主题：沈飞四代机首飞成功，粽子机空中飞行图 -- 螺丝钉
蟹帝影帝要是按此标准办理，就不用在中南海上班了。
前年掉山洞里救援队嫌危险放弃结果活活饿死的加州青年不知道有没有念叨总统副总统。
全家去法拉盛吃早茶，顺手买了一份世界日报，头版大标题：纽约、新州汽油短缺，顾客为加油拔枪相向，吃完饭立马去油站，已然晚矣，皇后区及长岛的加油站只剩两种了：
（1）无油（或只剩柴油）
（2）有汽油，但排队以英里计，汽车夹杂着自行车和步行客，那些拎着塑料桶加油的，想必车内存油已经支持不了排队的消耗了，表情无比悲愤或悲壮。
幸好俺有给汽车随时加满油的好习惯，要不然，肯定后悔驱车吃这顿早茶消耗了无比宝贵的汽油呢。
另外，本人的大切（现在作为雪天的备用车），风暴中被刮下的大树枝砸到了（准确地讲是半棵树），居然又毫毛无损，足以傲视群日车。
不过那树枝如果砸俺车上，估计也不会有啥痕迹。
老婆的车平时的停车位被大树砸中。所以俺们家两辆车都无损。整个公寓倒了快二十棵树，车辆损失超过十辆，轻伤重伤各一半。
国际能源网讯：2010年是美国煤炭业近20年来最惨重的一年——爆炸导致多人遇难。
据联邦矿安全管理局的数据（Mine Safety and Health Administration），在过去的一年，全国1500个矿井中有48名矿工遇难。这是自1992年55名矿工遇难之后的又一高点，并且该数字远高于2009年的遇难人数18人。
2010年的遇难事故多发于西弗吉尼亚州。其中29人在4月5日梅西能源公司（Massey Energy）所属的Upper Big Branch矿井爆炸中丧生。
西弗吉尼亚州2010年全年的死亡总数为35人。
肯塔基州在2010年纪录的死亡人数为6人。其他采矿事故发生在阿拉巴马州，伊利诺伊州，印第安纳州和蒙大拿州。
歼-15S于10：06分左右顺利降落，整个首飞过程历时10分钟左右，至少在机场上方绕场4周，这是继10月31日，310工程“鹘鹰”01机首飞后，北方某地的第二架新型战机首飞。
从目前的情况来看，对于急需舰载战斗机的中国航母编队而言，如果想快速的获得一款双座型舰载机，那么采用成熟串列双座技术的歼-15S则是现有情况下的首选。同时，双座型使得歼-15舰载战斗机得以向更加广泛的多用途发展，除了大家熟悉的空战、攻击等任务外，还有一个必备的就是伙伴加油能力。
采用了串列双座技术的歼-15舰载战斗机，一方面利于提高远程巡逻的效率，一方面也利于新飞行员的战斗转换，同时减少长时间飞行给飞行员带来的压力，有效提升空中作战的效能。对于中国这样一个从未自行设计建造过航母，同时也未使用过航母的国家来说，首艘航母平台的舰载机首先要考虑的便是“成熟实用”，而不是要求一定要非常先进。我们相信，在通过“辽宁”号航母和歼-15战斗机的培养和训练之后，我们必将会发展自己的大型航母和四代机的舰载型。
井喷时代。。。
没想明白有什么好处。同样的机型，如果你把油给了别人自己就没有了，难道是把油给了别的飞机后自己先返航？
伙伴前去接应。一个飞机带8吨油时可以匀给别人4吨。团队内部优化组合，提高航程。
比如一个批次长途奔袭，其中某个比例的同型号伙伴机可以携带加油吊仓给弟兄们备着。这个办法的好处是同型号的飞行速度一致，也不需要和专用加油机在战区外汇合，倒是一个省事又高效的方案。
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兄台的大切上次痛扁了某华人兄弟的本田奥德赛，自身却安然无恙，这次又在暴风中傲视残垣断枝而毫发无损，厉害！
尽管其阳寿很有可能因为“某些对手“先倒下而延长几年，但美国还是有一堆无解的内部问题（比如白人精英不生孩子，倒是老墨老黑狂生孩子）。美国崩溃的那一天也许俺们都还在世上，"顾客为加油拔枪相向"那一类的事情到时候恐怕会很多，嘿嘿。
新州的法律好象是禁止买卖鞭炮烟火的，有没有禁枪呢？纽约州如何？德州那边有几个河友似乎经常组织民兵训练什么的，好象下一代小河友枪法还不错。在这个比烂的年代，海内外的华人都需要有强烈的忧患意识。
1、多用途化，同一架飞机可执行作战、训练、空中加油等多种任务，这对载机数量有限的航母有重大意义。
2、返航或者接应返航的己方战机