主题：闲聊 预测高铁前景 -- 子玉

我朝不知有这个先例没有？

1：从法理上承认了日方中间线的存在，即使未承认其合法性。

2：客观承认了日本拥有琉球列岛的主权。

这种领土纠纷，特别是控制权，时间皆在我方的纠纷，搁置争议，埋头开发才是正理。 看看日本跟不跟你详谈钓鱼岛？韩国跟不跟你详谈苏岩礁？ 真搞不懂四代的想法？

还有琉球列岛我们什么时候主张过主权了

从波兹坦宣言到旧金山和约，再到美军归还琉球与日本。二战后，日本拥有的是琉球的治权。。。

通过政府分配未必就表示“注重公平分配”，而按市场分配也不同于“按资分配”。市场包括资本市场，产品市场和劳动力市场，按市场分配社会资源是指这三者的共同作用。

路数正如子玉预测的那样.

据火鸟台报道，动车延误，乘客大面积滞留。消息来源东方卫视毫无意外的痛批了tdb诸如不尊重知情权一类的p话。但此时发生此事，多少有些tdb示威的涵义。呵呵。

链接：http://news.ifeng.com/mainland/detail_2011_08/01/8096921_0.shtml

高铁出口有实有虚。

虚的包括巴西、美国、俄罗斯、阿根廷、沙特、伊朗等等，本来就是各方竞争博弈，胜亦可喜，败也正常，其中巴西项目是最不靠谱的，各方都不想投标，其它的有的做基建，有的提供机车，看看近来的新闻，似乎没什么大影响，老美过来考察还一个劲说好话。

实的包括中巴、中南、中哈等项目，这些与其说是铁路项目，不如说是中国国家意志和地缘的扩展，技术、管理等等不是首要考虑的问题。试问中国的卖方信贷怎么可能购买国外的设备？基建更不用提了，没有哪个国家像土鳖一样具备多种复杂地形下的基建能力。动车事故触目惊心，放到巴基斯坦是个事吗？人家每周都要出类似的事故，拿土鳖的数据一看，已经是大喜过望了。而且土鳖在这些地方建的所谓高铁都是250公里的客货混跑，货运更加重要，对他们经济促进作用很大，他们可能因为这次事故拒绝吗？

土鳖顶多会在国外300以上高铁项目中碰到一些麻烦，但这种项目根本就没多少。

西琉球归中国，也就是差不多三分之一~

为人民服务