主题：【讨论】看微博上部分jy的群体狂欢 -- 离水
这次动车事故，微博上各种光怪陆离的言论都甚嚣尘上
有铁道部煞笔脑残的言论，更多的是各色人等创造或发现的“事实”
我微博上仅仅关注了66个人，看到言论有如下
温州高铁事故谣言集
铁道部只培训了高铁司机10天？
温州事故动车组被现场切割掩埋？
铁道部领导到温州喝茅台？
一家医院就死了100多？
铁道部部长被记者群殴，列车填埋时内有尸体？
事故死亡人数上限35人？
牵涉乘客六百人，被隐瞒了三百？
吊下动车车厢时有尸体掉下来？
民警在边上看，在救人的是群众？
现场打起来了，到处是哭声枪声？
现场没发现照片上都能看到的车厢乘客？
新上海铁路局局长是曾因事故被免职的安路生？
铁道调度系统现BUG，已拘留两无证程序员？
D3115列车脱节车头只带着第一节车厢就跑了？
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或许还有其他的奇谈怪论，但我已无心去了解了
在lk论坛见到一些关于这些谣言打脸的帖子
大多数转发的人心底应该是相信tg官僚智商无下限，这就被这些或严谨，或荒谬的谣言给唬住！
冷血一点的说，这次动车事故，死亡的人数还比不过威海到长沙的卧铺车死亡人数，这种jy们冷热不均是为了哪般？
从与普世价值来说，乘汽车的几率与人数远远大于动车，
从事故几率来说同样也是如此。
再看到某些媒体呼吁的铁路民营，或者管理区分离
或许，应该说肯定有一部分人以这次动车事故的尸体作为武器了！
这次的铁道部发言人的表现，几乎就是在把话给别人说。
事故重大，影响恶劣，救援举措不及时，应对媒体进退失据。
再加上一直以来高铁都有一帮人盯着。跨越和高阻的交接又不是很顺畅。
在舆论和各界强大质疑下,最高人民检察院有关部门负责人昨日确认,国务院7.23温州特别重大铁路交通事故调查组成立后,当局已派员赶赴温州调查。温家宝昨主持召开国务院常务会议,对在事故中遇难者致深切哀悼,对受伤人员和伤亡人员家属表示亲切慰问外,要求当局给人民群众一个真诚负责任的交代。
「奇怪?我们写的文稿今天允许发了。」有许多大陆记者昨继续顶着所在宣传部门要求撤回的命令,留在温州采访。对于有关采访遇难者家属示威的新闻稿突获刊登,有知情者称,这与温家宝下令事故的彻查处理工作要公开、透明有关。
编谎，几乎当场就可以被揭穿；说是跨越的责任，怎么他在的时候没出事？说是高阻的责任，乌纱帽还要不要了？照实说，党性还有木有了？还要不要和谐社会啦！！
没错，就是她说的，整个过程基本如下：
她还顺便说自己喜欢赖昌星。
一，她首先称自己是今天才知道遇难人数，并称遇难者为中国人口优化做出了贡献。
原话是：
二、自然被指责了，然后她又说自己不在乎，而且说自己现在美国就更不在乎了。
三、围攻更猛烈了，然后她就消失了。
报道的链接：外链出处
她说自己喜欢赖昌星的那段话。
尼玛上一次微博就瞎眼一次啊！
尼玛微博就是破灭偶像的存在啊！
尼玛煞有介事传谣啊！
尼玛国家投资四万亿给高铁供货承包商到手只有一亿五千万啊！
尼玛四万亿这个数字来历是神马关心时事的谁不知道啊！
尼玛还煞有介事去调查国家给高铁是一年7千亿五年三万五千亿啊！
尼玛看在那是我过去的偶像的份上就去辟谣了啊！
尼玛结果人家和我说“我认为高铁有贪污，所以这次的事故和动车质量有关；事故是一次的偶然，但仍是高铁建造时贪污腐败的必然bla bla”
尼玛你都确认了你就直接说不成吗！尼玛我一定听从果壳网的逆火效应不和你一般见识啊！尼玛我也怕打雁不成被闪瞎眼啊！尼玛我何苦给你创造个机会让你发这段“坚信”给你的粉丝们各处转发去流毒四方啊！
尼玛下一条微博就千真万确瞎狗眼了啊！
上海六月飞雪了有木有！奇迹了有木有！
人家文采斐然骈四骊六对仗工整控诉奇冤了有木有！
我信不信反正她信了有木有！
怎么不说接下来江浙沪要三年大旱了有木有！
没基本气象常识的人你伤不起啊，伤不起！
她的小学自然课老师呢？初中地理课老师呢？高中语文老师是不是忘记教有种修辞手法是夸张了？亲，出校门质量不过关要差评哦亲！退回原校不包邮哦亲！不服气的话可以找小二介入哦亲！
三十一张照片不骗人
温州地方顶住了铁道部压力，副市长甚至动手，特警队长不执行错误指令，给了家属上书的默许，最后逼得温出来撇清自己的责任。
他们作对的事，反观你倒有些智商无下限，冷血无下限的意思。
如果你有家属在这次事故里罹难，看你能不能再次这么冷静的说出下面这段话：
大多数转发的人心底应该是相信tg官僚智商无下限，这就被这些或严谨，或荒谬的谣言给唬住！
冷血一点的说，这次动车事故，死亡的人数还比不过威海到长沙的卧铺车死亡人数，这种jy们冷热不均是为了哪般？
从与普世价值来说，乘汽车的几率与人数远远大于动车，
从事故几率来说同样也是如此。
再看到某些媒体呼吁的铁路民营，或者管理区分离
或许，应该说肯定有一部分人以这次动车事故的尸体作为武器了！
在现在的情况下，言论堵不住的。
这就要看老百姓自己的独立分析能力，政府的反应及媒体的素质了。
不过从现在看，我认为没有一个合格的。就要看磨合了，磨合不好就崩盘了。但现在从媒体看，似乎想要崩盘。这就得看老百姓的利益选择了，是崩盘能得到更大利益，还是维持但加以鞭策来得到更大利益。
中西交通秩序的对比，很像中西社会舆论秩序的比较。中国很多人说西方舆论多自由，就有点像中国司机抱怨中国道路限制太多，想象西方道路很宽，很自由一样。
在西方民主和法制国家生活的网友不妨想象一下，如果相同的火车事故发生在西方国家，首先抢救行动以及有关情况的公开，会控制在多大范围？哪个层次？媒体报道会是一种什么情况？媒体是否敢扩散各种道听途说？
才会让他去干这不是人干的活。其实仔细想想这话挺有道理的。、
王勇平跟王旭明一样几乎是国务院部委里最早的新闻发言人之一，以他这么多年的身经百战的经验来说不是能言善辩可发挥也不至于如此失常，回顾一下他的言论包括跟广州市政协副主席隔空对骂，虽然不见得就完全占理可也不会这么语无伦次吧。
事故出来了开新闻发布会通报情况没问题，可是人选是否需要一个能言善辩的新闻发言人，况且这个新闻发言人有在现场处理么，他对于技术问题和细节的掌握有多少？看一下他的简历基本就是从政工宣传出身的。而且按照级别来说这种大事件好歹也该搞个副部长甚至盛自己上阵吧，却偏偏把他推上来了，这又不是舌战群儒的场合，拜托。
恶意的揣测一下，结合王的简历来看，他有可能是跨越的旧人，他这次的发挥失常就很好解释了。
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水很混，戏很好看。为死难者哀悼之余，静观情势发展。
看来很快就会有更多的势力上来斗法了，呵呵。
更像是把他放到火上烤，不懂技术不了解现场情况，开新闻发布会发布什么啊，就像王旭明说的，根本就不该开，要开也不该是他去
这个时候就是他自己出来谢罪，都难平老百姓的怒气；偏偏又弄出这个搅屎棍。后面如何收场，还是值得关注的。