主题：目测歼-20 -- 晨枫

　　根据视频，计数得从开始移动到拍摄者的正面耗时9.6秒（帧频15，约144帧），在GG地球上量得这段距离大约为200米，计算得这段平均加速度为0.44G，我原来想像要超过1G（半油不带弹开加力，未装的电子设备如雷达等应该有配重），这么慢？

　　另一种测算方法，在拍摄者正面的那一秒钟，飞机滑行了49.51米。（截取相隔14帧的两幅图像，再加一幅中间图像，利用背景拼接，再用两机头距离与机长20.68米计算）在这一段的平均速度为4.95米秒，按十秒算平均加速度比前面测得的高。

　　再测一下开始滑跑的那几秒钟中的移动距离，因角度很斜，机长量不准，所以只是大约数。

　　第一秒：3米（这一段误差最大，起滑点也不能准确确定）

　　第二秒：6.53米

　　第三秒：11.05米

　　第四秒：15.9米

　　可以看出加速度在增加。

　　从视频上看，从开始滑行到离地约耗时15秒，（有树挡着离地点也看不清）按离地速度300公里/小时算，平均加速度约为0.56G，起飞距离在600-700米之间，与视频图像对应GG地球估算得到的差不多。

　　依据上面这些数字瞎估估，J20这次起飞离地时加速度大约在0.7-0.8G，实际推重比大约在0.8-0.9。

　　那么有下面这几个可能性：

　　太重，这个可能性极小，J20空重肯定小于苏27。

　　发动机推力不足，J20第一架试飞用的应该是苏27的那个什么31，用于超巡肯定不够，但空机推重比超过1应该没问题。

　　这次起飞没开全加力。

　　发动机从慢车到全推力要有一段时间，这个是肯定的，飞机在航母上降落在快接地时要把发动机开到最大推力，否则挂不住再想复飞就来不及了。只是不知道一般水平要耗多少时间，几秒还是十几秒？

　　这部分测算误差极大，众位看官就当瞎扯看，要砸砖也可以。

怎么会看不到？看不到还叫夜视吗？

外面有很多图片，录像显示红外夜视仪图像的。看看是淡红的多还是绿色的多

我不会搞这些像素啥的，也不想在机器上装杂七杂八的软件，我只是有理论的方法，你找一些F-22，J-20,F-35打开弹仓的照片，算算这些鸡鸡主弹仓的长度，这个比较关键。方法就是：算一下主弹仓的长度和整机长度的比例，进而算出弹仓的长度。

我总怀疑：J-20的主弹仓能够装一到两枚C802空舰型导弹，C802不带助推火箭的长度为5米多（空舰型不带助推火箭）。我昨天也是用尺子量了一下，粗略算了一下，F-22的弹仓为4.2米，而J-20的弹仓为4.8米，我怀疑我算的不准确，因为原来估计J-20的主弹仓长度应该超过5米的。

F-22作为当今唯一的一款投入使用的四代标杆，到现在为止没有发展后续型号，我认为真是弹仓的问题影响了其改进。一款空优机一般后续都会改一款多用途型。而多用途型，就要增加载弹量，尤其要能够挂载空地/舰导弹。改进雷达。改进雷达比较容易，而F-22的小弹仓决定了其无法改装成多用途型，或者说限制其改装成多用途型。这我估计也是F-22的最大缺陷，而这也是歼-20和T-50为什么很大很长的原因。

美国曾经想用F-22发展成一款战斗轰炸机就是BF-22,但是作为四代机，无法像F-18C/D改成F-18E/F那样的随便放大机体，因为四代机因为隐形的原因对飞机的外形要求非常高，那样子干的话，无异于研发一款全新的战斗机，除了发动机和雷达不需要重新研制外。而这个花费肯定是海量的。后来美国放弃了。

不过平显与一般夜视仪体用还是很不一样的，夜视图像就等于从一个很小的窗口往外看。驾驶作战飞机不光要看平显显示的前方，还得看侧面甚至后面，如果不考虑飞行员的暗视觉，平显以外的部分就全看不到了。

　　还有个重要问题：不隐身了，象这张图上这么亮，就等于航行灯一直开着

F22本来也有一定对地攻击能力，可以带JDAM和小直径炸弹。

F22 的标准对空武器之一的AIM 120 长3.7 米，对地/海导弹中，小牛导弹长2.9米，鱼叉长3.8米，AGM-88 HARM 长4.1 米，翼展可能大些，有的略重，但真要想装F22，搞个折叠弹翼和增强弹舱挂架也不是难事。或者F22带外挂架时装。

关键是美帝的F22太少，增加多用途功能对美国的攻击力量也没有太多数量的帮助。而美帝的多用途机是F35，F22也不会被许可抢小兄弟的饭碗

不知道能不能装进J-20肚子里。如果能的话，就厉害了

开发一个优秀的隐形武器平台，配短程飞航弹。这样现一代导弹仅需稍做调整，不必大改气动外形。武器平台相对隐蔽地渗入敌远、中程防空圈，迫近敌近程圈再发射超音速弹，大大缩短敌反应时间，减少拦截成功率。可以看作是对我军“近战、夜战”特长的现代化诠释。

这个构想对远距离的侦查、制导水平的要求不高，因为不需要敌目标的实时细节信息，但是对隐身和末端识别能力要求比较高。美国人的方案是隐形超高速巡航弹。我们可以把这个概念拆分开来：独立的隐形平台，增配模块化的超高速弹。异曲同工。

猜猜猜:

以中国的技术进步速度，体积中重量减少，威力不减的导弹应该存在或在研发中了。。。。

这样想，在夜空里拍摄一架黑呼呼的飞机，又不能用闪光灯，要想成像只能使用大光圈，这使得一丁点亮光都显得更亮。（这更符合实际情况）

3d渲染也需要调整灯光亮度，摄影机光圈，焦距，ISo甚至一些正常摄影里不需要调节的。比如空气中悬浮物，紫外线，假想拍摄时间，假想拍摄地点，物体对环境光线的折反射效果etcetc....甚至如果不关照一下，一个物体连阴影都不会有（即使已经布置了灯光）。

类比F２２，空重１９。７吨，歼２０个头还要大些，如果过载指标类似的话，恐怕不会比F２２轻。。。

正如我和njyd的贴中提到的，这段录像是有远不止一个草丛党拍摄的。仔细看了录像，真是不数不知道，一数吓一跳，草丛党太多了，下面一一揭发出来，供国安的同志参考。全部草丛党的位置参见下图中的红点，绿色虚线代表该草丛党的拍摄视线，红色的J10和J20表示现场还原的位置，旁边是对应的视频截图，分析在后面给出。

草丛党1号：视频中第一个画面的拍摄者，位于停机坪西侧，画面左边的草丛表明了他的位置，从google地图上可以找到J20和四架J10背后的L形楼。画面十分稳定，应该是用了三角架。

草丛党2号：从他拍摄的画面看，小楼和J20分别位于画面左右两侧，画面稳定，也应该是用了三角架。录像中包括了该草丛党的两个不同摄像角度，在另外一个里，J20位于画面左侧，可见其右侧停着三架J10，但唯独看不见1号草丛党画面里的最东边的那架黄色的J10，推测应该是已经起飞，或者不是同一天拍摄的。

草丛党3号：他的拍摄位置显然在2号的东边，因为小楼和J20在画面中是重合的。画面稳定，无疑是用三角架拍摄的。他给出了飞行员爬进座舱以及试车的画面，从时间上看，是在2号之后，所以也可能是2号换了地点拍摄的。

草丛党4号：拍摄了J10B、双座带副油箱的J10A和J20的起飞过程，这也是前面njyd网友和我的帖子中J20起飞数据的测算来源。从画面上看，是手持拍摄；从位置上看，此人和1号草丛党可能是同一个人。该草丛党劳苦功高，恳请国安的同志用好茶叶招待。

草丛党5号：手持拍摄，给出了紧接在J20的起飞后一小段J10的镜头，看上去应该是那架双座J10A。从镜头的连接关系看，似乎是J10起飞的画面，如果是这样的话，该草丛党应该位于跑道北面尽头的西侧，因为从画面上看，J10已经飞到相当的高度，而且拍摄者位于飞机下方11点方向的位置。另外还有一种可能，该草丛党埋伏在远离机场的地方，偶然抓到了J10飞行镜头。

草丛党6号：此草丛党拍了双座J10A降落的镜头，是手持拍摄。从截图上看，飞机的机翼几乎是水平的，近侧稍高，这说明拍摄者的高度仅比飞机略低。另外一方面，注意到画面中，没有出现任何草丛和楼房，只有天空，可见此时飞机距离地面尚有一定高度。于是，该草丛党只可能是从楼房上拍摄的，才有这种效果。在注意到这段画面中，拍摄者和飞机的相对角度从11点方向一直变到8点方向，其间镜头中没有出现任何遮挡，这表明该草丛党是在房顶上拍，而不是房间里或树后。另外，从镜头中J10A掠过的画面看，从远到近J10的大小变化很大，这说明他的拍摄点距离飞机的航路不远。从卫星图片上看，同时满足这几个拍摄条件的地点是机场西南方向的楼。当然，也可能是东北方向上的楼，如果降落方向是从北向南的话。

草丛党7号：J20降落画面的拍摄者，也是手持拍摄。最初的画面显示，此人的是站在地面的，左前方有假山、公告牌和路灯，右前方是一排树木和一座楼堂馆所。从镜头中J20的角度和远近变化看，拍摄者位于下降航路左侧，从飞机上看，方位从11点方向变到9点方向，距离数百米。在这张卫星图上找不到这样的地点，推测应该是在跑道北边偏东的地方。

此外，录像之间J20翻滚和压坡度的镜头无法确认拍摄地点，仅能从画面中出现的树枝看出是在地面拍摄的，可能是前面几个草丛党中的一个，也可能是另外的。

至此，我们发现大约3-5个草丛党和至少7个机位，可见这些草丛党是多么猖狂，团伙作案呀，提请国安的同志严加捉拿，务必一网打尽。

我不是搞机械的。