主题：茗谈（77）：共车 -- 本嘉明
没司机的，平时停在几个hub里，招之即来啊，用完自己回最近的hub，几个hub之间还可以自动调配以维持合适的存量。只有技术进步才是推动社会进步的根本。
对于公共交通的要求也是螺旋上升的。如果现在杭州市政府有发展“共用自行车”的动力，那么在将来也一定有发展“共用小汽车”的动力。如果政府资源介入，对市长有这样的政绩要求，这个事情是办得起来的。
私家车，早上开到公司后，有8个小时歇在那里，下班高峰再出来扎堆。
你说修公路费钱，还是修5层楼的停车场费钱？全部依赖出租车，没生意时纷纷没头苍蝇乱窜，占的是宝贵的路面面积。
我并不提倡“消灭出租车”，但出租车比较脏；全改为私人搞出租，女性夜间扬招也不一定很安全。这就必然产生一个更高级的消费需求。对于不能一步到达“私家车”级别，或有财力而不愿意买私家车的消费者来说，“共车”是个时髦又现实的选择。如果政府介入扶持，或许可以走出一条新路。
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再说大家比较凯。自己开车，动作遒劲潇洒，离“高富帅”感觉又近了点儿。
你问问自己，转方向盘的时候，是老老实实双手握盘，还是降龙掌贴住转的？
无人车在中国，几十年里玩不起来。
所谓的高龄长者补贴就是在昂贵的票价基础上象征性地打个9折或者95折，坐不起的穷人一样都还是坐不起。政府就算给老人点补贴，杯水车薪，最后还是流到私人公交公司手里。
即便对于学生有一些所谓的折扣也不便宜。租车会便宜不少。
以上只是个人感受。
我个人认为，中国未来都市居民拥有私家车的方式，是一辆3座市内通勤车（最好是电动的），外加一张“共车会员卡”。
现在国内一般小家庭，都是两公婆带一个孩子，3人。一早一起出门，送孩子上学，再送老婆上班，最后老公开到公司。市内走不远，充一次电可以顶3天。如果周末几个家庭约好自驾游，或者要带上外公外婆出去转转，去宜家买家具，这小车不够用了，就用“共车卡”订一辆汽油越野车。
尼桑设计的Pivo3，3人座电动车。
所以，今天我们再看看，多伦多这里几大“共车党”的操作细节。
（一）
Zipcar的优势，是公司规模大，活跃于北美大批城市，各地的车队数量大，品种多，可以租Audi和BMW。
Zipcar的BMW
Zipcar在英，美，加。西班牙4国的150多个城市有分舵，这是部分美国城市名单。
Zipcar的3种套餐计划，其中Everything较受欢迎。
Zipcar的Everything Plan的细节，每天200公里封顶，9美元/小时或78元/天。
在iPhone上的APP，输入街道名，就可以知道现在在附近有哪些待用车，并立刻预订。中国只要北斗系统商用细化，完全可以做到同样的服务。
（二）
Car2go，我们已经介绍得比较清楚了，专门出租Smart2座小车，还车地点的选择多，不但可以还到任意一个空着的Car2go专用车位，也可以停在多伦多市内带“Green P”标志的市属停车位。
高调进入加拿大市场。
在多伦多投放了324辆车，这是部分停车点（以及每个点的配车数量），注意蓝线标出了“基本服务区”。
专用泊车位。
用车流程：找到车；用卡在前窗外刷一下，打开车门；进入后输入本人密码，才能拿到车钥匙。
前窗读卡器特写，这辆车“名花有主”了。
德国服务区的Smart车触摸屏。
车费表
（三）
Autoshare早在1998年就在多伦多营业了，历史最久，而且还出租小货车。
小货车
电动车
Autoshare 的租金，不论是按小时算还是按天算，都低于前两家，但车辆种类和总数比Zipcar要少，而且是估计用车时间后预先收款，还车时再按实际金额补平或退款，预定和计费都是3家里最复杂的。
Autoshare可以累积会员的用车记录，转化为保险积分，你日后买车时可以根据积分获得保费折扣。而且用车时的责任保险金，Autoshare每次是200万元，而Zipcar只保100万元。
（四）
Autoshare还和多伦多的电动自行车/自行车“共车党”Bixi联合，推出合作计划。
Bixi，我们以前介绍过，这种“共车组织”，目前在杭州上海等城市也陆续出现了。
Bixi先从蒙特利尔市起步，实践下来，发现车子冬天容易陷在雪堆里锈烂，于是多伦多引进时，特意选用防锈的铝质车架。但使用下来，发现车链条还是要锈，因为冬季雪大，多伦多大量洒雪盐，链条还是被重口味所腐蚀。更悲催的是，加拿大人是属北极熊的，这种天气居然还会跑来租车，于是公司只好准备一支“抗雪换链突击队”，奔走于市内几个主要取车点，狼狈不堪。
私人公司所赞助的Bixi存车点,双赢。
“共车党”终于诞生了。
香港老人搭公交是两块钱。补贴还是有的。
再穷还是能搭得起的
申请是申请了，但蒙特利尔市长于2014年1月20日表示，这项广大群众喜闻乐见的时髦服务，至少延续到2014年的夏天。
多伦多的类似公司，早几个月就顶不住了，最后靠市政府出面担保，放了一笔“维稳贷款”，勉强续着一口真气，估计也挺不多久了。
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%95%B7%E8%80%85%E5%8F%8A%E5%90%88%E8%B3%87%E6%A0%BC%E6%AE%98%E7%96%BE%E4%BA%BA%E5%A3%AB%E5%85%AC%E5%85%B1%E4%BA%A4%E9%80%9A%E7%A5%A8%E5%83%B9%E5%84%AA%E6%83%A0%E8%A8%88%E5%8A%83
长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划
长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划（Public Transport Fare Concession Scheme for the Elderly and Eligible Persons with Disabilities），俗称$2搭车或$2搭船，是劳工及福利局给予港铁[1]（包括轻铁及港铁巴士(新界西北)）、5间专营巴士公司（九龙巴士、龙运巴士、城巴、新世界第一巴士[2]及新大屿山巴士[3]）及20条指定渡轮航线提供予所有65岁或以上长者，及所有12-64岁，于社会福利署提供的“残疾程度达100%的综合社会保障援助计划”或“伤残津贴”受助人的合资格残疾人士之HK$2乘车优惠。
这个在上海等地已经实现了。我去机场等较远的地方，在大黄蜂上一招，马上就预约到，固定时间在楼底下等着。
噢，这三个是现在流行的叫车手机应用，很方便的。