主题：中华文明为什么可以绵延不绝，并将复兴——换了一个题目 -- 慧诚

这两条原则由谁来保证？

有关中西差异的文字，我也写了一大堆了，用了各种核心词汇，始终觉得概括性都不太高。这个“公”字，看来的确是现在为止最能近似表达相关意思的一个词了。

总体上说，西方文明拥有自主意识的时候不多，因为他们在古代的条件真不太好，大部分时间都在为温饱挣扎，故而在人文发展上相对滞后。有句话说得好：不为五斗米折腰的，都是不缺五斗米的。虽然从文明发展的角度看，西方人（可以特指为西欧白人）算是暴发户，可毕竟人家已经暴发了两三百年了，很多东西都已经有沉淀了，因此东方文明本身怎么怎么优越的提法，还是不可太草率。

不过话说回来，在“五斗米”的问题上，重点是“折腰”，而非五斗米。对于很多人来说，不管有没有五斗米，他都是必然折腰的。因此，当一个人做了为“公”的事，却被纠缠于缺不缺五斗米，这种提法本身就比较下作了。我们推崇人人平等，但首先要敢于承认现实并不平等，只有这样，才能真正过这个槛，也才能真正做到推己及人。“己所不欲，勿施于人”也可以改一改，变成“己所不能，勿强于人”。当我们真的能为自己的一言一行负责的时候，这个世界也就不会有这么多抱怨，而是会有越来越多的实干。

道德的力量也是来源于斗争的博弈的，如果平头老百姓太寄望于出青天，而非认识到“打铁还需自身硬”。就象现在王立军倒不倒下，其实并不是最关键的，而是王立军背后还会不会出现王立军第二第三，如果说因为王倒下了，清官就此断绝了，那么说实话，当初他还不如不出现。草民的责任就是要自己去捍卫自己的力量，英雄人物不是天生的而是残酷的历史选择出来的，100个人为了同一目的奋斗，最后只有1个还站着，那么最后站着的那个就是英雄，即便起初他的目的并不见得很崇高。因此实际上，绝大多数英雄人物都具备可替代性。他们代表的是那个时代的缩影。

俺对日本不了解，不过看上去，日本老百姓似乎不是被“压榨”的，比如没有欠薪，血汗工厂，矿难，强拆这些。只是个印象，没有什么具体的消息来源。中国的“阶级矛盾”是越来越尖锐。日本是什么样咱不知道，不过看报纸新闻似乎并不多。

当然日本地震核泄漏，政府救援不力，压榨外国“研修生”，这是另一个话题。俺不赞成门阀政治，但是也没捅什么大篓子，要不就是日本人都是被洗了脑，反正这又不关我的事，既然你提到了，随便议论两句。

所谓病在肠胃，火齐之所及。靠打针吃药已经无效了，自救不了，得动刀子手术了。等到病入骨髓，大伙儿全玩完。

国债已经超过GDP的两倍。

日本的经济本来也很发达。

所以矛盾还比较缓和。但是等潮水退下的时候，裸泳就很痛苦了。

可是你瞧到今天，反正在俺看来，他已经被体制所吞没，同化了，这个牌坊倒了。

您要守着这座牌坊，您请继续，俺不拦着。

这也没什么，大家对老温的看法不一样，能坦率谈出来，求同存异，这才是论坛该有的正常风气。

张全景曾经当过中组部长。

俺看这类事情都不正常。俺也没有什么证据说他们不合格，反正俺就是觉得他们吃相难看。跟啥理想主义没关系。

从这个角度来考虑著名的“亚细亚生产方式”。可能就是因为亚细亚生产方式，中华民族的祖先在治水的过程中，相互博弈和协调，形成了“公”的概念，也形成了海纳百川的包容力。

东方文明是否一定比西方优越，这样的说法确实并不会有完全靠得住的命题基础。但是由于西方优越论已经流传太久，中国人早已过分自卑，需要从反面纠正一下。

中华文明的核心是“修身”，在政治上就是“天下为公”。社会生活中，无论是官员和草民，都需要依靠这两点做为基本的支撑点。

感谢您的交流。

2012年机关公车选用车型目录征求意见，无一合资车型入选

自主品牌“垄断”公务车采购

本报讯 （记者谢涛）400多款不同配置的车型出现在《2012年度党政机关公务用车选用车型目录（征求意见稿）》中，目录上这400多款车全部为自主品牌产品。

公务用车车型目录开始征求意见来源：央视网所属栏目：朝闻天下

昨日，这则“目录”出现在工信部网站上，按规定，在公示10个工作日后，将在“征求意见稿”的基础上确定最终的“目录”。可以预见，合资品牌已基本无缘2012年度党政机关公务用车采购。

这则“目录”共公布了四类汽车，分别为汽柴油轿车、多功能乘用车、越野车和新能源轿车。六大汽车集团（除北汽）的自主品牌和奇瑞、比亚迪、吉利、长城等主流自主品牌均在列。在最受关注的汽柴油轿车分类中，全部为排量低于（等于）1.8L的车型，绝大部分为1.5L或1.6L小排量车型，仅有上汽、广汽、华晨等企业旗下的少量1.8L车型。

在2009年曾公布的《2009-2010年中央国家机关汽车协议供货汽车厂商名单》中，还不乏像大众、丰田、别克这样的合资品牌，甚至还有奥迪、宝马、奔驰这样的豪华品牌。

■ 亮点

四款纯电动轿车在列

与2009年的“名单”相比，昨日公布的“目录”还有一个特点：有五款新能源轿车进入了目录，其中四款为纯电动轿车，这在2009年是未曾出现的。

这五款车分别为江淮同悦、奇瑞瑞麒M1、长安奔奔love、江南E300和比亚迪F3DM（插电式混合动力），其中比亚迪F3DM曾出现在之前的“名单”上。本报记者 谢涛

■ 解读

对自主品牌利好极大

去年11月，工信部发布《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》，“细则”普遍被业内人士认为是对自主品牌的极大利好。“细则”中明确规定，进入“目录”的轿车需满足“发动机排气量不超过1.8升，价格不超过18万元”。以中高级车为例，合资品牌大部分产品价格区间在18万元以上，自主品牌的同类产品一般在15万元左右。

此外，细则中规定申报的汽车企业必须“具备持续的整车技术研发和产品改进能力，设有产品研发机构，近两年企业研究开发费用支出占主营业务收入的比例均不低于3%。”这也在一定程度上将合资企业挡在了“目录”外。合资企业生产的几乎都是外资品牌现成产品，有些企业甚至连进行产品本土化改造的能力都很有限。有自主品牌企业表示，党政机关采购自主品牌产品作为公务用车，不仅有利于拉动自主品牌销量，更多在于“示范意义”。

怎么早不出台啊？

因为我缺少信息，也缺少水平。

有些东西可能需要一点时间，拉开距离之后才好评价。

当年我曾经骂过老江，也骂过老朱，十年后发现是我错的多。

所以现在吸取教训，评判别人之前先耐心观察，搞清情况。也许过几年再评判更好一点。

前面跟楼主在讲东西方人逻辑思维能力的事情，楼主认为西方人逻辑思维好、我不这么看，其中的一个原因就是中国学生普遍而言数理能力远远好于西方学生，谁都知道数学能力是逻辑能力的基础么。

至于说尖端数学科学，我不了解、也没有发言权。不过据说中国孩子差不多年年奥数冠军，只是这些孩子大了不是搞中国更需要就是市场更需要的行业去了。

这样的人，具备充分的好奇心、对未知世界充满向往和渴望，在中外的比例其实差不多的。说白了老外里也没有几个人具备这样的想法，这么说吧，大多数中国学生再难受也有把题做出来的想法，而大多数西方孩子连把题做出来的想法都没有、遇到不会的东西不肯动脑而是找各种借口——这在中国不用老师愤怒、家长就会骂死他。

中国很多非知识分子老百姓在家常生活工作中都充满了中国式智慧。

至于知识分子，不得不说，可能知识分子反而容易“背包袱”，各种意识形态的包袱；不僵化、推翻自己信奉的教条，反而比较困难。