主题：【原创】香奈儿战斗机 -- 晨枫

要是用厘米可能更好点，哈哈哈

严谨的说法应该是，功率一定的情况下，速度越小，力越大。

所以车辆上坡，尤其是重载车辆，要求低速上坡。

开加力应该是指开加力发动机

　　想起功率的基本单位是公斤米/秒，那么功率就应该是推力乘速度，均速飞行时推力等于阻力。也就是说推力一定，飞机速度越大，输出功率越［color=red］大［/color]。

　　喷气发动机的燃气中还有剩余氧，在发动机后面加一个筒，在筒中经过的燃气中喷燃油燃烧可以增加推力，相当于串接个火箭发动机，这就是加力。也有在燃气中喷水加力的，原理俺没搞懂，大概是增加了燃气质量？

功率＝推力＊喷出气体的速度

俺一般是这么估算，涡喷发动机喷气速度大约250米／秒，军用涡扇大约150米／秒，民用的大涵道比涡扇大约100米／秒。比如阵风的M88涡扇，不加力推力50千牛，乘以150，大约是7500千瓦，从M88涡扇改进来的TP400涡轮螺旋桨发动机功率是8000千瓦，所以俺这个估算方法看起来还不错哦。。。

加力嘛，就是烧完的尾气里还有剩余的氧气，再喷油烧一次，可以增加不少推力，缺点是比较废油。。。

M53涡扇发动机晨枫老大提过，落后的单转子构型。现在这个阵风的M88发动机，是法国跟GE合作搞CFM56民用发动机的时候偷来的核心机，CFM56的核心机是GE F101军用发动机的核心机，中国的太行发动机也是这个核心机，拆了一台CFM56测绘得到的，娃哈哈。法国能跟GE合作搞发动机也是美国政府70年代为了冷战大业特批的，本来不允许该核心机出口，后来为了不让法国落后太多，于是就睁一只眼，闭一只眼了。。。

还有人说M88发动机其实是靠多喷油来增加推重比的，带来的问题：首先是油耗高，其次是到了高空氧气不足，多喷油也没用，因此高空性能不是很好。

还有个问题是法国没钱，别说大推了，90千牛推力的M88-3改进型提出N久了，一直没钱搞，这下有三哥出钱，也许有戏了。。。

不过话说回来，俺也打算用亩来说长度来着。

老早就说过这个事了，当年还有人质问我：只有近耦远耦，哪有什么中耦？

晨枫:【原创】歼-10是“狮”式的拷贝吗？

两者不能直接换算，只有楼下所说的具体设定下才可以换算。

来自功率等于F X V

虽然是特定速度下，但是也可以拿来比较喷气发动机的功率优势了。

还有一个就是开加力以后，燃烧时温度很高的，以前有本杂志上说al31开加力以后温度可以达到2000多度，这个对零件寿命影响很大。

还有一个在战时，打开加力意味着飞机本身的红外辐射增加很多，很容易暴露自己。

虽然没有如同对荷兰一样外交关系降级，但是广州地铁之类的合同都直接把法国给排除了。

最狠的就是对当时鼎鼎有名的广州标致，已经建立好几年了，几年不批新车型，生生逼得他以1元的价钱把股权转给合资中方，净身出户--知名跨国企业中这应该是唯一的一例，迄今为止。

地摊文学上讲钱三强回来时还是带了几样好东西的，靠小居里夫妇的面子和直接派学生打掩护。