主题：再说运十， 及航空工业基础的产生 -- az09

那F35到底算不算钓鱼工程呢。

如果不算，有类比关系，运十想来也不该算

如果算，它到底还是搞成了，运十是否也能成呢？

甚至在运八改进型前面都没有明显优势。

所以研制决策错误。

一句话，没有竞争力的东西，只能给技术人员练练手罢了。

但是这并非关键所在，关键是这种类比思维在逻辑上是错误的。

指责乌鸦黑，并不证明猪是白的，就这么回事。

运十研究本身没什么问题，问题在于决策和产品定位这些环节上。

运十下马了就有竞争优势了？

第一步是解决有无的问题，第二步才能谈其他。

照你这么说，这成飞的歼七也没优势啊，那成飞就别做了，哪有后来的歼二十啊。

一亿农民要种地吃饭，是花钱啊，还是挣钱啊？

所以，运十必须能和波音竞争才有出路。

歼七只要比歼六强就可以了，因为没有更好的飞机可以买。

这就是基础环境的区别。要搞民航飞机就要面对波音，搞不过就没前途。就这么残酷。所以能生产民航大飞机的要比生产战斗机的国家还少。

就是说研制目标超过了研制能力，无法实现。

至于是不是钓鱼工程，我看运十不是，因为它连鱼饵都没有，没有鱼会上钩。

工程目标超过工程能力，导致投入不断追加，大大超过预算的，就是钓鱼工程。

至于运十，不是钓鱼工程，因为能力和目标差距太大，傻子才会继续投入。

也就是说，运十当然不是钓鱼工程，因为连钓鱼工程的水平都不到。

su27中国也买到了啊，中国发展歼10干啥？

“客观上，运十就是钓鱼工程，这个和F35如何没有关系。”

“客观上，运十就是钓鱼工程，这个和F35如何没有关系。”

“至于是不是钓鱼工程，我看运十不是，因为它连鱼饵都没有，没有鱼会上钩。”

“也就是说，运十当然不是钓鱼工程，因为连钓鱼工程的水平都不到。”