主题：【原创】终于买了大皮卡 （1） -- 东湖珞珈

话说差不多十年前，通用出过一款类似的小皮卡，前半截像轿车，后半截像皮卡，卖的很不好，很快就停产了。

斯巴鲁也搞过一遍BAJA，就是把OUTBACK的后半截开了膛，改成了皮卡。结果也是卖的不好。

在美国，只有真的能干活的皮卡才能存活。

狂风暴雨，很多地方很多车给淹了。我这皮卡像巡洋舰一样在深水里开过了。

当然，油费的确不便宜，打一次油，七八十刀就没有了。这车不是周末车，是德州版的轿车

你入乡随俗。

德克萨斯州为何有此习惯？ 原因来自哪些方面？本身有油田，油价便宜些？

全美一半的TRUCK（含SUV)在德州。基本上所有皮卡厂家都专门有一个比较豪华的TEXAS EDITION德州版。

这里的油价也就是相对便宜个几毛钱而已。

还是传统吧。我开了皮卡也不愿意再回到轿车了。皮卡除了地方小的泊车不方便，其他各个方面都比轿车更舒服，至少对我而言。

在袋鼠国卖的还行，你说的通用的那个没准就是澳洲出口过去的。优点是马力够大（至少是V6，MALOO是V8），也挺能装的，相对传统皮卡来说运动性更好，TOP　GEAR做过测试，跑圈不比一般跑车差。缺点是越野性能差，适合不需要跑野外的蓝领工作或家庭使用。真正的TOUGH　JOB那还是以HILUX之类的传统皮卡为主。

? 我最近也想买个Pickup.正在考虑 F 系列那， 因为好象 F 系列的比较好。 但希望能够听听你的意见。

http://www.acarplace.com/brands/gm/ssr/ssr-car-review.html

F150的外观也比TUNDRA更优雅一些，TUNDRA那个胖鼻子比起来还是形象要差一点。

但是对福特没有那么有信心啊，以前用过福特的TAURUS，那个质量真的是差了一点。

在CR上，还是TUNDRA比F150的评价好一些。

TUNDRA的基本配置就比较齐全了，所以最后我还是买了TUNDRA。

其实这有很大关系是因为福特的那个DEALERSHIP的销售是个红脖子白人，跟我玩小花招把我搞烦了。而那个丰田的销售很简单。若是反过来，我也可能就买了F150了。

你在MIT的帖子我也看见了。那里车版有养分的帖子太少了。

过去一直只关注Sequoia，这次看了你的帖子看了一下Tundra，感觉并不差，还便宜很多。主要是可以装六个人。而Toyota为了把Sequoia搞成豪华车，第二排故意搞Captain Seat，中间一个大扶手箱，这样一共只能勉强塞进7个人。其实以Tundra的搞法，Sequoia完全可以搞成九人座，每排三个人，这样充分利用了Tundra/Sequoia的超宽Shoulder room。现在唯一提供九人座的好像是傻笨笨，但是数量很少。虽然一般不需要九人座，可是多个选择总是好啊。

再恭喜一次，多放点照片上来吧。特别是持枪驾车的。

很是眼馋

六个座对我家是绰绰有余了。所以，后面有一个巨大的平台比SUV更好用一些。

同等变速器,走走停停的结果看车重; 上了高速看流线。

有什么问题吗？我最开始看F150顺眼，然后SILVERADO,现在RAM。如果能在德州找到工作，就买一辆旧RAM打猎。

你这辆车真便宜啊！

在美国的三大里面,道奇是最差的,垫底的.除了柴油机.

SILVERADO最开始也是我的选项，被淘汰了。它的变速箱居然还只是四速的，太落后了。丰田和福特都是6速的。