主题：美国佬坑人呀 -- 晨枫

日本上星期刚表完忠心，买42架F-35，美国今天就要在2013-2017年之间推迟至少120架F-35的生产，这不是pia pia地往日本脸上招呼吗？这么一来，日本2018年开始用F-35接替F-4更加没戏了，本来2015-2016年就要把最后两个中队的F-4退役的。英国也急了。这样一再推迟，英国的两艘新“伊丽莎白女王”级航母造好好几年都没有飞机可用，国内很难交代。可巧，今天奥巴马在五角大楼宣布削减的新战略，英国国防部长也在华盛顿访问。

美国空军高度不愿从已定的2443架订购计划削减，再削减的话，单价上升又要自动触发国会审查，可能招来计划取消。日本订单可以补充一点产量下降带来的成本增加，但美国放慢生产的原因是因为太多的技术问题需要返工，造得越多，需要返工的飞机就越多。美国空军已经和洛马达成协议，分担返工开支，但国际用户这笔钱到底谁出就不那么清楚，而且日本要追着洛马返工绝对没有美国空军使得上劲。一般惯例是，外国用户只有在高风险阶段过去后，才开始订购，现在看日本怎么办吧。

http://www.aviationweek.com/aw/generic/story_channel.jsp?channel=defense&id=news/awx/2012/01/05/awx_01_05_2012_p0-411369.xml&headline=Pentagon%20to%20Delay%20120%20JSFs:%20Reuters

奥巴马的新战略是亚太为中心，这不出意料。我在两年前就预计他会不顾一切从阿富汗撤军，移师亚太。不过美军如果在未来10年内裁军10-15%（甚至有说法可能高达20-25%），那亚太也没有多少兵力，海空阻击是做的到的，打败中国就不大有可能了。

海空战不提了，新的说法是Joint Operational Access Concept，很别扭的说法，但是陆军和陆战队也在内，而不是海空军独揽。

还有一个新鲜事：参联会副主席Sandy Winnefeld海军上将暗示，美国在裁减的时候要考虑留有后路，可能要把一些下马的项目人员或者能力养起来，避免断了香火。几时听说过美国要考虑这样的问题啊！国防部副部长Ashton Carter说，We might get it wrong，莫非美国也要摸着石头过河了？

http://www.dodbuzz.com/2012/01/05/the-defense-industrys-new-favorite-buzzword/

比印度阿三厉害太多了。

要不是硬要和海陆搞通用，也不用把怪怪的垂直起降指标加进来，这样不用费老鼻子劲整出那么大的单个发动机，要是可以选择两个中发，以普惠还是GE的能力，到现在起码弄出4个型号了，而且还没推重比问题，还没翼载问题。问题少了，性能高了，订单就会多，订单多了，单价就会下，单价下去了，订单就会更多，如意算盘很快就要实现了，而现在，不知有没有美国佬在骂该死的海陆，这下美军吃到山头主义的大亏了。

既然猴版的不争气 那就卖正版的。只卖给铁杆的小弟们。正好美国也希望小弟们分担更多的责任。非铁杆的小弟们继续等猴版的。

价格高点没事，反正独此一家，别无分号。爱买不买。

地主家的余粮不多了，加油啊 黑厮

没有这几个鸡子，成不了槽子糕呀。

所以左脸被扇红了，还得把右脸露过来。要不就不对称了。

总装还是在美国

加垂直起降功能可以实现三军通用，降低成本。而且还能诱惑那些买不起航空母舰却有能力买两栖舰的国家，很多小国空域不大，机场不多（战时易被敌方摧毁），也需要垂直起降机保卫领空。这么大的市场也是美军下定决心搞三军通用机型，把垂直起降指标加进来的重要原因。

喷漆？

新的说法是Joint Operational Access Concept，很别扭的说法

sounds like joke by the acronym.

政治局委员喜欢的飞机、将军喜欢的飞机和飞行员喜欢的飞机。

F-35似乎不属于以上任何一种，可以给它单设一类：新闻记者喜欢的飞机。