主题：【原创】F-35的苦日子还没有开始呢 -- 晨枫

无尽的痛苦

作为单体功能不会那么难办，每个模块的问题域是有限的，也比较容易通过测试固化

问题是联调，太痛苦了

http://www.youtube.com/callofduty

最近网上热传的今年11月上市的使命召唤充斥了大量的未来战争武器，包括无人机，机器狗等。

触了肥电这么些楣头，忽然想，歼20会不会也遭此厄运磨难？

hp软件非常非常烂，收购了不少公司，上手以后都倒霉了。

好像目前唯一拿的出手的就一个openview，而且也不是什么非常有竞争力的东西。 hp自己现在在搞一个云平台，估计也基本没戏。

这家公司现在就是一个低水平的硬件制造商，早就不是什么科技公司了。hp当年要是买了sun还有戏，当年hp内部不少人也认为应该买sun，这样可以在cpu，存储，最主要的是软件方面进行弥补，犹豫不绝的过程重被oracle摘了桃。 sun才73亿，hp买一个palm都花了13亿呀。

印度自己的光辉，火控软件一样完全不过关，最后还是要老美帮手。

印度外包的范围实际很窄，不是所有软件都能做的。

不知道会遇到什么挫折，但会遇到挫折是肯定的，只希望在挫折中有所长进才好。

其他的是IBM、Sun，但现在HP只有攒便宜PC了。HP的PC和笔记本的口碑很不好，朋友中出问题的很多。

在零部件的采购方面中国会比昧国方面严谨很多，中国军工企业是国有的，不存在那么多的有了问题以后贿赂国会议员，政府官员就可以搞定的事情。

扎扎实实的从零部件的质量开始管控，出现那么多莫名其妙的问题肯定是不会有的。

如果象美军一样用286，386之类的，厂家早就不产了，就只能去华强北了。

这个可以说是体制问题

毕竟人家就是私营企业，人家爱怎么干是企业的自由选择，然后国会政府又与企业有一腿。

中国在做这些事情的时候

1，中国不会放弃那些看似低级的但是必要的产业

当然现在的中国也还没有到放弃劳动力密集型产业的阶段，实际上就是到了中国的高新技术整体水平发展到了日本那样的阶段，也应该与日本一样保持产业链的完整性。

昧国的产业链的破缺也可以说体现着昧国自己的体制缺陷。

2，即便放弃了，中国的军工厂对采购的质量肯定会更严格，像昧国那样出了事故以后才发现是华强北的零部件出了问题，而且是系统性的一大堆的问题，简直跟印度一样。

昧国企业的采购问题，现在看来是普遍性的，例如以前波音787暴露出来的问题。

这个，以前在造船厂的时候虽然我没有到过大型船厂，但是对于影响造船周期的因素结合生产现场是有过思考的。

日本造船业从50年代以后迅速崛起，有着很多的因素，其中关键的一点就是他们的造船周期可以比别人家快很多，给后来到日本去考察的中国造船业人士看来简直就是搭积木一样。导致中国造船业确立了学习日本追赶日本的目标。

日本造船的周期为什么可以比别的国家快很多，而且昧国等国想学就是学不来---昧国方面也总结了不少日本经验，例如成组制造法等等。

在我看来，日本能够将造船周期不断的缩短，或者说持续的改进，关键的问题就在于质量控制---我没有去过日本船厂，国内大型船厂也没有去过几家，这是我的一个推断。

质量的改进，从零部件，到小型组装件，到大型组装件，到分段，到船台，到码头全程质量控制就可以减小大型工程当中的众多的不确定性，从而减少周期。

举例来说，船体的加工，从零部件开始，由于焊接切割吊装等过程造成的变形，如果你的质量控制得不好的话，这个变形量相当的不确定，那么你就需要给每个零部件，每个小组件，每个分段，都要预留很多的余量，从而增加了工时--还需要一个切割余量的工序。

F35呢，由于零部件以及小组件等等本身的质量问题可能产生的不确定性--诸如软件组件的不确定性，这些不确定性因素增多了以后，会互相影响造成1+1>>2的负面影响，其中的互相影响的机制可能会非常的复杂，结果就是堵塞那些漏洞堵了这个漏了那个。

造船加工过程中如果质量控制得不好会出现一些比较大的问题，比方说两个分段无法合拢，余量也已经切割掉了---那就只好再大量的切割，把船长都缩短一点，造船业还是比较简单的组装工业，但是其道理是一样的。

越是大型工程，越是要注意质量。如果质量不注意，可能就是遥遥无期。因为谁也不知道会突然冒出一个什么问题出来。

比如讲中国80年代进口的黑鹰直升机，中国要替换零件怎么办，首先当然是拆报废的黑鹰直升机上面的零件，但是如果还是没有呢，那么当然只能去华强北找拆下来的旧零件。美国军方买到华强北的零件，主要也是出于这个原因，并不是为了贪便宜，而是因为那些零件早就已经停产了，而且没有备用零件了。

不过涅，中国军工知道华强北是怎么回事，要用旧零件的时候，自然是会通过管事的人盯着，要真零件，不能给假零件的。华强北的人这时候也知道，要敢给假货，那是杀头的罪名。当然给的就是真零件，实在没有就没有了，不会以假充真。

美国的问题出在，那些卖零件的人，并不知道什么人买了去是要用在美国飞机上的。当然人家卖零件的也不是故意要坑美国人，只不过作假是人家的缺省的状态。美国军方没人盯着，当然只能得到假货。

于是华强北就无意中立功了，跟蓝翔技校以及三炮一样，成为中国的秘密战略部队。

无论是首先出价的IBM，还是传说有兴趣的HP，把sun吃下来都不好消化。

HP真是软的不软，硬的不硬。我遇到HP软件部的朋友就直接开他玩笑——你们HP也有软件？12亿收购palm只是HP董事会抽风的开始，110亿收购Autonomy才是业界笑柄呢。不知死的程度可以和SUN用10亿收购mysql相提并论。

HP硬件就不说了，小型机PA-RISC被欲练神功的卡莉自宫掉后，安腾越来越不争气，性能上被Power越甩越远，在市场上面对IBM的小机简直没有竞争力。在x86平台大家都没有足够的差异，HP也没价格优势。

打印机是HP的相对强项，可这玩意有利润也不好意思大张旗鼓的说，作为技术公司，靠这玩意撑门面真不好意思和大家去打招呼。

但还没有到完全自动生成代码的地步。可以用它构建类，包括其中的属性和操作，以及用状态图描述它的行为，由其自动生成代码。但至少类里面的操作的代码，还是需要手工写的。除非你对每个操作都构建流程图，让其生成操作的代码。

难道汽车行业的实现都是在Matlab/Simulink中实现好了，然后集成到Rhapsody中来的？有没有相关的资料能分享一下？