主题：【讨论】现在对国产车的歧视太重了吧？ -- 白色潜水艇

的B级车出来可供选择。

你要敢买尼桑，你看我不天天追着撞你。

要是胖爷在车上，我就先罢手，嘿嘿

家里两辆奇瑞，G6和A3，底盘扎实，操控灵活，小毛病少，超值之选，谁用谁知道

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作者，声望:1；铢钱:16。你，乐善:1；铢钱:15。本帖花:1

我买的是二手A3，09年的两厢精英版，车主跑了将近八万公里，带ESP，我现在跑了五千公里，主要是上下班，高速也跑过几次，感觉很不错，现在也没发现什么小毛病。

我买的是二手A3，09年的两厢精英版，车主跑了将近八万公里，带ESP，我现在跑了五千公里，主要是上下班，高速也跑过几次，感觉很不错，现在也没发现什么小毛病。

可惜一个活的都还没见过，呵呵

自己和家人的小命要紧，再说了，怎么也不会去给日本军工企业提供弹药钱的。

家里两辆车，长城和奇瑞。

都说真理越辩越明，我看未必。有的人脑子里的思维结构早就决定了，说什么也没用

中部二线靠下城市，奇瑞只能说能见到。原因：不够好看；车标比较土；品牌没有名气。做个比喻，买国产家电觉得不丢人，买奇瑞车觉得丢人。没有品牌优势，你可以有模样优势，比如韩国起亚，法国雪铁龙这类的。说白了，做为老百姓，凭啥要买你的车，不买别家的车？买奔驰宝马的，那名声是杠杠的。买日本车的，那省油耐用也是经过了几十年考验的。要是奇瑞的车很好看，那也是一个买的理由。要是奇瑞的车很便宜（整车价格），那也是理由。可惜，奇瑞都不占。奇瑞的优点只有结实和配置高。可是中国坐车都不系安全带，又有谁觉得结实是个大卖点呢。（没有个几十年，中国老百姓不会觉得坐在一个铁壳子的车子里面其实并不安全。）配置高，这东东只有在高档车的层次才有用，就是个跟低档车做区分用的，不然你家的车咋能卖的那么贵呢？奇瑞，就是个低端车品牌。

看看汽车近几十年的发展，高端车还就是那几家；多少车厂/品牌向高端冲击，几乎就没有成功的。好像奥迪算一个成功。高端车为啥能卖的贵呢，做为买方，看的就是配置和新技术。这是有一个逻辑顺序的，高端车贵是因为配置好，技术新。而不能反过来，配置好，技术新你就能卖得贵。不明白这个是要栽跟头的。

也有很多车不是高端车也卖的很好。它们要么走牢靠路线，要么走好看路线。前者日本车是例子，后者有很多。奇瑞，做为一个低端品牌，前期拼的应该是价钱和样子。同类车型，我就是要比你价格低：我做的基本型就跟随市场，相同的配置，但我的价格低很多。同样配置，我就是要比你好看：同样一款车，高配的在外观上就是要弄的更好看。买车，外在的东西很重要：钱，外观，名声都是很外在的东西。安全性，配置高这些都是相对内在的东西。操控性也是内在的东西，没有开几辆车的比较是不可能有啥感觉的。

简述一下，在你没有跨入高端门槛的时候，不要比配置。低端就要满足低层级的需求。

脑筋死板的人咋说都没用的

这个听4S店修车的朋友说过，丰田的配件就是用名牌中的低档款，质量有一定的保证。

我在江苏无锡，这里宝马奔驰、陆虎之类都臭了街了，我单位搬迁前所在地的院里，常能看见一辆马萨拉蒂和一辆本特利。今年年初某天我还亲眼目睹一辆法拉利为避让违章窜上机动车道的电动车而壮烈地撞上护栏的好戏。

但是这几年来，街上跑的奇瑞也是越来越多。我分不清这款那款，就是觉得它们比当年的7160可是顺眼多了，光看车壳的话，其实比进口的也差不到哪里去。

至于说车标“土”，我觉得那不过是个审美“习惯”问题，看惯的就是好看的，所谓“混个脸熟”，就是这个道理。要说车标好看，以我的眼光，也就奔驰、宝马、雪铁龙老款的标我觉得好看，像雪弗兰、凯迪拉克之类标我就觉得很难看。再比如这个奇瑞的标，以前看到就觉得它在往英非尼迪靠过去，觉得不厚道。但现在满街都能看到它，渐渐就不想这靠不靠的问题。而且，就在刚才，写到英非尼迪，就想它的标是啥样，居然想了有十多秒才想起来。这是不是说明，奇瑞的商标策略有其长处？

新A3会提升自己的排放标准吗？