌，我觉得比较信服。但高档车则不好说。这不仅仅是技术问题，而且有品牌的积累效应。像奔驰，本田等品牌的积累都是几十年。国产品牌还有许多路要走。希望在未来5-10年中，发展中国家的市场上，中国车能与其它发达国家的高档车一较高下。在未来10-20年中，中国车能进入发达国家的高端市场。 开个“麒麟”啥的，不比宝马强？“貔貅”也不错吗。

用“严防死守”来形容也不为过。具体表现就是不断推高技术壁垒。

以陆风、华晨为代表的自主品牌上一波进军发达国家市场的努力在打压及技术壁垒的多重阻力下失败了，下一波努力还不晓得啥时候会进行。

自主品牌这两年在国内市场的总体表现是逆水行舟，不进则退，所以现在规划去进攻发达国家市场也是有心无力。

国外中级车现在标配都是八个十个气囊了，进到中国就减成四个，甚至两个，电子稳定控制(ESP)最近已经成为紧凑型车的标配了，但是到了中国，连中级车上也是选配。

最需要明确的是专利存在的目的。很多人都有个固定思维，仿佛专利就是伟光正，用了别人的专利马上气势上就弱了一截。这种纯粹画地为牢的思维真得改改了。

打个比方，专利就好比一群人来到山前，分别选取不同的路上山，结果有的人走了死路，有的人走了岔路，当最后有人走到山顶，那么期间每一个分叉口就是一个专利。谁最先给这个分叉口插一面旗或撒一泡尿，这分叉口就变成一私人收费站。

应该说，作为开路者劈荆斩棘早日造福世人，搞收费站收点福利无可厚非，也鼓励人多去开荒。可问题是很多人霸着岔口不让人过，敢情就因为你祖上在岔口撒泡尿，这山这路就成你私产了？所以什么狗屁专利授权，过路费都收了还想怎么样？

欧美的所谓专利法根本就是人类社会的反动。

花这句："欧美的所谓专利法根本就是人类社会的反动。＂

提到专利，总是想起阿汤哥的一部西部片，骑马狂奔圈地，圈到的都是自己的土地。专利的实质就是圈地，先占为王，这也是西方一贯的思维方式。国内很多技术人员不理解这一点，总把专利看成插旗，插一面漂亮的旗，显摆自己技术多NB。所以我在审下属的专利申请时，重点就是看是不是圈住了地，是不是把交通要道都封锁起来了。

能封锁交通要道的专利就是核心专利，但那种插旗的专利也是需要的。一家公司的专利策略，应该既有核心专利，也有插旗的一般专利，一般专利的主要价值就在于大造声势。核心专利哪那么轻易就有的？一家公司有几千个、上万个专利，就算大部分都是普通的插旗专利，可对手区分成本太高，于是彼此相安无事，谁也不能打专利战，就只好找专利少的小公司下手了。

不行了、不行了！每次看到这类文章就总忍不住想什么时候能发笔大财，建个纠风小组、曝光平台或者广告公司之类的，有空就给这些＂英雄好汉＂、＂西方神圣＂们满世界宣传宣传，就不信东风唤不回！

现在的观致汽车也不错，非常值得关注。

我在欧洲，国产车我不熟。一直开德国产的车。感觉德产车质量下降很快。