主题：【原创】香奈儿战斗机 -- 晨枫

2000那个进气口的小片是固定的，就起个导流片的作用，应该没啥意思。

英国的阿登航炮也是同源的。

要从这一原则后退很难，也正是因为这一原则法国把自己赶进了死路。

看来欧洲想直接跳到无人战斗机的阶段。我总觉得这和上世纪60年代的“导弹全能论”一样跨度太大。

戴高乐比较高傲，等他下台以后，法国就开始求美国点拨一下核弹小型化和航空发动机，美国国内反对的不少，但最后考虑到共同的敌人苏联，还是答应了。可惜好景不长，苏联倒了以后，自然没这种好事了。

没能上舰。也没有强调短距起飞降落。大攻角控制恢复这些能力。大致来说带鸭翼的无尾三角翼布局比不带鸭翼的三角无尾有更好的低速特性。更具体的还要看设计要求，推力大小，鸭翼种类（有些鸭翼种类其实挺无聊的）

八十年代的60亿很多啊。俺猜6亿比较靠谱。

如果法国连“阵风”的改型都拿不出钱来，“神经元”能发展到什么程度存疑。

我在天津杨村飞机场看过歼十的训练飞行，当时就觉得这种飞机的最小速度很小，因为起飞降落的时候只需要不长的一段跑道就可以做到。

歼十我记得最小速度可以做到145千米，苏-27和战隼都在200公里左右。

台湾实际上内政外交都要看美国人的脸色行事，而台湾一直是美国的武器销售市场，美国人这块看得很严，不会轻易容忍别人插足的。

可是法国卖武器给台湾，怎么美国会默认呢？而且台湾买军火，基本就是交保护费，法国又能保护它什么呢？实际上法国卖的那点玩意，美国都有可替代的，那么大的一块蛋糕都便宜了香水国！

要说法国人回扣给的多，这个也有点说不过去，军火交易向来回扣金额惊人，美国那边也不会少给多少！

美国对此不会反对，而且有法国一起卖飞机，两家都减轻了来自中国的压力。

这个直升机用的是涵道尾桨，从应用来看没有它原来说的那么好！

而且这个直升机属于轻型的，装不了太多的人和装备，可是国内没有替代型号，只好拿它当武直和反潜直升机，这个实在勉为其难了。

虽说国内引进了技术，但是呢国内基础工业太差，于是乎航电，旋翼，齿轮传动减速装置，发动机这些只能去买人家的，国内就是造个壳子组装，结果人家靠卖零件就赚翻了。

关于国内的直九，有两个问题我想请教大家，一个是直九一直以来就是军用直升机的不二人选，但是那上面的东西比如发动机，难道国内能自己造？解放军的传统就是大量装备的东西必须立足于国内，容易被卡脖子的东西是不会普及的，但是国内能造合格的这些零件么？我记得上世纪90年代初国内就把直九当武直用，那个时候国内的工业恐怕还是挺不给力的。

另一个就是买整机和买零件自己组装，哪一个花钱更多？

90年代初就完全国产化了，零件还有返销法国的记录

你的信息需要更新了

现在苛求当时的决策没有意义，这是那个时代能得到的最好的技术。

优点很多，如结构简单结实轻巧，超音速阻力小等等，真正的缺点就是起降性能不好，因为起降迎角不能太大，否则尾部有触地的危险。