主题：【原创】陷坑法舰载机着舰 -- 月色溶溶
用这个办法，飞机肯定会被拦住。那飞行员在降落时就不必再加油了，而是减速，这样飞行员的身体也不会承受太大的冲击力。
可以就势一埋，起火烤一烤，叫化鸡出炉了。
没准儿有奇效，到了敌机跟前，不用发导弹，也不用射机炮，只要来个眼镜蛇动作，唰一下立起来把肚皮一晾，敌机一看满身胸环/乳环/肚脐环，以为不良少年来了，吓得落荒而逃......
飞机为了提高性能，都是最大限度地减重，所以机身上只有舰钩那儿比较结实，其他地方不能钩，要是其他地方挂住了，结果就是一大洞
可难道飞机落舰只有用拦阻索这么麻烦又危险的方法吗？
需要外力对飞机做功，才可以抵消飞机的动能~（约30t，相对速度约180km/h）。
w=E
拦阻索，拦阻网，软垫，都可以通过阻力做功使得飞机速度相对为零。
但是：W=F*S
拦阻索时 ，S约等于100m；（此时F已经大到必须对飞机局部加强）
拦阻网时 ，S约等于50m；F差不多翻翻了，飞机和网损伤很大。
用软垫时，F不能过大，则S也就不能过小。不改飞机结构的话，S起码不少于150m。
软垫要非常的厚非常的软啊。
您这个图不是航母上的，也不能用来拦航母固定翼飞机。真的航母拦阻网和陆上机场用的查不多。下面有一张实例
下图是几张布置拦阻网的图片，可以看出拦阻网的布置是很麻烦的，需要大量人手，和很多时间。
注意：1.网张开的位置在拦阻索附近。原文的理解似乎是拦阻索勾不着就在后面用网，是不正确的。使用拦阻索的原因是飞机降落设备故障，如图中是起落架坏了。2.网拦以后飞机肯定有损坏，不能再飞。3.网拦会影响甲板上正常交通操作，正常回收飞机的速度是1分钟左右,仅仅架设一个拦阻网，美军最训练有素的团队要3分钟，等飞机落地、回收更慢。3分钟对故障飞机可能很关键，因此架网是航母经常性训练项目。
起、降甲板都是不能随便挖坑的，升降机都在边上。
这里面所有的办法工程师们肯定都想过了，一搬来说不可能还不如民间人士。在出现技术突破之前，拦阻索就是最好的办法
mv=Ft，可以算一算，垫子需要多厚，才能保证飞机不会撞碎。
只是从目前技术水平和现有材料看，这个办法行不通。
受月色兄启发，终于也开了点窍，一夜苦思冥想，得，有了——
军舰中立一巨大桅杆，桅杆上焊接一长长横梁。横梁两端各有一轴承，轴承上挂一长绳，绳栓一巨大“渔网”。得嘞——灰机朝渔网直接冲去，入网后依惯性绕横梁旋转——悠哉悠哉，不亦乐乎？由于地球引力和空气阻力共同作用，悠悠一段时间后，灰机自然停止了。此即降落法也。
灰机起飞法也依此办理，不过，次序与降落法相反，灰机装入渔网后，点火发动，开始绕横梁旋转，发动机加油，灰机愈悠悠愈快，愈悠悠愈快，达到第X速度后，灰机脱网而出，直上云霄——其道理与链球出手差不多也。
此法可供俩灰机同时起飞，也可同时降落，还可一飞一降也。
不过，主席你这帖子发的也真巧，昨天航母舰载机就起降成功了。大伙都心甘情愿、兴高采烈的往你这坑里跳，隆重纪念之！
利用率大大提高了
出动降落都便捷许多
航妈一走一过
还能从海底吸出不少废铁来
走这一趟
卖废铁都能卖出不少油钱来
绝对是经济实惠的好办法
弹什么，想怎么弹就怎么弹。雄鹰团飞行员空中打招呼都是一口地道的宁波官话，倍儿有面儿。
虎尾兄高才，就是大大咧咧不够节约。
诸多能量在悠哉悠哉中白白浪费了呀！
您老看过空中飞人那一类的表演吧
一人从高空秋千上跳下，准确落在跷跷板上，另一端的人即可以飞起，团身720度上另一端的秋千。
航妈飞机起降也可以这样呀！