主题：我就不明白了,怎么这么多人为铁道部辩护 -- 华丽的吟游

我又不是天天往上海跑，我去上海，在高铁以前，就搭过1次2小时的和谐号。不过我的帖，说的不是有没有2小时的车，那个不是重点

不明白你说有2小时的车的这个真相意思何在，你是想说因为不是从4小时的绿皮车直接跳到1小时的高铁，所以代表了1小时的高铁其实也没啥大不了的？

此时此地的铁道部抢早通车的行为，可能无法得到广大人民的认同。但是如果，换一个地方换一个时间。比如，在深圳春节前夕，出个差不多的事故，火车停运，积压个几万甚至几十万人回不了家，你认为在那个时候你是能够像现在一样找铁道部要真相，然后把他们都送进监狱，还是要他们早点通车让你们回家，还是会心情更复杂一点呢？

咱们中国以死者为大，人家苦主家里死了亲人，咱们事外者表示下哀悼，然后声讨一下当事者以表示同情，这是应该的也是应当得到理解的。我不想为tdb辩护，我只想揣测一下tdb的动机，如果能让大家不那么生气，毕竟气坏了身体tdb是不负责任的，而且过于激动，思考问题就容易片面，可能错过那些不起眼，然后却是很重要的东西。

事故是需要妥善善后，罹难者家属应当好好安抚，受伤者应该合理赔偿，事故原因应该调查清楚并且及时公开。但是仅仅这些工作能够挽回民众对tdb的信心，挽回对中国制造的信心吗？

中国的民众是希望能够以合适的价格，快速的移动到想要去的地方，而其我们想要高高兴兴的上车去，而不是忐忑不安的。这需要时间，一个足够长的安全无事故营运时间。他们的担子很重，而且不止是压它个两三个月那么简单。我希望看到的是，这件事是一个新的记录的开端，而不是一个期间的结束。

“但是如果，换一个地方换一个时间”，问题恰恰是无需换一个地方，也无需换一个时间，脱离事故本身的假设和想象没有什么意义。咱们不如换个地方换个时间，假设事故发生在无人的戈壁，前后都没有列车要通过，您还会要求早点通车么？

而现在，事故发生时恰恰不是春运，恰恰群众没给高铁以运营压力，为何还要草草通车？

“而且过于激动，思考问题就容易片面，可能错过那些不起眼，然后却是很重要的东西。”，哪些是不起眼却很重要的东西？在我看来那些开始就被掩埋的死者的遗物遗迹就是铁道部看起来不起眼，但对死者家属却很重要的东西

“但是仅仅这些工作能够挽回民众对tdb的信心，挽回对中国制造的信心吗？”，中国制造的信心？您对中国牛奶有信心么？您对中国猪肉有信心吗？您对中国地沟油，中国茶油有信心么？您还对中国高铁有信心么？您还会对中国大灰机有信心么？

“我希望看到的是，这件事是一个新的记录的开端，而不是一个期间的结束。”，铁道部出事不反思，处处推责任，草率对待遗体，那么确实会导致一个新记录的开始，不是安全生产的纪录，倒可能是连续重大事故的开始。

一百年前，先人们正在革命和起义....感谢您，为中国民众指出了方向

起义和闹革命也是为了救中国，而不是造反好玩。

看看前苏联和东欧，还有近来的茉莉花行动，被造反也不是天方夜谭，遥不可及。统治阶级不努力是不行的。

你跟我扯一个多小时比两个多小时是极大的进步。

请解释革命，造反，起义有何不同？

前苏和东欧现在还有共产党呀，如果民众怀念他们，依然可以选他们上台执政呀？为什么一到大选时，共产党就一败涂地呢？为什么这些前党民们的政治意识就这么薄弱呢？

痛苦啊，想不明白，他们怎么就不能为党国分忧解难呢？

第一条 前面那些算功绩么？ 本职工作好吧 后面的给国人长脸.. 不知道有多少国人觉得长脸了... 我看到铁道部的负债 只觉得这多羊毛出在党国这只瘦羊身上 只怕以后多少年都得光着过冬了

第二条 都没人性了... 还有啥可以拿出来说的？

第三条 幸亏有这些人别用用心 否则家属只怕更没地位

至于如何维护，不同的党，不同的国家，不同的历史时期有不同的表现。

另，革命，造反，起义本质上没有不同。

从4个小时跳到1小时，跟从2小时到一个多小时，当然差别很大。

如果原来需要4小时，现在突然只需要1小时了，当然我要感谢高铁。但是如果只缩短了几十分钟，票价提高了50%，而且国家还要投入一大笔钱，那我就要考虑值得不值得了。

你批评别人无视真相，而你自己不也是在有意无意地误导别人吗？你说那个不是重点，无非是真相不是终点，你的观点才是重点。那么你又有什么资格批评别人不重视真相呢？

现阶段报禁，党禁对不对？

现阶段封锁互联网对不对？

现阶段司法，立法不独立对不对？

现阶段强征强拆对不对？

现阶段官员问责制形如虚设对不对？

现阶段官员罢免仍可以改地异地上任，对不对？

现阶段红十字会是官办收钱组织，而非国际红十会成员，这样做，对不对？

中国虽然很多地方不好，但也不是一无是处。

你既然愿意对中国的各项事务都表示极大的愤慨，出于对你的考虑，还是别在Hard模式下混了。你可以去些相对easy点的地方，去看看当地人民过的幸福生活嘛！

我也不是政策制定者，你跟我置气既不能让当局有所改进，也无益于死者安息，也无益于死者家属平息悲愤，难道就为了表示一下你的愤慨？

如果能让你心情平静一些，我个人被你多骂几句倒是没有问题。

问题出了，光追究问题的责任是不够的，还需要想办法，想对策来解决问题，来使今天的悲剧不再发生。至于应该怎么做，你是不是外行我不知道，但是我是外行，我只能寄希望于当局自己。如果你能力挽狂澜，还希望你多出点力。

——你觉得这个数字说明了什么？

那您觉得泛美航空因为事故停航，

美国空运因911而停运大排查

中国船运因烟台海难而自检

这些措施在所谓的交通压力的数字面前，都变得没有意义了？你尽可以放心，如果停运北京，广州，上海，深圳地铁一天，同样会减少千万运次，开放一天，也同样会增加千万运次，但这与安全有关么？只是因为运力紧张就可以不顾安全了？再者，15.6万次的压力很大么？消化不了么？非要急于通车么？我看不出来这15.6万次是一个多少巨大的数字。

15.6万次的出行，并不代表中15.6次的信任。中国日出生人数还占世界第一呢？这又能说明什么？说明中国太幸福，所以他们争着抢着来投胎？