主题：十万以内车大家有好的推荐吗？ -- 东方冷眼

现在准备买第一辆车，主要是周末跑跑广深高速，平时上下班。

大概打算十万以内，要求如下：

1、安全

2、省油

3、140以内控制性好

4、低速提速较好

其它没什么要求了。品牌什么的不太在意，车型也不太计较。

大家有好推荐吗？谢谢！

安全相应的一定是车子比较重。车重和省油是天然相对的，和低速提速较好也有矛盾。而低速提速较好要么车子比较轻（和安全相对），要么马力大（和省油相对）。

如果去掉省油这个条件，那么显然你要选的是一辆比较重，注重安全性，马力不小的车。必然是自产车，恐怕要选奇瑞。

另外，飞碟符合你的所有条件。就是价格嘛，恐怕要加上四个零。

可能我表达的不太清楚。

安全 我是指相对的，没想像奔驰宝马那样，只是安全性不差（别像BYD F0等玻璃车)就行了，碰撞四星或以上就行了吧。

省油也是相对省油啊，百公里8或以下，如果是六前进档的，就更好了。

不要求能跑多快，那怕最高速160就行了。但140以内呢，不能乱飘，方向沉点，就好了。

我说低速提速性好，可不是说想跑车一样，0-100要多少秒。一句话，

低档够力，高速不飘，安全不差。养车不贵。

就是一家用车标准，这样的车总有吧。

我还不挑品牌、内饰、配置什么的。

奇瑞A3的1.6DVVT发动机，是市面上所有1.6自然吸气发动机中功率扭矩最高的（93千瓦，160牛米）。出于安全考虑（早早获得了C-NCAP五星级碰撞认证），A3的重量较大（超过1.3吨）。但由于发动机技术先进，仍然能够获得较低的油耗（工信部综合油耗6.5），在工信部的标准提高后仍然能获得3000元的节油补贴。后多连杆悬挂，全系标配ESP，这两项都是在10万元以下的车中引领潮流的。

顺便说一句，奇瑞A3的外观十分靓丽。这车在设计的时候本来是打算出口欧美的，由于种种原因没搞成出口，留下了适应欧美市场的靓丽外形和短轴距（2550毫米）。许多人对A3最大的抱怨就是后排空间不大（其实我试过感觉也够用），不过你既然主要是一个人坐，这个问题也不存在了。

不知你要自动挡还是手动挡？如果是手动挡，现在去买A3就行。如果是自动挡，需要稍微等些日子，四月A3的CVT版本就上市了，匹配奇瑞自主知识产权的无级变速器。

汽车之家的奇瑞A3论坛总是特别热闹，基本总是人气最旺的论坛之一。关于A3的一切，你都可以去那里看看。

另一个值得认真考虑的是瑞麒G3，和A3同样的1.6DVVT发动机和后多连杆悬挂。作为奇瑞的高端品牌，据说瑞麒G3的做工比A3有大幅度提升，小毛病会少得多。尤其是噪音控制进步巨大，常有人打火之后以为没点着重打一次。不过油耗比A3高一点，工信部综合油耗是7。有一点令我不满的是现在没配ESP，据说过些时候ESP和CVT都会配上。

如果你愿意超过10万一点，达到11万的话，瑞麒G5又上了一个台阶。

本月定了G5。

正在G5 和 A3中踌躇呢，这是国货车中蛮不错的而且还是家乡车，还是想支持下的。

这车就是窄了一点，后排坐三个大人有点挤。

安全，在同级别小车里算是不错的

省油，自动档是6AT的，在高速上跑100的标准速度，油耗只5.5

控制性好，这车顶配轮胎规格是195/55/R15，不客气地说，虽然晶锐是A0级车，但很多A级车的轮胎都没它的配置高。除了没ESP外，大众一堆乱七八糟的所谓控制软件都有。底盘重（相对同级别车而言），提速稳。

提速性能，1.6的发动机配这台小车足够了。

这个车和polo共平台，但比polo便宜，而且头部空间很好，一些人性化的小设计也比较到位。

大众的车确实是不错的——只要不减配。要买这车，记得叫4S送后防撞钢梁。

说实话，晶锐要是按照09年第一批下线的标准生产，不减配，再加上四轮碟刹和ESP，卖12万，在合资车里绝对是性价比高的，甚至比奇瑞A3都好——至少晶锐的变速箱秒杀绝大多数车的变速箱。

推荐奇瑞A3：

1、安全性，高刚性笼型车体结构，前后防撞钢梁厚实，车身重；悬挂先进（多连杆独立后悬），底盘扎实；标配ESP；全系铝合金轮毂，前后轮碟刹（某些合资车减配有钢轮毂、后轮还是销魂的鼓刹的）；轮胎级别也高，是最高时速240公里的V级（相比之下，伊兰特悦动、甚至连CRV，都是低三个级别、最高190公里的T级），安全性比十几万的合资车高得多。

2、动力，我的1.6DVVT发动机，动力足够；油耗的话，我用的手动版，还在磨合期，市区工况平均百公里约9.5个油，跑长途满载约7.5个油，磨合期后应该还有得降。

3、控制，由于有前面所说的车身稳重、悬挂先进、底盘扎实，高速很稳，变线过弯指向准，控制良好，给人相当信心，绝无某些合资“省油”车的轻、飘、摆、甩的问题。

4、提速，二档三档提速不错，特别是三档，只要舍得给油，推背感还是有的。

此外，还有个人认为很重要的一点，内饰环保性突出，新车室内气味不熏人，半个月左右气味逐渐消退，一个月左右基本闻不到明显气味，与同级别或相近级别但价钱高很多的合资车相比，比如伊兰特、卡罗拉、凯越什么的，优越性十分明显，我亲身一一对比过。

缺点方面，很多反映有异响等小毛病，但就如河里好像是南京老大哥所说的，都是不影响行使、不影响安全的小问题。我提车4个月，经历过左前悬挂过坎异响，是悬挂螺丝松动，去4s紧固螺丝解决；油箱盖难打开，4S加润滑油解决，其他暂时还没有。我的理解，都是装配、工艺水平问题。从大处着眼，这些小问题都能够容忍，至多跑多几次4S。

综上所述，在这个预算内，奇瑞A3很不错。

又及：如果预算允许，买来A3后再花点钱，改装音响，做全车隔音密封，尽早首保然后换好的机油，如此这般改一改，能够开出中高档车的感觉(剔除空间尺寸因素)，会很爽的。

A3是我最喜欢的车之一，真的很漂亮，驾驶和操控都不错，但真的小了一点。因为有时候也要带带家人什么的，三厢车会否更好点呢？

我个人最喜欢手动档了，不过如果油耗低的话，可会考虑自动档，家里LD可能有时也会开开。

我比较过几款1.6排量的车（不考虑带T），最费油的是别克凯越，其次是奇瑞a3，恰好这两款车的车重也是第一第二，越轻的车越省油。

我的感觉，现在这世道，即使技术有差异，但节油技术这块，还没有差异到有明显优劣的地方。

所以省油和安全性、低速加速性和安全性也是矛盾的。

虽然你说了只是相对安全和加速好，但是如果你开过自重轻的车，那么你再开自重重的车，感觉必然会不好的。

另外，1.6的车开到140都是没问题的，再高也可以，这个主要取决于驾驶员的胆子而不是车子的性能，但是车速越快，油耗就越大，最关键的是，危险性也就越大。

公司捷达，长期160左右。

不过现在变良民了，一般120以内，我就不敢往上了。觉得开那么快，显得自己很蠢(以前觉得很拉风)。为了自己安全，也为大家安全。

单就三厢而言，A3也有，不过如果讲求空间，A3确实是有点小。一是轴距摆在那里，同级别的车都一样，没有根本性的差别；二是A3的用料厚实，如粗大的A、B、C柱体，比轻薄车也占多一些空间；三是设计上也有所差距，人机工程、空间布置还没达到精炼无间的水平，毕竟奇瑞才10多年的历史，这个从理念到能力都需要积淀。

目前晶锐顶配的厂家定价好像是11.4万，最低配的晶锐只要7万多。这车在全国起码有1万到1.2万的优惠，部分地区可以打八折，算下来也是10万以内的车子——奇瑞A3的自动档顶配也要10万吧？

晶锐第一批车顶配定价是11.78万，一般优惠5000元左右。我在上个帖子里的意思是说，这车要不减配，再加上四轮碟刹和ESP，就算是没有优惠都是划算的——纯粹个人意见，敬请轻拍哈：）