主题：吉利全球鹰GX718白色精英版提车简单作业 -- ayooyoo
打算买车已经很久了，我这个人人高马大，一早就放弃了对轿车的追求，直奔SUV而去。
合资车贵，保养维护费也贵，而且不合我“支持国货”的理念，所以第一个就不看。我买车，首选是国产。
最早看上的是奇瑞瑞虎，在瑞虎论坛潜水N久（N>2年），瑞虎的基本指标差不多能背下来，。今年买车这个
事终于提上日程，但是1.6S空调巨响，看来只能放弃。打算看看1.6DVVT，但是一看实车，进去坐一下，还
是觉得小了点。高度是够的，但是座位间距小了，座位也不大，坐着总有点挤挤的感觉，而我看重的行李箱
也没大到不可思议的地步。用老婆的话来说：“也不大么，跟轿车差不多。”——老婆完全不懂车，第一次
看到路边的瑞虎，以为是POLO。
不选瑞虎，选什么？H6?S6？长城口碑一向不错，但是去H6论坛看看，恰好他们在搞召回，何况H6的发动机
又很老旧乎？于是吓回来了。S6很新潮，也便宜，但是车屁股真心不喜欢，而且BYD的车标实在是……好吧
，我承认对BYD的标志就是有偏见。这时候瑞虎论坛的老魔发了个贴，说全球鹰GX7可以完胜瑞虎，于是GX7
进入了我的视野。
先去看实车，GX7很大气。外观是可以的，发动机让我小纠结了一下，很多人劝我买2.0，说1.8是坑爹货。
我想来想去，也许起步是肉一点，但是要我花一万块钱去买起步快一秒钟，似乎没多大意思。所以最后就决
定下来，还是GX718。
选了车要买，其间有些故事，有风风雨雨，有起起伏伏，这里就不展开说了。
上星期6终于定了车，在上海华亭的浦东分店（貌似华亭在浦东就这一家分店，是不是少了点啊？），定了
GX718白色精英，说是有现车，但要从华翔路的总部拉过来。星期1说车来了，第二天就约了个朋友帮我去验
车。他看了一下，试驾一番，觉得还行，动力稍肉，但是够用，车型还不错，外观蛮大气，如此而已。
总的来说，就是“还行”二字。
我也不管啦，还行就还行吧，那就付钱，说了星期5就是今天提车。
一早跟车店的王经理去办临时牌（8月的牌照拍卖我找了个代拍，结果失败了。）办完直接回车店提车。
阿7已经等了我好几天了，今天就带你回家。
来个背影。
侧面。
星期2本来擦得干干净净的，但是星期3下了场雨，弄了不少泥点子，很有点“蒙尘”的感觉。
合影。叫车店的伙计给我拍的，小伙子人蛮帅，拍照手艺挺潮。本人长相一般，笑得相当难看，也马赛克了。
提完车开回家（我开车手艺也不咋地，新手上路，一路上熄火若干次，话说那个高离合真的蛮难控制的），停好车再来一张。
阿七的大脚。
胎毛还在，不是骗人的。
7月的车，佳通胎。
各种胎毛。
停在树下好遮阳（坏处是一下午身上掉了不少树叶子）。
性感滴PP。
打开来看内容。儿子很兴奋的爬进后备箱躺平，还真有地方够他躺的。当然他才5岁，身高也才1米多点。
打开天窗看树。
从车店出来的时候是8KM，到家开了9公里。
耗表明显不准，开始是7.5L/百公里，后来又开出去，回来25公里的时候，油耗已经10.5了。不过我都是城里的路，全程空调。
精英的CD和自动空调。空调很给力，感觉很不错。自从世界上有了MP3这个东西以后，家里就没CD了。特地翻了几张很久以前的MP3 CD来，都是0304年的时候自己刻的，居然能放！真是太神奇了！（对比一下，前年刻的DVD今年我的电脑已经完全读不出了。）
神手刹，依然故我。明天就上淘宝买个套子换掉你。
我是新手，开车没啥经验。感觉只要给油，车子动力还是可以的。因为基本都在干道和城里开，速度没怎么上去。操纵感很不错，车子很听话。离合比较难控制，坡道起步很受伤（熄火N次，N>4)，不过这应该是我技术的问题。回家慢慢研究说明书，明天打算好好洗洗车，然后开始装修计划，第一件事先要把手刹换了，还有中控也要换成导航的，再加个倒车影像。请大家继续关注我的后续作业。
9月4日改：找了个图库把图上了。全球鹰GX7是吉利新出的SUV，目前销量在国内来说平平。做工在国产车来说还算不错，碰撞测验得了超五星奖，还是很可以的。有兴趣的朋友可以在网上搜索一下。
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长城汽车品牌理念“专注、专业、专家”
长城汽车聚焦三大品类的战略， 定位于做细分市场的领导者：哈弗SUV——中国SUV领导者；风骏皮卡——中国皮卡领导者；长城轿车——家轿之王。
长城汽车目标：保持中国SUV、中国皮卡销量第一，经济型轿车细分市场第一
H6 2.0汽油发动机用的三菱的技术，毫无推背感可言。自排档居然是4AT。选柴油版又担心柴油质量不过关。
其他到都还不错。
几乎是我在高速上见过最讨厌的车了，就前两天，还从高速右边的应急道超我车，变道还别了我一下，我生气给他个大喇叭，他还在我前面100米处急刹一下向我示威。
发现长城的SUV好像都是中年男性在开，而且自我感觉都挺好，老来潮的样子，喜欢左摆右晃的。
好的地方是，公家不会买这样的车，虽不贵，但是自己的血汗钱买的，自信心强是应该的。
也许我再老几岁，也是这个德性。
跟佛干上了，哈哈。
哈佛赛佛还有那小两厢的，都开过几次。
哈佛赛佛都还可以，赛佛感觉更好些。
2.4的哈佛，高速开过120时就觉得不爽了。
那个小两厢，自动挡，太破了。挂上D档不给油都不走
给油时升档的速度太慢，一路被人别、被超车，郁闷之极。
1. 外形太高、太窄，感觉机动安全性不好，变线都看着晃；
2. 还是外形，太土，无任何亮点，有人评价：“太松散”。
第三个不知道算不算缺点，哈弗H3、H5、H6是怎么细分用户的，感觉没区别。
另外，确实高速加速性差，前面那个老哥们，被我在大直路上逼近时，好像想加速却有心无力，那条路限速110，他跑120，我估计，120后，该车就算发动机能上，开着也提心吊胆，这车外人看着太晃了。
不说H3。只说H5和H6。
H5是非承载式车身，后背线条直上直下非常硬朗，底盘高，有4驱和2驱版本。4驱配上柴油发动机，载重，适合真正的越野。
H6是承载式车身，整体线条要柔和的多。号称都市SUV。过弯车内没有明显的侧倾感。
H5和H6车身都很结实，很重，用低配的汽油发动机的确有动力不足的问题，但配上柴油发动机就另说了。
从性价比上长城还是很好的。
另外附一张图
国产车是要支持的，我同意哈弗性价比是极高的。
但是国产车要想有突破，我觉得外形应该是个重点，不太懂车就看这个了，目前，好像奇瑞做得比较好，A3就很漂亮。
再主观一下，国产品牌的LOGO真的要花些心思，我觉得最难看的就数解放那个“1”，其次就是长城了。这个最涉及买车人面子的部分，也是最容易搞好的部分，却一如既往的狗屎。
另：图上那个H6，1.5几吨的车才上1.5T，很难吊起买车的胃口啊。
形象的东西弄在一个需要极简的车标上...比较难...
定案的人没有那能力去深思...去要求...
一汽就一美术字...太懒聊还是没那心劲...
北汽原来的也那样...现在还好...从字变成聊形...就是这形也是有迹可寻的...不说聊...现阶段...
是不是哈弗是他家的？
又是世界名校，又是悍马（可怜悍马到了H3就寿终正寝，HX胎死腹中），现在长城继续使用H，都到了H6了是吧。
高速上开SUV，特别是高底盘SUV不是很有利。一旦侧翻，如果顶棚强度不够，是很危险的。
确实不适合高速路飚车。
说到起名字，哈弗像个啥呀，洋不洋土不土的，其实叫“长城H6”就挺好，长城听着就结实，那班人脑子秀逗了。
我不信设计车、造车的企业连个LOGO都搞不好，肯定是决策层有人不想国产车卖得好。
还有，为什么个个都要学丰田的LOGO，搞个椭圆形外框呢？连椭圆度都要模仿。
下面几个国产LOGO我觉得较好：
话说这车口碑不错。