主题:超级电容研制成功,兔纸又一重大科研突破,电磁弹射瓶颈突破 -- wioter
没有能量转化的损失,而且充电迅速,公交车每次停站充电30秒,足够跑5-8公里。
理论上可以瞬间充电。
是打穿后不会爆炸、起火,做装甲是不行的。
下面是对此的猜测。
一般蓄电池都有电解液,必需密封。当电池被金属物刺穿后会造成内部短路,电池的容量密度越大短路电流就越大,发热也就越多,造成电解液汽化爆炸。
从这个超级电容能查到的介绍看,里面没有电解液,所以不存在汽化爆炸问题。
内部短路时,短路电流过大也会把极板烧毁气化,虽然这比较轻,但大容量蓄电池产生的火花也不可小视。
不过对电容来说内部短路问题不大,要提高电容的容量密度只有两条路,提高极板的表面积与单位重量之比和减小正负极板之间的间隙。后者受到耐压限制,前者就需要把极板做得极薄。做薄了就带来一个好处,就是当发生内部短路(包括被金属物刺穿的短路)时不大的短路电流就会把短路处的极板烧掉,结果就是未烧掉的极板与刺穿物脱离接触,短路消失,不会产生过大的电流。
2011《兵器知识》3A有一篇马伟明院士撰写的《新一代舰船动力平台,综合电力系统》。除了科普一下舰船电力推进系统的发展,英国45型驱逐舰在舰船综合电力系统全面转入工程应用阶段,更吸引眼球的是:
可以从平面媒体中找到这样的先例:当报道潘镜芙院士后我们有了“中华宙斯盾”,当报道了南京14所之后我们有了“KJ2000",此番是不是也在暗示国产的舰船电力系统有了突破,如电磁炮那类的高科技武器的大功率电能支持有了保障啦!
河友们可以欢欣鼓舞的拭目以待啦!
没有贬义,纯粹为了吸引眼球,呵呵。
这是好事,期待尽快上规模,降售价,出电动车。
总后的院士,搞被服材料的,有行政职务所以有军衔,项目投资都来自地方而不是军队。军队搞的科研啊,有些时候还是有问题的。
而是说,如果可行的话,把电池放置在外挂的模块式复合装甲里面,坦克原本的主装甲还是在滴。
现在的外挂装甲块基本上都是死重,‘电池装甲’可以布置在车体两侧或者后部,这样可以省下车体内部的空间同时加强防护,而且也不会加大死重。
——其实都是随口胡说的,哇哈哈。
电解电容的优点是容量大,缺点是漏电流比较大,充电满等等。
这方面文献那是海了去了
串联不对,应该是并联吧
用英文在ISI web of Science搜,结果比较多些
如果我没用错公式的话:
电容电量为:384*650000=249600000C
如果持续1A电流放电的话,可以工作时间:
249600000/60/60/24/365=7.9年
搞笑吧?
啥也不说
精英、疑似棒子请自觉闭嘴绕道