主题：【原创】南亚枭龙 -- 晨枫

而且我也不是黑某飞

我只是黑某飞粉

不过you 是真正的 黑某飞 哈哈哈哈

之前在河里看到有河友 提到 FORAN 这个船舶设计软件是最近两年才解禁的

我能肯定的是 2000年之后 欧盟才对某款法国出的电气设计软件对华出口解禁

你让法国人、印度人去抄去？怎么没抄出来什么结果？

DSI在国内做了大量的研究的，依靠中国强大的空气动力实验能力进行了大量的测试优化的

"其他渠道"

成飞是没有枭龙的生产线的，所有的大规模生产都是在巴完成的。试飞的几架是原型机，没建生产线。歼10的单子据说已经签了，好像是10A，但航电似乎是枭龙的升级版，主要考虑维护性，用没用AESA也未知。不过关于10的消息不确切，只是道听途说。

成都有一款中型4代（单大推还是双中推未知）计划中，主要是面向出口，顺便看看能不能钓上空军这条大鱼。

故意泄露一些情报，一来逐步引诱对方情报网暴露；二来借机观察对方究竟对哪些技术感兴趣，最终推断对方技术水准如何？发展到哪步。这是情报斗争中常用的伎俩。

成飞和西飞还有沈飞等，其实只是总装厂，分布全国有大量的配套零部件厂。也就是成飞能总装几架试飞机就能总装大批量的枭龙。但没有为枭龙建立总装线是对的，调整十号机的总装线也是能总装枭龙的。但是很多零件巴基斯坦是生产不了的，他哪里也就是个总装线。所以挤占十号机产能的原因是两个。第一突然大批量的枭龙零部件订单把零部件厂所的产能占满了（所以很多零部件厂现在满负荷加班在生产），这些厂所同时也在为十号机配套，影响总是存在的。第二巴基斯坦是空白建立总装厂的，它哪里也就是一条总装线，原有枭龙的生产计划就已经排满了，它没有多余的产能消化这紧急半年交货的50架。所以这50架的枭龙必然由国内生产或者生产一部分，这势必需要调整十号机的总装线。以上两点必然会对十号机的生产计划或者生产进度有重大影响。顺便说一下，现在没有出来巴基斯坦总装的枭龙和国内总装的枭龙质量对比。以前国内不生产，如果国内生产的交货了，应该有个对比。我个人相信巴基斯坦的飞行员还是愿意飞中国产的枭龙。看看印度斯坦的米格27总装线下来的东西（有米格寡妇之称），巴国也是白手起家做航空工业的，虽然有成飞大批的人员协助，但质量麽，真不好说。做工业的人都喜欢原产，呵呵，老毛病。10A的合同是跟中航技签了，但交货期可没定，先把这批50架枭龙干完再说吧，等着吧。最快得下届班子的事儿，看巴能从下届班子那忽悠来贷款不。总不能让中航技和成飞还有众多配套厂白干活对不，现在是市场经济，不是毛时代一句话顶一万句话的时代了，没钱是万万不能滴。

说的有道理。个人觉得，如果连成飞都开始总装发财了，实在划不来，毕竟10的任务也很重。

不要搞得像某飞一样，ACT摔了才想到翻译的资料里早讲了，只是没人仔细看。

J-20用了太多新东西所以有可能就是一个验证机状态；某飞的四代虽然晚出来一年，因为用的都是成熟的技术很可能一出来就是原型机状态，所以服役未必会比南四晚。南四为PK娘娘而生，技术难度大风险大，这为稳妥为主的北四创造了存在的空间。

以上为本菜瞎说，错了莫喷。

另外，鄙视网络上的南北之争，也鄙视对某个某飞粉穷追猛打造成的网络口水战。希望有这些爱好的人尽量克制，还大家一个清静的网络。尤其是南北之争，其实南北都对中国的航空事业发展作出了巨大的贡献，竞争比垄断也更能促进航空事业的发展，希望有些人在褒南的时候，没必要一定要踩北。

这个有点过于托大了，你不如期待三哥版的T50迟迟不能服役还更靠谱些。

J-10B经过修形，RCS应该会有大幅降低，个人认为她应该是中国未来的“F-35”--低版本的四代机。而老毛子的T-50为了推销，不顾客观规律，强行在航展上的表演，结果两架飞机都出丑，简直就是个“反面教材”！

毛子现在堕落得很厉害，只剩下鸭子嘴。军舰也买要香水国的，据说连步兵武器也要买外国的。这样下去几十年后，回头买中国的军机也是有可能的。如果有那一天，斯大林可能要跳出坟墓骂这些“不肖子孙”了！

石壁本就不是为4S而设计的，即便做一些隐改，最多是个沉默猛龙罢了，连内置弹仓都没有能谈得上隐身机吗？更别说超巡和超机动等其他S了。球电和猛禽司机即便不能完全达到4S，人家那也是照着4S指标去设计的，石壁能比得了吗？

ACT的事情完全是某飞人员的回忆录里直接摘出来的，我可没添油加醋。这些回忆录里还说了一堆别的事情，总之看完之后就觉得脊背发凉。我觉得同是搞技术的，搞成那样只能说是不用心不扎实，跟技术水平关系不大。

第二种丝带什么的，真要有什么出来我是非常高兴的。虽然我以常理推断，觉得国家不太可能同时支持两种丝带机的发展。口水再厉害也要看实物。既然说是一年后出来，那么明年年初大家等着看好了。