主题：【原创】晓枫谈船舶动力发展简史 -- fxw700

毕竟是不太成熟的技术，等离子推进的最大优势是在于推力的持久性大，不过爆发力不足，等离子推进器的耐久性问题看来还有待解决啊。

核动力只能产生能量，但还是需要推进剂，如果不用等离子，要用的推进剂也还是很多，这样的核动力能有什么用？我想不可能。

工厂设置在上海，仿制起来也方便啊，不过国内的材料技术部怎么牛，否则太行发动机的寿命也不会那么短了

卫星也是要用电的，不一定是要用在推进上面，卫星上的电子元件什么的都需要电力驱动的，还有照相机，雷达什么的设备，你想整内燃机的也没有空气可以给你烧啊。

一般的卫星用电都是依靠蓄电池和太阳能板的，问题是太阳能板着个东西，用的时间长了就容易被太空垃圾撞得东一个洞西一个洞，长时间的电源需求，还是核能靠谱。

要考虑市场因素，材料的问题倒好说一点。仿制？有专利呢。太行应该是在进步吧，据说是量产有问题，不知道是什么问题？是不是水压机？这东西又怎么样了呢？

是我理解错了？

中国的万吨水压机在世界上都有名气的，不过在材料这一块上，国内就落后太多了，毕竟合金这种东西，比例稍微改变一下，金属的性质就会产生很大的改变，复合材料也是，虽然比较轻，不过比较脆，铁皮飞机有个洞直接打个补丁就行，但复合材料打补丁就麻烦了。

不过是实话国内的工具做的真的像狗屎一样，同样做把钳子，德国的，瑞士的，日本的都比国产的好很多，国内钛看重价格，质量忽略的太厉害了。

万吨的恐怕还是不够用，中国要造8万吨的，我感兴趣的是，中国发动机的落后和这个有多少关系，8万吨的怎么样了。

8万吨水压机可以造了，另外，据我所知，昆山还要上一台10-12万吨的

飞机的核心部件感觉上还是合金技术上面不达标，高温下面要保证材料的不变形，难啊。

看人家冲浪的那个速度，估计还是有点可能的。

工业燃机就是傻大肥粗，动辄几十吨上百吨，功率从1万千瓦到30万千瓦都有，抗折腾，啥都能烧，对重量要求低，材料也相对容易，相对来说也便宜。话说第一台工业燃机也是第一台燃气轮机是三十年代搞出来滴，用蒸汽轮机改进来的，材料基本是不锈钢，那叫一个沉，以致于设计者作出一个让后人笑掉大牙的结论——燃气轮机太沉，不能用于航空动力。。。

喷气发动机则是另起炉灶，专门选用那些轻巧的高级材料，后来就有了航改机，顾名思义，就是从航空喷气发动机改来的燃气轮机，轻而贵，功率最大也就几万千瓦，但可用的地方多。

也用于低轨卫星保持轨道高度。

使用的推进剂少比冲高是个优势。

第一个使用离子推进的是美国的深空一号飞行器（Deep Space 1）。

上海有个牌子很有名，宁折不弯。

实验性的吧，和冲浪比就算了，不过在很平静的海面上也开。

唯一牌，至今家里还有几把，钢口非常好，小时候闲的无聊做了下表面碳化处理和表面防锈处理，现在黑漆漆的像把军刺一样。