主题：【旧文重贴】运10之死与中国民航飞机工业的复兴 -- 晨枫

媒体能控制，民航就不能

没得选择 只有国产的 坐还是不坐？

晨枫大作，一如既往！

不过运十跟被砍得军品还是不同的，一是当时的国际局势，明摆着和平是主题。二，也是更严重的，那几个军品相当于流产了，而运十已经生出来了，给活活掐死了。

不管怎么出于什么背景目的，当妈的心太黑。别人八竿子打不着得，恨也论不到他们身上。而且到现在也听不到一句自责。

一句话，三机部当时那些老爷，还没翘辫子的，当诛；其余死有余辜。

作为5703厂的子弟,正经地说,晕十下台基本没错.从政治上说,大家都明白.从技术上说,当时完全就是赶鸭子上架,手工作坊造大机. 设计上基本就是当时的反测绘707,不要人家一副总裁的客气话就当真,当时大场原版和它面对面停着,(俺还有幸都上去看过).更何况从发动机,到材料(即使是传统梁材)都不过关,哪怕是小到风档的有机玻璃都不行. 当时的手工操作到上MD82的时候就显原形了,大场那个大棚子几乎是重新造过,为了通过FAA的验证. 就这样还是发生了在装82机头的时候,吊装过程中,机头落地的重大'成果'.

就下面说的那位老人家,自己还兴致勃勃地要上去转一圈,转完下来,就不出声了,还不让其他总工们也上去了.怕出事.就他老人家的人品,俺也不想多说,人是好人,不过不是那种大家气度.更不敢说是能人,当时在中央讨论的时候不说话,因素很多.后来又开始鼓噪,嘿嘿,厂里的人都知道为啥. 不过,现在多说也没啥意思了.

当时是飞了不少地方,包括拉萨,俺也同意作为军用可以保留,虽然看不出大出息;不过民用,还真的是算了.有些事情不好勉强的. 其实很多人说俺们自己造了,就不用买波音空客了,这就只能说是幼稚了,人家只要一卡发动机,侬准备扇翅膀飞啊!! 国产化发动机?? 到现在成了吗?(说的是民用的低油耗的)

大家还是该干吗干吗. 一口吃不成胖子的.

国务院这一开口，问号反而比句号多，业内有什么消息吗？

不过对传闻放在上海很不理解，MD时代的底子到００年就散的差不多了，晕十那会儿的更不要提了。所以看不出上海有啥优势？放在陕西就合理的多。

天津的Airbus项目估计就是上海当年的翻版，赚个手工钱而已。这次启动，能在2020年左右出成果就算万幸了。

俺可能在这上面悲观了点，希望是多虑。

好像还去过西藏?都是吹得?

不是抱怨一堆数据还没测试呢？

即使生也不该选在上海,不过这再往回追就确实没什么意思了.

可是,既然已经生了,再把她掐死就是错上加错.对比而言,直-8当年时候一年只能生产一两架,勉强维持着生产线不被拆,总算挺过来了.

破是破了点,但是我没有任何特别的不适感,更没有什么不安全感.

试飞的时候都是一般一周一两次,下来都是数天的检查保养,作为科研没问题,要日常用是不可能的.更不要说,就一架飞,零件啥的都好解决,尽管当时很多还不能生产,反正旁边就有一707可以拆....

所以说军用,勉强可以.要上规模,当年门都没有!

就是这此,俺也有类似观点....不过人微言轻的......

老头上去下来不说话,就是因为看到了不该看的东西(玩笑,其实是看到了真相,知道自己的东西和人家差远了).

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