主题：【原创】F-35的13大罪状 -- 晨枫

外链出处

我是说再换回C那就成笑话了。

现在的问题不在这4架，而在后面的38架。但要是按照日本威胁的那样，开支和时间不能达到要求就要中止协议，那这4架也没有必要买了。美日在讨价还价呢。

甚至不需要有人驾驶，和飞行员坐在地面遥控站远程驾驶有什么差别呢？那样还简单一点，弄一个飞行模拟器那样的家伙，全景显示。

要是有兴趣，可以计算一下，一架20吨重的飞机，要在500米内从250公里/小时停住，假定匀减速，产生多少热量？需要多少水来降温？

有人和无人最大的区别可能就在是否即时（现场）决策以及人工智能与人决策能力的强弱。以后飞行员在飞机上，如果电子设备够灵敏，搜集信息得能力足够强，那飞行员可能只决策。之所以还需要飞行员在飞机上，一方面无人机的人工智能可能进展不会那么快，人工智能还不能完全替代经过训练的飞行员的决策；另外一方面如果采用远程遥控的方式，低烈度还好办，高强度的话，无人机与控制站之间始终都存在问题（通讯、安全等），在可见的未来似乎都不如有人机那么令人放心。

只要还需要飞行员在飞机上，那座舱肯定还是需要的。不过座舱形式的演化很可能会类似军舰舰桥的演化。以前老式军舰最重要的指挥位置就是舰桥。现代军舰舰桥当然仍然很重要，不过已经有相当多的功能已经由完全内置的战斗中心，情报中心或控制中心履行。比如伯克或更新的DDG1000.以后飞行器的座舱，往数字化虚拟化封闭化方向去发展，没准是个方向。

所以标题必须是“语不惊人死不休”，看来晨大对于大家拿政府拿他的钱去买三无很不爽，大家拿还是有很多人不希望买三无啊！

而是通过电子手段，那就和远程遥控差别不大了。估计如果走到这一步，会直接跳到无人机了。

象眼镜一类的固定在鼻子和耳朵上的，比如：

Retina Projection:

这样固定在头颅上的轻便投影装置不容易随头盔震动而脱落或者抖动。google glass已经有成熟的可以商品化的产品了：

这东西可以做成augmented reality,但是要求图形处理系统刷新速度在30fps以上才能有真实感，否则会形成干扰。

连续好多篇埋汰三无产品的帖子了，偷偷的有点很不厚道的猜想，是不是大家拿政府要拿晨大的钱去买三无产品，让晨大很不爽啊。

在三无唱好派里深恶痛绝呢。

不能有任何振动。这东西也不可能绝对固定，不光耳朵的地方夹不紧，镜框的地方也不能避免上下振动，高g的时候尤其严重。这些都是坐着或者漫步的时候还可以，带上这跑步试试看？投射到视网膜上要求稳定性更高，否则相对于眼球的角速度变化更大。

我还真就戴着眼镜跑步一点问题没有，为我的眼镜买了个松紧带可以收紧的，有点像滑雪镜的，不过是专给普通眼镜，太阳镜跑步用的：

这种装置，你只要固定了眼镜，有不会有大问题，比固定头盔容易多了。一个小装置你就是9G也就那么点重，最多鼻子耳朵压塌了皮。

软管抛洒，在空中胡乱飞舞，就像 迎风撒尿一样，会杯具的。

我以前在船厂从事过一段时间的装配管理的活动，稍微有所了解。

从理论的角度上来看，零部件的加工精度不足，比方说因为加工的问题出现了一些表面的不连续，甚至是裂纹的话，那么那个地方就会成为应力集中的区域，在疲劳应力下面，裂纹会越来越大，最终导致零部件本身的破坏。

装配精度不好，例如需要两者完全对接，但是在对接面上出现了错位，那么就意味着连接处要承受额外的力矩，增大结构本身的载荷。

因此加工这东西绝对是需要精益求精，以前日本的产品为什么能够用了那么多年仍然不容易坏，与他们的精度控制方面的用心是有关系的，日本制造业之所以能够有那么大的出口与日本精度控制带来的日本质量的声誉有关。

精度不够的话会造成非线性的不可预测的影响，问题在于昧国的企业培训跟不上，员工缺乏忠诚度等等，精度管理难以跟上，再加上华尔街的投机。

所以产业空心化了的昧国要搞好F35还真是不那么容易。

只要中国的工人、工程师持续不断的追求精益求精的话，那么F35开发中面临的问题，中国可以少出很多。